2、  带快启动标志，有几国文字，怎么没咱中文？

3、  TC1灯泡，H7-4300K

4、  带二维码和编号，在富卡博网站上输入CODE和SN可以验证真伪，经验，是正品

5、  送了一个铁支架，便于车内的安装，省得打扎带了，扎带塑料的，容易老化

6、  出厂日期，看上去有点正规的样子

7、  线组上有条码和编号，正规产品的模样

8、  接线头子，防水性能还是可以的

9、  安装比较简单，首先拆下防水罩就能看到大灯的接线柱，把接线柱下了能看见一卡座，轻转达180度就把原厂灯弄下来了，小心包装好，当备用灯。

10、              现在要做的就是在防水罩上打一个孔，以方便线组的通过，我先用圆规量了一下最大接线端的大小，然后在防水罩上画圆

11、              剪一个圆洞

12、              灯泡穿过固定卡座，有三个方法，一是把卡座的内孔打磨一下适当扩大，便于接线端子通过，第二用是工具把接线端子上的线拆下来，第三是剪线穿过后重新接起来。前面两种不好弄，又赶时间，我选择的是剪线，然后焊接包胶布。

13、              剪了洞的防水罩，刚好配灯组的防水胶套，这下不能担心进水汽了

14、              安装非常方便，接线按色对好就行，不要接电瓶线，原大灯的接线座直接对接。选择奔腾两则边上的一个固定螺丝，拆下，刚好可以固定送的安装支架，非常隐蔽的安装，不细心看根本看不出改装了HID，比网上一些其它位置固定打上密密麻摩的扎带这样的安装方法整洁多了，或者可以说年检过关不留隐患。

拆上面这个螺丝

15、              安装的时候一定要选择灯泡的瓷柱朝下，很多网友安装后会出现黑柱的现象，就是因为安装后灯泡的瓷柱向上了，从下面示意看图可以看出，当瓷柱向下时，灯光经过透镜的作用把黑柱投射到车外的上面而非地面，否则就是投在地面，形成了阴影黑柱。

16、              要保证灯泡旋转安装后瓷柱要朝下，固定卡座要做小小改动，红圈所示位置把它给弄平了，装泡的时候注意手不要碰到玻璃部分，避免工作后高温炸裂装的时候，瓷柱向上，进去后，随卡座转一下就在下面了。

17、              安装完毕，盖好防水罩，还是很美观的

安定器就隐藏在里面



18，试灯，一点就亮，约3秒后进入最佳工作状态，无异常。CD机和收音没有干扰现象。

19，对比，安装前的近光灯，特意留拍照

20、安装后的，同一位置和环境，亮度和范围都有了提升，如果是6000K，照片可能会更亮更白，效果还是令入满意。试车几天，特意和几台好车的近光照射亮度和范围比较，发现并没有特别大的区别。

21、总结与思考：通过此次DIY，发现氙气灯自行安装还是较简单的，需要的工具也不多，花费不多，比较经济实惠，效果方面提升还是比较理想，当然与双光透镜相比还是有差距，双光的用的是55W的灯泡，本身功率要更高，远光则是实现原车远光、HID远光一起工作的双远光模式，亮度自然不能比，较适合走高速等会车少的情况，花费也在2000元左右，但每人的情况不同，像我这样年年在市内开的，还是低成本方式更合适。用35W的H7近光代替原车的是标准做法，我个人感觉，HID的发热量较卤素的要小很多，建议车友们直接选择55W的H7灯泡和安定器，对线路和灯杯灯碗的影响不是很大，相信近光效果会更接近双光透镜，亮度更有30%的提升。