摘要：双横臂是汽车行内用词，汽车制造业内期刊没有发现双叉双横区分，统一称为双横臂。媒体意见不完全统一，大部分媒体认为简化的双叉臂叫双横臂。
鄙人对双横臂双叉臂前悬挂的结构称谓存在疑惑，自我感觉认知非常肤浅，请坛内各位能人不吝赐教。点拨迷津。
首先来一段来自汽车之家的描述：“双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些，也可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也比较大，一般也采用上下不等长的摇臂设置。而有的双横臂的上下臂不能起到纵向导向作用，还需要另加拉杆导向。这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，拥有不错的运动性能，一般使用在A或B级家用车上，国内采用双横臂式前悬挂的主要有：雅阁、马6、思域等。”
配图一张，汽车之家***的双叉臂
”
这段话说的是双横臂属于双叉臂范畴里面的一种，双叉臂是母，双横臂是子。母＞子，母复杂于子。
老马6/奔腾前悬挂被不同媒体称作双叉臂或双横臂，称双横臂多见于年代较早***，双叉臂多见于近年***。到底是双横臂还是双叉臂不禁令人产生困惑。但我们必须知道，媒体工作者往往不是专业科班出身，也许来自文科新闻专业，于是我们必须进入汽车行业内部去探求。
我给期刊图片大家欣赏，图片来源：《2
先是模型图
然后是结构图：
实例图：
双横臂空间拓扑图（来自《汽
再回到我们的身边，这是奔腾和马6的前悬挂：
对比睿翼（二代CD3平台）
双横（或者双叉）结构和奥迪A4有多大本质的分别呢？
到底双横臂比双叉臂简单还是复杂？
因此貌似：双横臂才是更业内的称呼，双叉臂是双横臂里面的一个小称呼。
争来争去，难道必须以双叉臂为荣，以双横臂为耻？
看看又被一些媒体称为“双叉臂”的锐志前悬挂，大家能看出和双横臂的本质区别来？
搜索了两个小时的帖子和***，头有点胀。睡觉先。
-
反正奔腾的已经够好了
我就知道这么多。 -
梦醒梦断了无痕 2012-12-7 13:15:21 发表在 主楼
摘要：双横臂是汽车行内用词，汽车制造业内期刊没有发现双叉双横区分，统一称为双横臂。媒体意见不完全统一，大部分媒体认为简化的双叉臂叫双横臂。
鄙人对双横臂双叉臂前悬挂的结构称谓存在疑惑，自我感觉认知非常肤浅，请坛内各位能人不吝赐教。点拨迷津。
首先来一段来自汽车之家的描述：“双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些，也可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也比较大，一般也采用上下不等长的摇臂设置。而有的双横臂的上下臂不能起到纵向导向作用，还需要另加拉杆导向。这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，拥...
学习帖，领教了。 -
-
奔奔的应该够好的了。
我就知道这么多。
游客
