东京的汽车贩售店基本都在山手线（环东京线）以外，这很正常，东京地价那个贵！
这个马自达贩售店还算好找的，就在五反田站外走路的10分钟路程。

日本的车店比较小，大厅内只放了两台小车，这台CX8只能放在外边的过道，银色的，不是我喜欢的颜色。但侧面没得说，很协调。

正面看，并没有大家担心的”脸窄“的问题，这得益于马自达前脸张力设计的成功。可是数据尺寸是现实存在的，1840MM的问题怎么解决呢？

我个人认为，如果真买这个车，我是一定要换这四个小脚轮胎，实在太不协调，”窄“的罪过就在这里体现。就像180CM的人长了个40的脚！

所能触及到的地方基本都是软的，这一点不错，不知道国产后会不会有变化

cx8的车钥匙跟CX5一样吧？我忘了CX5啥样了

CX8的中央扶手内部

第二排最宽距离，合格

我试的是两驱六座顶配，这是上第三排的开口空间，可以看到第二排扶手。

这是第三排膝部空间（第二排放到够坐位置），还算不错，CX8的第三排真不是摆设，做170左右的人就更合适了
本人181CM，75KG

第三排的缺点是头顶余量太小，基本就顶着了，当然坐170左右的人肯定没有这个问题
为了能表述清楚空间，本人就献个丑吧

头顶空间的问题其实只是个小小的问题
我对这个车最大最大的怨念，没有之一，就是：为什么没有天窗？？？全景的不给，连小天窗都没了？？！！
之后在试驾的时候我问过销售员，日本全系都没有天窗！注意，是没有天窗！小的都没有！
这里肯定有车友要说了，没天窗多好blablabla。。。。。
抱歉，这是我个人的看车之旅，当然要按我个人的喜好去观察，天窗对我来说不是用来打开的，是用来给后排乘客采光的！当我亲自做到CX8的第二排第三排后，我得到了确定的感受：那就是压抑!非常的压抑！这点来说跟我关注另一款车型“雷诺ESPACE”感受差的是太多了
长马国产后，我只以我个人名义请求：拜托加个天窗吧，全景没有的话，可不可以试试两个小双天窗呢？这样是不是可以绕过那个车顶加强梁呢？
这个重要问题直接会影响我对此车的取舍，拭目以待吧。。。。

注意，这是第三排的空间，前面那个扶手是第二排扶手，这是六座车

这是第二排最小的状态

第三排升起后的后备箱状态，放几个标准航空行李箱没问题

这是第三排放倒的状态 ，很平整。

这是后备箱盖板拿起来后的小空间，有车友说国产后这底下可以放备胎，我是想不通这点空间怎么放备胎？
备胎也是我的一个重要必选项，买车是要为了自驾西北玩的，没备胎想跑西北？只能说太天真了

我记得有车友想问车底下的什么东西是不是铝合金的，这个我真不懂，就拍了张照片

多功能方向盘，右舵

bose音响，我试驾时听了一下，还可以

这张可能看不太清，我的脚是43的，第二排的凸起部分上面长度，刚好放下我的脚。高度的话比我的mate9手机要高一点点，这个不如汉兰达第二排做的好，要扣分。别说买6坐无所谓，我认为7坐才是国内主力车型。这跟中日的家庭结构不同有很大关系，我就不展开说了，长马肯定会有市场调研。

这是很多人想知道的第三排座椅离地高度，我拿了一个标准钱包坐参照。

后门的遮阳帘，很实用的配置，希望不要被减配

后门的接触部分也都是软的，请长马不要减配不要缩水

尾部，这个角度能感觉到有一点点窄了，改轮胎后可能会有改善

侧后角度

试驾运行状态下的中控台

屏幕稍显小气，不过够用了

后视镜很大

有360度全景摄像头

抬头显示器很清楚，这个功能我个人很需要

后面的维修处有一台深灰色的CX8，不知道拆了轮子要做什么

这个深灰颜色我很喜欢，很有质感

车间里还有一台马自达的老爷车

贩售店展台里有各种马自达的车模，自然要买一个做留念，就选我喜欢的深灰色了

销售员还送了我两本马自达的宣传杂志
这位销售员非常好，全程热情礼貌（其实日本人绝大多数都这样），最后还合了影，鉴于别人的肖像权问题，我就不发了

贩售店的大门口，不太起眼。

最后放上一张在东京某大楼里随手用手机拍的一张景色，来结束这次特殊的东京之行
各位如有疑问，非常欢迎一起来理性探讨！