没事在网上看了一个关于非承载车身底盘进化的***，讲的主要是对乘员舱保护方面的。
    第一代溃缩区较大，想起了当年一起帕杰罗（好像是国产的老帕杰罗）和15款H9正面碰撞彻底变形的帖子，帕杰罗彻底缩成一个疙瘩了，H9情况相对好些。
    第二代的溃缩点前移，对驾驶人员保护相对好了些。我看RX8的底盘视频，RX8应该是第二代。
    第三代的以丰田为代表的，对驾驶员下方进行了结构加强，图片里面可以清楚的看见，普拉多是两个三角形加强结构，酷路泽是梯形结构，都是为了把溃缩阻止在驾驶员舱前面。H9有点奇葩，位置有些靠后，但是有比没有好，间接的也会加强乘员舱强度。
    低级的技术讨论，不要提高到黑或者托的境界啊，哈哈。再说了，结构归结构，材料强度等其他因素都会影响安全，这个只是一方面。
    RX-8的图片目前还木有，但是通过视频看，应该属于第二代的吧。希望RX-8继续进步，在改款换代时候有所进化。希望国产非承载车身的SUV也像成熟品牌的一样，通过不断的进步换代，赢得市场。