威尔斯密斯POPO熊 2019/06/12 05:41:26 发表在 沙发
这个CVT确实!不仅是顿挫,就连加速也是有顿挫的!很明显感觉到换挡,转速表也看得见!我之前飞度没有这个感觉!
IlT_TlI 2019/06/12 18:55:33 发表在 10楼
1、2问题根本都是一样的16km刚好是1档和2档齿轮的切换点靠一组离合片完成 而液力变矩器为了省油除了起步都处于锁止状态 所以发动机和和变速箱的转速差全靠那组离合 所以切换多少会有点“顿挫” 至于20以后收油 加油顿挫的问题也是变矩器锁止引起的 收油时有发动机制动和加油时的动力间没任何缓冲引起的 其它at在手动模式也会有这种状况 第三个问题 是因为30~40用钢带传动地板油后会切换回1档齿轮 两档之间的转速差有2700转左右 所以切换时会变速箱会切回n档(动力中断带来的点头)然后发动机补油拉高转速(大概4000转)最后再结合1档的离合模块重新获得动力输出
昵称只有二十个字符啊 2019/06/14 01:12:57 发表在 13楼
对于你说的第三点.按照你这么开完全松开油门马上来个地板油什么车都点头顿挫啦.对于那些CVT顿挫正常的.不是车托可能就是新手.最后说一下这个车不止低速顿挫.不信可以开到路况好的地方,关窗关音乐关空调,加速到60,稍微放开油门减速,速度降到40-60之间,稍微加个油门,3分之一至2分之一油门,再放开1-2秒再踩油门.可以多反复几次,大几率出现顿挫和咔的一声或两声金属撞击声.不用着急说没有,前几天试驾了我们本地车友群群主的车,之前一直和我说只有感觉低速顿挫,那天试了比我的车还严重.
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