此帖已被收录至论坛精选日报-小资情调。更多精彩内容戳这里。
看过MKX论坛里很多朋友的好帖子,大家换车的原因各有不同,但像我这么奇葩的理由可能还是头一个吧——媳妇跟儿子坐我之前的斯柯达速派晕车的厉害,尤其是儿子,只要超过10分钟就开始难受,我父母也会有这种感觉,他们坐我第一辆车本田思域也从没出现过这种问题啊。现在想想可能是这三种情况:一是速派属于掀背车,后轮的隔音没有传统轿车好,导致后轮的轮胎声音和共振影响耳膜感受;二是这车内一直有味道(媳妇说的,我鼻子没那么灵敏),可能也会影响呼吸感受吧;三是这车的后排靠背比较直,坐着总感觉不那么舒服,我觉得这也是欧系车的一个通病,也是导致我最终没有选择欧系SUV的原因之一吧。
既然换车计划提上了日程,那就开始整吧,这次换车有几个基本诉求,首先必须是SUV,之前两辆轿车确实开烦了,加上自己不断发福的身材,每次进车里都是窝着身子钻进去的,感觉都要喘两口大气。其次价格在30万以上,个人认为还是一分价钱一分货吧,没有花了钱的不是,毕竟速派都小20万了,怎么也得上个台阶吧。另外最好是进口车,在工作生活中开过几辆进口车印象挺深,而且通过看汽车之家的论坛视频也间接了解到,进口车在选材用料,车内空气质量,耐用度口碑方面确实要比合资车和国产车好很多,虽然在零配件价格以及车辆性价比上差一些,但想想既然自己是改善型需求,而且好歹也算是个10年以上驾龄的老司机了,进口车也应该能驾驭的了吧。
首先入围的肯定是传统的BBA了,这仨车先走马观花的逛了逛,Q5L和GLC看过之后连试驾的兴趣都没有,原因我也不清楚,总之不来电。宝马新X3看着还不错,在空间和内饰豪华感用料上比之前确实进步很大,试驾感觉开起来挺轻松,视野也宽阔,但因为是新款而且根据宝马一贯的尿性价格确实虚高,配置也不太到位,40万的25i连个并线辅助和座椅加热都没有,还不如我的斯柯达,我换车难道就是为了个蓝天白云标吗。高配的30i配置到位,但价格太高,想想自己也早已过了激情驾驶的年代,如果再年轻5岁有可能会成为新X3的车主。
今年初被刚出来的沃尔沃XC60惊艳了一把,一直以来都对沃尔沃的车比较认可,低调,安全,环保,座椅舒适,外观和内饰稍过时了点。新XC60一出,尤其是那款焰影蓝的智雅运动版,黑色打孔加翻毛皮座椅,感觉这车太棒了,试驾了一下也觉得感受不错,加速高速都很稳,密封静音也OK,底盘扎实,确实有豪华车的感觉。单位一个领导买的S90L,对自己车的评价也是赞不绝口,号称能在高速上无人驾驶。于是带着媳妇儿子专程跑到郑州试驾(因为上个车晕车的原因,这次买车专门听取家人意见,集中到郑州试驾了林肯、雷克萨斯、沃尔沃等几款车),前面驾驶座开着确实不错,但家人在后面觉得椅背太直且不能调整,坐着也有点晕车的感觉,那就直接pass吧。至于雷克萨斯确实是好车一枚,座椅舒适,外观炫酷(媳妇觉得太张扬了),而且日本九州原产口碑很好,试驾的时候儿子直接在车里睡着了,我可以说如果不是4S店万恶的加2万装饰政策我就直接提了RX300典雅版,坚决抵制加价,都是惯的!
话转正题,开始重点说林肯吧。相信90年代的林肯加长礼宾车和老款的领航员给我们留下了深刻的印象,在当时可以说是和奔驰宝马同一档次的豪车,奥迪和雷克萨斯那时候还排不上边,在当时汽车普遍傻大粗的年代,林肯和凯迪拉克夜晚的横贯尾灯和竖排尾灯可以说是一骑绝尘。但在911事件以后,是不是美国把重点都放在研制武器上面了,感觉他们的汽车工业确实没有赶上欧洲和日本的发展脚步,甚至导致美系车尤其是林肯退出了中国市场。
随着近几年国内豪华车尤其是SUV市场的火热,林肯强势回归,百年车企就是百年车企,仅仅回归中国市场几年光景,就迅速布局了旗下一系列经典作品,而且在4S店的硬件和软件服务上做到了业内标杆(个人体会)。其实我也是在汽车之家上很偶然的看到了林肯这个品牌,话说林肯的车感觉实车会比图片上更好看,到4S店门口保安会主动打招呼并询问是买车还是保养,然后会通知销售人员在门口等候。去的当天下雨,销售顾问会拿着雨伞帮你打开车门并帮你打伞,还没进店就隐隐能闻到一股香水味,进店后销售员并不是急于推销产品或问你想看哪辆车,而是先请你坐下来然后会有专门的服务员拿着酒水单询问要什么点心或饮料茶水,等你水喝的差不多了再带你看一下林肯文化墙,介绍一下这个百年车企悠久的历史文化。最后才是询问你的用车需求并安排试驾。让我感到意外的是试驾车上也会备有纸巾和饮料(都是细节啊),试驾到最后停车会再演示车内氛围灯和车外迎宾灯功能,***满满。儿子对这车的评价就是这车好大啊,媳妇儿的评价就是觉得这车密封性太好,在车里和外面就是两个世界的感觉,而且车的外形看着挺大气。只要家人喜欢,乘坐舒适,空间宽阔,简单好开就是最重要的,至于驾驶乐趣和炫酷外形已经不是我这个年纪的第一需求了。对了试驾的前一天是七夕节,销售顾问小杨因为提前联系过知道我要带媳妇来,还专门送了媳妇儿一盒德芙巧克力(这也是林肯之道吗,有中国特色)。然后就是坐下来谈价格了,因为之前在论坛里做了很久的功课,所以直接提出来了一个相对合理的价格,小杨在请示领导之后基本给予了满意的答复,就这样先在店里交了两万元的定金。
之后就进入了漫长的等待期,这个过程相信大家都有所体会。因为我一开始的订单是2018款MKX2.7T尊耀版,外观斐钻蓝,内饰赤桃棕,但4S店能调配到的车只有黑白外观和黑色内饰的,实在对黑白色不感兴趣了,我觉得自己既然买的就是小众车,那就索性选择一个自己喜欢的小众色,其实林肯的勃艮第红也特别的好看,但因为我是水命,只适合开蓝、黑、白、银色车子,那就继续等斐钻蓝吧。过了大概一个月,小杨发微信说店里有辆2.0T尊耀的斐钻蓝,黑色内饰,问要不要考虑一下,比2.7T的便宜3万。和家人一商量,2.0T相对更省油,而且马力数据比BBA的高功率还高,车船税和购置税也更低,再加上当时快过国庆节了,还准备着自驾游呢,那就这辆吧。小杨也很够意思,为了补偿我的精神损失,又给我申请了三年六万公里的免费保养。
到现在提车一个来月了,开了两千多公里,国庆节跑了趟西安。车载电脑显示的平均油耗是10.8,估计纯市区磨合期下来应该在13左右吧。在驾驶感受方面这车开着很稳,发动机变速箱以及内饰的风格都想让你佛系驾驶,但这并不等于动力差,它的油门很线性,有点像自吸车。方向盘的回馈力度也很好,转向有福特家族一贯的运动性。刹车前段确实有点软,可能是为了照顾到车内乘客的舒适感受,之前的速派刹车挺灵,但乘坐感受并不好。开惯了轿车突然换成SUV,在视野性和操控上有点不适应,感觉重心高高的心里有点没底,但开在路上视野高高的俯视绝大多数车的心里确实也比较满足。
先讲一下这车的优点吧:
用料实在,真的太实在了,从外面的钢板,到里面的真皮,都是厚厚的感觉,甚至连后面的遮物帘杆都是很厚的金属材质,能有七八斤重,美帝确实是个资源大国啊。
座椅舒适,美系大沙发不是吹的,尤其后排,有种陷进去的感觉,前排22项座椅调节外加通风加热按摩更是近乎完美,乘坐上挑不出任何毛病。
空间宽阔,美系车相比欧系有种错位的竞争策略,有的说这车是和奔驰GLC宝马X3竞争的,也有人说是和GLE或X5竞争的,这些虚的暂且不谈,但这车的内部空间和后备箱空间和X5等车确实有的一拼(自己亲自试过,后排放倒后我能正常躺下还有余量,本人身高1米75,但XC60,X3和GLC并不能)。
细节感人,这车有不少实用小设计,比如后排角度调节,很多车也有,但我觉得大多是耍流氓,像MKX这样调节角度如此大的很少见,后排睡觉很舒服,还有扶手箱预留线口、中控台下掏出来的两个储物槽、门板拉手内的真皮包裹、进一步增强安全性的手套箱电动开关、后排座椅电动放倒、后排220伏电源插口等等,都体现出了它的人文关怀。
美国车的安全性是毋庸置疑的,像被动安全上它比很多车多了主副驾驶膝部气囊,后排双安全带气囊,主动安全上就我目前才开了几千公里,它的防碰撞预警已经响过好几次了,确实很灵敏,而且三度可调,相比同价位欧日系车多出来的并线辅助,车道偏移预警,防疲劳驾驶,倒车预警等更是厚道。
能加92号油!!!在这个连号称最耐的普拉多都要加95号油的年代,在这个油价狂涨的年代,绝对要给大大的赞。
人无完人,车肯定也是一样,下面说说这车的缺点:
先说做工,作为一个豪华品牌,它的做工甚至不如我的斯柯达,更别说和BBA这些一线豪华品牌相比。而且它的粗糙还都是体现在眼能看得见的地方,比如说外窗镀铬条和密封胶圈的齐整度上、内饰A柱的处理上等等。
异响方面,论坛里大家都说没有异响的林肯是假林肯,那我很庆幸自己买到了一台真林肯。异响确实有,但大多是在高速上,而且时有时无,也许是林肯的工程师怕我们高速犯困而特意设计出来的吧。
人机交互系统不到位,和很多进口及合资车一样,远远不及现在国产的众多品牌,因为开的时间不多,这里就不赘述了。
车辆控制上这车选择驾驶模式和一些安全性功能上,需要用方向盘左键进入仪表盘系统去查找调节,有点不方便,在行车时也可能会增加事故的发生概率。
最后就是内饰设计上,虽然说用料很下本,但设计真的一般了,属于耐看型的吧,但绝不是一见倾心的。具体比如天窗控制区就是福特照搬过来的,还有车窗开关区域,我能说是40万以上级别车中档次感最差的吗。
至于操控驾乘感受上面已经说过了,动力2.0T的只能说够用,想体验美式大排量快感的还是要买2.7T的,6挡变速箱毋庸置疑会比8挡9挡费油,但平顺性还不错。
下面是我平常没事儿拍的一些照片,大家多指点。