-
2018-04-30 22:19:16 IP我第一次听到说要在普拉多的轮毂上加法兰盘的
，我觉得真没必要，2.2吨的车身，AT胎加265的胎宽已经足够稳定了。 -
2018-05-03 20:35:04 IP
lb84165452 2018/05/03 19:38:37 发表在 739楼
请版主解惑，我的普拉多10款4000上举升机本来想停下轮胎转动看有没有异响，结果我轻点油门发现轮胎不转，给点油出现后轮转动，前轮转动缓慢，甚至不转的情况，请问正常吗？
正常的，因为左右半轴长短不一轮胎悬空时悬挂的角度就不同，阻力也有不同，这时候差速器就起作用了 -
2018-04-29 22:51:53 IP写的好，顶
-
2018-04-29 23:01:22 IP
才看到版主这么好的帖子，基本有争议的问题都说到了，很全面，赞！
所谓18款的减配不减价，我觉得不能怪一汽黑。
版主已经把咖啡法则说的很清楚了，受此限制，一汽35虽然改款，但仍然是超标的，必须搭配其他小排量车来平衡，如果以前一汽每年27 35总共能生产5w量，其中35占1w辆，那么27停产之后，35不可能还生产5w量，那样肯定会超过咖啡法则的限制，因为限制是逐年递严的，所以产量只会越来越少，有可能现在每年只生产2w量，比原先35的数量略多，但比原先普拉多总量会大幅减少，以前考虑买27的客户，会有一部分分流到其他车型，另一部分有经济能力的转向35，所谓物以稀为贵，僧多粥少，涨价是必然，减配不减价，也就等于是涨价，这就是市场经济，现在买车加价，也是基于同样的道理，总体上说，就是咖啡法则限制了一汽生产普拉多的总量，比以前要少很多，供不应求，最终的价格就是供求关系的反应，如果没那么多人买普拉多，它自然会降价，4s也会有优惠。至于说这车定价多少，4s加价多少，能达到供需的基本平衡，我相信厂家销售部门会有专业的人员早就做过调研和预判，远比我们这些老百姓了解的充分。
-
2018-04-29 23:19:33 IP今天刚交订购款，20号提车txl。楼主快更新！
-
2018-04-30 06:56:24 IP有两把刷子
-
2018-05-01 19:33:34 IP
版主确实又强又大
-
2018-05-01 12:44:16 IP顶版主
-
2018-05-01 10:33:00 IP你好版主，刚才翻APP看到18中东4000有款TXL底挂双锁，150大油箱版本，真的有吗？
-
-
-
2018-05-01 16:04:08 IP很棒 学习了 准备提普拉多
-
-
2018-04-29 23:48:27 IP666，k大大辛苦了，等我买车就跟你飞
-
2018-04-29 22:29:00 IP楼主，带我风花雪月呗！
-
2018-04-29 22:37:52 IP我感觉：18款，悬挂更软了（非顶配），好像轮间限滑介入更快了，基本上可以代替中后锁了，所以毕加锁是正常的，我VXN,近一年来都没开过后锁了……因为实在太难挂了。咖啡法则是毒瘤，应该区别对待带大梁的越野车。丰田鼓吹了二十年的全时四驱系统后，重新回到分时四驱，哈弗H9的适时四驱哭晕在厕所。
-
2018-04-30 21:04:37 IP楼主觉得哪个好？楼主开自己车越野时没开Crawl Control System系统么？
-
2018-04-30 20:09:36 IP你的文章让我茅塞顿开，所有疑虑解除，但还想咨询一下，我想把四个轮子加装25-35毫米的法兰盘，有必要嘛，能增加稳定性吗？有装了有什么优缺点？
-
2018-04-30 12:42:04 IP
waegin 2018/04/29 23:01:22 发表在 724楼
才看到版主这么好的帖子，基本有争议的问题都说到了，很全面，赞！所谓18款的减配不减价，我觉得不能怪一汽黑。版主已经把咖啡法则说的很清楚了，受此限制，一汽35虽然改款，但仍然是超标的，必须搭配其他小排量车来平衡，如果以前一汽每年27 35总共能生产5w量，其中35占1w辆，那么27停产之后，35不可能还生产5w量，那样肯定会超过咖啡法则的限制，因为限制是逐年递严的，所以产量只会越来越少，有可能现在每年只生产2w量，比原先35的数量略多，但比原先普拉多总量会大幅减少，以前考虑买27的客户，会有一部分分流到其他车型，另一部分有经济能力的转向35，所谓物以稀为贵，僧多粥少，涨价是必然，减配不减价，也就...
是的，某种意义上来说一汽没直接停产还在搭配卖已经算可以了 -
2018-05-03 19:38:37 IP请版主解惑，我的普拉多10款4000上举升机本来想停下轮胎转动看有没有异响，结果我轻点油门发现轮胎不转，给点油出现后轮转动，前轮转动缓慢，甚至不转的情况，请问正常吗？
，我觉得真没必要，2.2吨的车身，AT胎加265的胎宽已经足够稳定了。
游客
