说普拉多车主遍布全球一点也不为过，让人想起一句百家姓的顺口溜：张王李赵遍地刘，普拉多大概就是这个刘。一直以来就想整理一篇关于普拉多全车灯升级LED灯的总结供车友参考，毕竟现在已经是LED灯的天下了，大势所趋，不要再说什么卤素灯穿透力好，足够用之类的，现在豪车上面根本就没有再用卤素灯的了，而普拉多竟然还有很多卤素灯泡，几十万的车了，很不应该。本文将主要从功能性方面考虑，将原车灯无损改装成为更省电，更亮，bigger更高的LED灯，成本方面没有过多考虑，以进口灯为主，国产货可靠性存疑，地摊货更没有考虑在内，毕竟，我要的是可靠性和性能，从古至今没有物美价廉一说，只有一分钱一分货。
本文以16款普拉多27自动标准版车灯为依据编写，其它年款及配置车型可以参考使用，理论上说原车卤素灯或氙气灯都可以升级成为更省电的LED灯，甚至是激光大灯，关于激光大灯的升级在文章最后有涉及。

1 前排阅读灯：   T10 12V 5W 卤素灯泡 2只 
2 梳妆镜灯：T10 12V 8W 卤素灯泡 2只
3 后排阅读灯：   31mm双尖 12V 8W 卤素灯泡 1只 
4 后备箱灯：31mm双尖 12V 8W 卤素灯泡 1只  
升级说明：T10 插泡的灯泡直径是10mm，插口标准是楔形插口W2.1x9.5d（宽2.1mm长9.5mm）。阅读灯进口品牌比较多，推荐用PIAA、IPF、飞利浦这几个品牌的小灯，这三个品牌PIAA和IPF是日本品牌，目前PIAA有100流明和200流明款高亮阅读灯，喜欢亮度高的可以选择用200LM款，其实100LM已经有原车三倍以上亮度了。IPF有100、130、150和300流明亮度几款，300流明款已经不太适合做阅读灯了，太亮了，建议用作示宽灯用。其实飞利浦这个品牌的阅读灯都是国产的应该，但是分为中国版和日本版，日本版在国内是没有销售的，但是日本版的亮度比中国版高很多，分别是50流明和130流明两款，实际测试，50流明已经非常亮，完全满足功能需求，而且更省电。上面说的都是6000-7000K色温之间的白光灯泡；有的朋友可能更喜欢原车卤素灯泡阅读灯带来的偏黄的暖色调低色温光线，在这里我推荐两个品牌，一个是IPF，另一个也是来自日本的CAR MATE这个品牌，IPF有3200K暖黄光色温阅读灯可以选，CAR MATE有3000K色温灯泡，这两款都是跟原车卤素灯颜色一致的色温，白光看起来更时尚，暖黄光看起来更温馨。双尖灯都是31毫米长度，以上品牌也都有提供，就不赘述了。

1 示宽灯：T10 12V 5W 卤素灯泡 2只 
示宽灯是用来体现车辆存在和警示其它车辆注意的小灯，是重要的辅助灯，在这里严重推荐用IPF在2018年底刚推出的300LM款示宽灯，是目前亮度最高的T10型号的进口灯，因为足够亮，所以警示效果无二，谁用谁知道，只是价格不菲，大几百了要。

2 前雾灯： H16 12V 19W 卤素灯泡 2只 
雾灯也是除大灯之外改装最多的功能性灯，关于雾灯，进口品牌多如牛毛，总体来说无非就是黄白两色，推荐几个品牌：日本PIAA、BELLOF、IPF，这三个品牌是改装车友比较熟悉的三个牌子，可以说是日本车灯改装界的三剑客，PIAA和IPF在越野改装灯方面发力，而BELLOF则是在房车和跑车改装方面更有建树，被车友戏称为灯中爱马仕。无论如何，三家的产品都是好东西，价格也比较感人。雾灯我更倾向于在雨雾天穿透力更强的黄金光，PIAA和IPF的LED黄金光雾灯都是那种传统的金黄色，亮度更高，更节能；而BELLOF家则有为很多车友津津乐道的柠檬色黄金光，偏绿的黄金光，除了穿透力极好之外，也导致回头率直线上升。这几款雾灯价位在1000-2000元一套之间。再推荐两款极品雾灯：BELLOF现在有一款高亮双色温雾灯，黄光白光两用，原理就是厂家配备了黄色滤光管，需要时安装之前把黄色玻璃管套上去就是黄金光，不套上去就是白光，亮度达到了惊人的4500LM，其实完全可以做大灯使用，而且这款灯配备了通用H8/9/11/16和HB4的接口，基本实现了80%车型都可以通用,价格嘛。。。大约2500大元，着实不太便宜；另外一款就是IPF的新款双色温雾灯，这个算是真正意义上的双色温雾灯了，因为，它可以通过原车的雾灯开关切换灯光颜色，开启雾灯后，关闭开关再开启就能切换颜色，亦可白，亦可黄，随心所欲，实在是太方便了，缺点也是价格偏高。如果要图便宜，可以选择飞利浦的LED黄金光，700元左右的样子，但是飞利浦那个塑料变色管比较容易褪色，尝鲜还是可以的。

3 倒车灯： T15 12V 16W 卤素灯泡 2只 
倒车时视线不好也是原车的缺点之一，所以很多车友就把更换更亮的倒车灯排在了议程之内，倒车灯我推荐IPF的高亮倒车灯，一共有两款，一款是500流明亮度款，一款是年底刚刚上市的800流明亮度款，要知道，原车的倒车灯泡大约100流明左右，而原车的卤素大灯灯泡也只有800-1000流明，这两款灯装上去，就像加装了两只大灯灯泡，视野会好很多很多。

4 牌照灯： T10 12V 5W 卤素灯泡 2只 
牌照灯就不展开说明了，从以上几个品牌中选择亮度稍低一点的就可以，推荐不要超过50流明亮度，毕竟我们不希望违章摄像头看的更清楚，哈哈！
5 后雾灯：  T20 12V 21W 卤素灯泡 2只  
国标规定：后尾灯必须是红色的。所以后尾灯要升级LED必须选用红色灯泡，有人说，原车雾灯不是有红色壳子吗，换白光不行吗？原车的卤素灯泡是偏黄光，搭配红色塑料壳子是鲜艳的红色，但是如果换白光LED灯泡，通电后外面看到的就成了粉红色，所以必须要换成红色LED才行，关于后雾灯，我推荐用日本VALENTI这个品牌，上面提到的几个品牌都没有红色光小灯泡，飞利浦家倒是有，但是亮度不高，VALENTI也是日本的一个比较知名的改装品牌，除了小灯泡，也有大灯灯泡，大灯总成，像丰田86，BRZ，GTR灯大灯总成，他们家都在做。

6 转向灯：T20 12V 21W 卤素灯泡 2只
我一直都有转向灯情节，感觉LED的转向灯bigger更高，一是亮度高，二是闪起来比较干脆，直截了当，不拖泥带水，所以转向灯是我的必改选项，一定要向BBA看齐。中国的国标规定转向灯是琥珀黄色，美标是红色，国内车友在改装转向灯时肯定选用黄光无疑了，跟后雾灯原理一样，无论后尾灯有没有黄色塑料壳子，灯泡必须选用黄光灯泡，这样打出来的光才是黄光。转向灯可不是随便装的，弄不好是要快闪的，经过前前后后反反复复不断摸索，最后筛选了两款转向灯供车友分享：a、如果你是日系车，那么推荐用日本VALENTI的日系专用转向灯b、如果你是欧美系车，那么推荐用日本BELLOF的欧系车专用转向灯。这两款的好处是绝对无损安装，直接插拔使用，不用加什么解码器和电阻、闪光器之类。

      夜路行车，大灯更亮是车灯升级的首选内容，所以说到车灯改装首先是大灯的改装，这里有两种思路：一是无损升级，即只更换亮度更高的灯泡；二是有损升级，即拆灯更换氙气透镜、LED透镜或者激光透镜。这两种方案各有优劣，无损升级简单方便，可以DIY解决，亮度比原车提升2-3倍，够用！有损升级必须要找专业改灯店把大灯烘烤拆散，换上质量更好的透镜，改完后光型、亮度都会有质的提升，缺点是需要破拆，不能做到大灯无损的原汁原味。
1 近光灯：  H11 12V 55W 卤素灯泡 2只  
2 远光灯：  HB3/9005 12V 60W 卤素灯泡 2只
注意到有车友把近光更换成飞利浦的LED雾灯灯泡，那样没有什么效果，就不要浪费钱了，毕竟亮度比原车灯泡还要低。 现在飞利浦和欧司朗也出来了LED大灯灯泡，品牌够大，但是亮度并不是很高，单看流明值，比原车灯泡高不了多少，大约高400流明的样子，这样达不到我们改装的目的。亮度更高的灯泡还有好多好多，我可以列出十几个进口品牌，我会推荐几款高端的给车友共享。
a．日本IPF和日本PIAA LED大灯灯泡：这两个品牌据说是有渊源的，历史上是同一家公司，后来分拆成了两家，合久必分吧，虽然都在越野灯改装领域发展，现在来看这两家产品各有特色， PIAA更多的选用了美国CREE的灯珠，铺路更均匀，IPF则选用了日亚的灯珠，聚光性更好，而且IPF的所有LED灯都没有外置驱动器，安装更方便。两家都有3600-3700流明亮度款，PIAA最新推出了高光强款，即聚光性更佳的新版本；IPF则刚刚推出了5000流明高亮款。

b．日本VALENTI LED大灯灯泡：这个品牌上面说过了，也非常不错，也是选用的CREE芯片，除了亮度跟PIAA一样，它性价比更高，更便宜一些。最近这个品牌刚推出了三色温大灯，喜欢的可以尝鲜，还有，该品牌刚上市了一款亮度5700流明的高亮款，很贵，3000左右一套。

c．日本BELLOF LED大灯：这个品牌很多车友都不陌生，甚至已经早装到车上使用了，5400超高亮度，超越了很多氙气大灯，不过价格也是这些品牌里面最高的。除了这个5400流明款，还可以装的就是上面雾灯部分提到的双色温4500流明款灯，这个完全可以做大灯用，因为可以用作黄金光，所以实用性更强一点。

d．日本SPHERE LIGHT LED大灯：这个品牌相信很多车友没有听到过，之所以介绍这款灯，是因为它也是很有特色的一款，这款灯有4500K色温可选，对于喜欢原车卤素灯光的车友来说，这个绝对是福音，在色温图谱中，5500K是一个分界点，低于5500K灯光就越来越黄，高于这个数值就越来越蓝，这款灯就是既增加了亮度，又保持了原车的低色温穿透力，据了解，这款灯是完全日本设计制造，采用了韩国首尔低色温芯片，无风扇设计，无驱动器外挂，自己动手改装毫无难度。

e．其它进口品牌LED灯：如果对进口品牌足够了解，你会发现日本有好多车灯品牌，这些都不是国内代工货，全部是日本原装制造，我就不一一展开介绍了，有兴趣的车友可以对比选择使用，毕竟每个品牌都会或多或少有自己的特色在里面，除了以上提到的几个品牌，还有这么几个车灯品牌：日本RG（亮度高，性价比高，有5000K色温可选），日本CATZ（亮度高，性价比高），日本BREX（宝马房车赛赞助商），日本promina（针对原车有无透镜灯碗，有透镜和灯碗专用车灯），日本ZWEB（新生品牌，拥有针对透镜灯碗单独设计的结构，亮度高达6400流明）等等。。。

1 刹车灯/尾灯：原车已经配置LED
2 高位刹车灯：原车已经配置LED
3 侧转向灯：原车已经配置LED

对于原车是氙气灯配置的版本，我向大家推荐VALENTI的氙气升级LED套装，基本是无损升级，亮度更是高达7600LM，理论上比氙气灯亮很多了，我一直看不惯的就是氙气灯的慢吞吞启动，没有LED启动快，所以，原车是氙气灯的朋友可以考虑入手这一款灯，需要说明的是，这款灯只有D2S/D4S版本，也就是说只适合日系车用，欧美车是不行的，因为欧美车更多的用D1S/D3S这两种型号的氙气灯泡。顺便再多说一句，原车是卤素灯透镜的，千万千万不要直接装裸氙灯泡，因为氙气灯泡温度350度左右，原车的卤素透镜只能耐受300度左右的温度，氙气会把卤素透镜烤糊的，而LED灯泡的温度一般都不超过120度，更加安全。

有的车友对灯光需求比较高，如果要追求极致效果，那么就需要改装透镜了，好在咱们的普拉多车灯空间足够大，有足够折腾的空间。改透镜以前只有氙气透镜可选，遥想当年，曾几何时，进口海拉5配上欧司朗的CBI和飞利浦的XV那都是发烧的配置，现在氙气灯也要落日黄花了，LED和激光透镜也走上了日程，现在无论是欧司朗还是日本小糸都推出了改装用LED透镜，足见车灯发展前进的滚滚洪流，不过据我了解，小糸和欧司朗的改装透镜效果一般，仅比原车亮50%左右，所以我在这向大家推荐一款国产的透镜——恒威，这个以前名不见经传的小品牌，从去年开始火起来了，他们的LED透镜非常有特色，特别是他们推出了国内第一款改装用激光透镜，据了解，LED芯片采用的是欧司朗品牌，激光模块采用的是日亚品牌，并且欧司朗公司参与了设计，所以这个品牌还是比较可靠的，据说实际效果近光超越氙气灯，远光有3-5倍氙气灯亮度，激光款比宝马原装激光还要亮，更是达到了射程600米，想想也挺吸引人的，只是价格不菲，LED透镜3000元起，激光透镜6880元起，不过话说回来，宝马原车带的激光透镜也要几万块，相对而言，恒威的透镜性价比还是蛮高的。有兴趣的车友自行查询了解吧。

    洋洋洒洒啰啰嗦嗦写了这么多，累！希望对车友改装自己的爱车有一点用，如果觉得好，欢迎留言探讨，以上涉及的品牌在某宝都能买得到，搜索品牌可以找到，找不到的可以私信我，我给大家私发链接，帖子里就不发了，以免广告嫌疑。明年让我们相约阿拉善吧，哈哈哈哈，版主呢，尽管射精来吧，官人我要！