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＃新朋友·新驾趣＃阅朗18T自动精英提车两周体验分享

1 22 发布于 2017-12-26 22:26:34 只看楼主修改帖子

阅朗18T自动精英提车两周了，开了300多公里。家里之前有三辆日产，常开的是老款骐达，对比着日系车给大家说说心得。
先上两张图

总觉得乍一看，看不出是陨铁灰还是亚麻金

车尾的造型是非常耐看的

选阅朗最初是因为颜值，后来看了网上大量的试驾评测，又亲自试驾后就订车了。

先说说大家比较关心的抖动和噪音。
个人感觉阅朗的抖动控制是非常好的，确实如网上评测所说，和普通四缸车在感觉上没什么区别。但是和控制极好的四缸车比肯定还是有些差距，举个例子，家里的骐达在新车阶段，怠速静到坐车不刻意去感觉都里都觉不出来车已经启动了，阅朗还是有轻微感觉的。

噪音方面，阅朗在巡航状态下噪音控制很好，在起步和急加速状态下噪音会大一些，噪音是低频的。骐达的发动机噪音是偏高频的。我感觉是，高频噪音听起来声更大，但是低频更容易和耳膜产生共振。如果耳朵对低频很敏感的话，一定要先试驾一下。

自动精英没有倒车影像和中控大屏，是个遗憾，顶配超预算了，而且我不太喜欢安吉星。自己加了个智能后视镜。

智能后视镜，强行为没买顶配找借口……

储物空间实用性很强，尤其是门板储物格，开口够大。

前门

后门

放卡和发票很合适

手刹这里必须吐槽一下，换成其他车可能没什么违和感，但是阅朗其他细节做的太好了，就显得这个手刹特别碍眼

，如果能改成脚踩或者电子手刹就好了。而且这个扶手箱的造型虽然好看，但是明显更适合副驾驶位置享受，我们司机就该苦逼么。

如果2019款改成电子手刹，我会不会后悔买早了？

再说一下阅朗的点火和自动启停。
点火系统必须点赞，即便是拧钥匙启动，也是程序自动执行的，不会出现拧的时间太长伤到起动机这种情况。
启停说实话，感觉还不够智能，如果能深踩刹车时再启动就好了。现在是只要停车就会停机，想要从慢速到停机的过程不出现顿挫的话，刹车力度要控制的很细才行。我看很多车友都是上车就关掉启停，不过我打算还是开着，毕竟启停是有节油效果的而且可以去除怠速震动和噪音。看网上的***，只要启停几秒钟就有效果，不知是真是假。

自动精英版的钥匙和启停按钮

乘坐空间方面，阅朗是让我非常满意的，尤其是后排，中间地板高度很低，而且留后了腿部空间。选车的时候一度很中意大众蔚领，但是蔚领后排中间地板的设计实在太反人类了，根本就放不下脚。阅朗在设计的时候明显考虑到了后排乘坐的舒适性。

其他一些心得：转向确实比日系电子助力的沉，我感觉是因为方向盘直径偏小，而且阅朗大概转一又三分之一圈就打死了，这种偏运动的风格不像很多车要转一圈半以上。油耗确实不高，虽然没有计算过，但是油箱下的挺慢的。后备箱空间比传统两箱车大很多（碍于外形，没有日产骊威那么夸张）。