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终于弄好了高清AHD盲区辅助可视，可进行四路视频切换。

1 158 发布于 2020-05-24 21:11:46 只看楼主修改帖子

折腾了几回了，最初也是这么接的，只是效果并不理想，而且清晰度不够，又无法进行视角切换，于是有了之后的方案。
看过我帖子的，应该知道，我之后的方案买了视频切换器，但视频切换器是高清AHD的，摄像头及切换器都是高清AHD的，之前的那个普通小显示屏不能用，关键还不是IPS全视角，显示效果很不理想，于是只能将视频引入到了流媒体后视镜中。
本来感觉接好后的效果尚可接受，但发现原后视的流媒体摄像头因接入到切换器而导致清晰度有所下降，且出现噪波干扰，效果只能算马马虎虎吧，确实比以前的方案好不少，但还是不够满意！
这也可能是我比较事儿多，力求完美。
终于某日逛某宝，受到可怕大数据的推送，竟然看到了有5寸的IPS屏，关键还是支持AHD显示协议的，这个牛，可以有！
于是有了后续一段时间的折腾！

先开张效果图

折腾的原因还是不想浪费设备，又力求完美，显示屏没问题，分辨率也足够用，浪费时间的关键点在于屏的原装接口，竟然只有莲花头和DC3.5的接口，不是不能用，而是我很不喜欢一堆的转接头！转接头越多，越是容易出现问题！
加上之前就从阅读灯做了取电的接头，自然要改成能通用的接口。

第一件事就是拆显示器，改接口线，全部改成四芯宝马线，这是以前拍的照片，上面那个小芯片后来拆了，是个降压模块，起初是想从这里取电给摄像头，后来发现切换器是提供标准5V电压的，于是后来这个模块就取消了。

最初是用的8芯宝马线，后来发现没必要，四芯的就足够了，两芯供电，一根信号，一根倒车信号，倒车信号只有接倒车摄像头才需要，对我来说实际三根就足够，所以后来改用四芯宝马线。

转接头，一根四芯母头，转接成两根四芯公头，分别是12V的供电加地线，以及另一根接视频分频器的输入，而母头就可以与显示器相接了。

之前其实经过两次改造，加上拆了分频器弄清楚了接口定义，基本算是改造的比较完善了，但当时图中那个圆形的分频器的遥控器还在车上无法在家进行测试，也不知道改装的是否成功了，昨天正好用车时想起来给拿回来了。

成功了！可是为什么有这么多的噪波呢？难道是分频器的问题？之前接入到流媒体后视镜也有噪波干扰条，不过消除噪波我以前倒是有些经验。

拆开转接线盒，加一个滤波电容试试看。

如图，一般噪波两种原因，一个是共地导致，一个是供电电流不足导致，一般增加一个滤波电容就能判断问题所在了！

哈哈，噪波没了！基本可以判定是我用来给显示器供电用的电源品质不太好，好在这个只是为了测试用的电源，车上的供电应该没问题的！

测试结束，看看这些设备吧。

这就是视频分频器，或是叫切换器，大致原理是通过一个芯片将四路信号进行切换，单路输出给显示设备，右侧四个四芯宝马口，可以接四个摄像头。
左侧是12V供电，以及视频输出，关键点是这个支持AHD高清信号的！

不懂AHD高清信号的，我就不科普了，感兴趣的可以去百度一下。大致就是在模拟视频信号基础上提升视频质量的一个协议！

显示效果还不错。

这是标准宝马四芯接口的AHD高清摄像头，微光级的，无需红外感应，无需led光源辅助，缺点是体积略大一点，毕竟需要镜头光圈有更多的光线进入。

两根四芯宝马线，一根是都是用于信号延长的。那根DC线就是我自己改的，弄了个统一标准。

在昏暗的房间依然可以很清晰！

这就是我改的线，包括接线口护套，显示器上方开孔走线。

那个360度支架是单买的，就为了改造这个显示器，灵感来源于行车记录仪！

改这个其实真的很简单，直接用胶粘就可以了，只粘一边边框，避免以后维修麻烦！

这就是显示器顶端的模样了！

好了，收拾好东西去车上测试安装！

打开风挡上当的黑盒子，TX这里只有自动雨刷和自动大灯的感应，所以空间很大，我就把分频器主机放在这里了，几乎不会产生什么很大热量，而且这设备也不怕晒！

接上线，开始测试！

画面显示完全OK!这清晰度，我自己都有些感动了！

测试都OK，那就开始安装了，一个人弄，又没人给拍照了

这就是定妆图了！很可惜，起初我原设计思路是将显示屏放在右侧A柱的上当的，所以还设计了360度可调的支架，但实际安装时发现显示屏还是略微大了点，感觉有些别扭，尤其副驾坐上人时尤其有点压迫感……

没办法，就还放在当初的位置吧，不过这个角度才是看着最舒服的，360的之家直接贴在玻璃上，显示器底部轻微接触仪表台，360的球头有提拉吊装作用，避免颠簸时出现震动异响！

后视流媒体也终于恢复原有的清洗度了，噪波也没了，我的强迫症算是受到了治疗！

盖上盖子，什么也看不到，不影响美观！

右侧的支架也还行，不难看吧！线也很细，很轻松派进A柱的装饰板中！

右侧盲区搞定，既然是支持四路的，我预埋了两根线，还有一个摄像头，大家猜猜我另一个摄像头会装在哪里呢？

关注过我帖子的车友大概知道，是的，我也不卖关子了，另一个摄像头我并非要放在左侧！
按照我的规划，我后期还要装两个摄像头，关键是走线问题！
一个是右侧的后视，我还没考虑好怎么装这个，我打算贴在车身侧面，也就是反光镜下方向后，可以看到后轮，辅助停车用，这样即便我媳妇开车也不担心了！
另外一个，我想装在车顶，我的车顶行李箱比较高，有时会遇到限高问题，一个人驾驶时是无法随时下车看高度来调整驾驶的，装一个和行李箱等高的摄像头，并在摄像头上标画出限高警戒线，放前方高度低于警戒线时就不能过了！当然要实现这个功能需要不断进行测量和测试，还要美观，尽可能的不打孔破坏现有设备才好！
既然是四路的，还有一路呢？我是打算装车头的底盘下方，监控路面的通过性！
如此的话，计划完成后，我觉得我的四路盲区可视要比普通的360可视更加实用些