说实话，赶在春节前买小虎，主要是方便春节期间在家的活动，南方多阴雨，有车还是方便很多，加上指标快到期了，近期也没有其他性价比更高的车上市，价格达到心理价位就买了吧。

        买小虎时，还有一个2015年4月份的江淮IEV4在用，到2018年年底，已经行驶了85000公里，电池未见明显衰减，可以说，除了跑滴滴等用来赚钱的纯电动车，家用车里比我里程长的电动车不会太多。

        既然想在春节期间用车，心理上对长途已经有了充分的准备（原来开江淮IEV4也经常上高速，但距离较短），因为我多次开油车往返北京和家乡之间，上高速更是家常便饭，2017年11月中旬有一天内下大雨开着厢货往返北京天津三趟，所以对于开电车跑高速只要做好规则，准备充分，没有什么可怕的。

        因为纯电动车所有的设备都需要用到动力电池的电，所以为了延长续航，减少耗电，作些准备是必不可少的。

        1、为车安装驻车加热器，行驶途中的热量主要来源于驻车加热器，尽可能不耗用车本身的电量。
        2、主副驾安装加热座垫（除了春节外，平时后座很少坐人），使用点烟器的车载电源，耗电量很小。
        3、购买热水袋暖手，每个服务区都有热水，不耗电，方便又省银子（开江淮时每天充上电放腿上暖手用）。
        4、羽绒服/棉袄/靠背型小被子作为后备手段（从自买了江淮电动车后冬天就没在车上脱过衣服）。
        5、玻璃防雾/防雨剂（特意为长途准备的：喷在玻璃上后，不用开冷风或暖风吹玻璃，效果还可以）。
        6、毛绒方向盘套（虽然为了安全反对用它，不过，确实比没有感觉好一些）。
        7、给车加装车门密封条等其他措施。
        8、全车贴膜：我在网上订的膜 ，没时间贴，只能回京后再贴了（贴上膜后，因为膜层本身的隔热功能，特别是低温情况下，玻璃起雾流水的情况会好一些）
        9、全车密封静音（这个我没弄，成本太高，时间也来不及，不过，在太阳底下和江淮放在一起的话，江淮车内明显温度高。
        10、全程ECO模式，能省电绝不费电（本次行程没用过中控大屏）。
        11、行车记录仪/ETC（刚收到时感觉还不错，不过没两天ETC就坏了，识别不了，只能手动，过高速倒是没赶上排队）。
         
        原计划腊月二十四下班后接上领导和孩子出发，结果领导恩准我二十四不用上班了，可是领导还得上班，正好我利用上午的时间把车门缝和前后盖的边缘都给包上，把车收拾了一下，把东西装好。

       上午领导来指示，她吃完中午饭就可以出发，让我过去接***，结果我会错意，以为下午可以早走，所以直到下午1：40我才出发。

        结果，在接领导的路上不知怎么闯了个红灯，扣了6分罚了200元