飞儿麻辣 2019/03/21 16:33:23 发表在 19楼

他用电脑检查，显示每个电池的电压，然后他带来的新电池电压是387吧。当时车的电量是一半，电压我忘了，去快充充到390的电压。然后在把所有电池放到387v左右。和他带来的一致。就开始换电压低的电池。换完以后在用电脑测量一下。说压差不超过50就可以。

8832824 2019/03/21 13:27:46 发表在 12楼

前面说的是原因，现在来说过程，电池还剩百分几的电，可以通过电压来反应，但是，这只是估算，大概，差不多，，电池成组使用，关键技术就是要保证每节电池参数一致，当然也包括剩余电量，虽然电池容量可以通过充电时的电池均衡功能来实现，但是，如果这功能正常，那哪来的压差？？所以我质疑没有相应的检查就贸然换电池，电池出厂需要厂家专业设备配对，不说不同批次，就是同一批次都有区别，所以需要专业设备进行配对，，而这个换电池过程，人工大概一下，电压差不多了就往上装，，这可不是奇瑞这么做，连奇瑞的上游厂商，派出的专业技术员做出这种没有常识的行为，，看的我的心都拔凉拔凉的，，因为不要多久，我的车也要换电池了，哎，，，，，...

窟木龙吟 2019/03/22 09:07:28 发表在 32楼

你都说自己业余了，隔行如隔山，别装大佬了

8832824 2019/03/22 09:33:29 发表在 35楼

8832824 2019/03/22 09:34:49 发表在 36楼

你请说说你的专业看法，，，

临平山北砖家 2019/03/21 23:18:37 发表在 28楼

楼主，你平时快充多吗

窟木龙吟 2019/03/22 09:51:04 发表在 38楼

我也业余，所以不妄加揣测！请你也不要你以为的妄加揣测！

8832824 2019/03/21 18:01:15 发表在 21楼

用力回想一下，是3.87v，还是387v，再或者38.7v，，这个很关键

老杨28 2019/03/21 21:29:16 发表在 27楼

原来我们论坛有个大神，比专业的还要专业，佩服佩服，你怎么不去修车啊，在这里bb的，让费人才了8832824

8832824 2019/03/21 13:06:28 发表在 11楼

现在来说楼主车的问题，为啥会产生压差？？1，电池出厂不合格2，充放电过程没有严格按标准，就是说充放电电路有问题，3，电池的冷热不均，温度低容量不够，温度高容量足一些，，这么多电池装在一起，如果没有合理的温度控制，必然中间电池温度高，边上的温度低，这还只是我这个业余的分析结果，具体应该复杂好多，，请问厂家，4s做过排查了吗？？就这么贸然的换电池，合适吗，

ag4m2p 2019/03/21 21:13:38 发表在 26楼

显摆你有水平？！我们只要厂家在质保期内保证车能安全行驶，别的都无所谓