大家好，我是伊格拜德曼，一个喜欢拍车和小姐姐的资深少年。
请大家不要过于关注“资不资深”这个问题。
每次都会给你们带来不同的小姐姐，和不同的故事。
所以——
你们要关注的，是我的ID和车里面小姐姐们的故事。
上一次写小姐姐看车记已经是几个月前的事情了，这次也是陪小姐姐去看车。
废话不多少，让我们开始今天的内容。

惯例小姐姐镇楼先

其实我一直很奇怪，为什么小姐姐们都喜欢看SUV？
原因无外乎坐姿高，视野好，通过性强。
包括我自己都屈服于LD大人的威逼利诱之下，成为了一个SUV车主。
所以我觉得，女孩子选车，最重要的就是，外观。
君不见大众甲壳虫，宝马MINI，奔驰SAMRT。
嗯还要加上我们今天要和小姐姐一起看的这一辆——雪铁龙 C4 Aircross云逸！
大家都知道，小生我看车，向来不喜欢在店里随便看看，然后和销售顾问侃侃大山随便胡吹海吹一通。然后回来看看网络上车评大佬们的说法，就拼凑出一片文章出来。任何车型只有自己亲自开过，才能得出结论。专业测评还请交给专业的人做，我们既没有场地，也没有设备。有的只是镜头和自身的主观感受。然而每个人的主观感受都是不一样的。
所以带小姐姐看车这种事情，首先是要当好一个顾问，真正的了解小姐姐的用车需求和预算。然后，嗯，让小姐姐选个她认为外观最好看，感觉最舒服的就好了。
是不是觉得我说了一段废话。
女生很多时候都是视觉动物，如果她都觉得不好看，你最后推荐的车型，就算买了，在她心里也像扎进了一根刺。
航空工业领域里法兰西明珠达索公司创始人马塞尔达索曾经说过，“漂亮的飞机一定是好飞机”。
对于小姐姐来说，这句话也同样适用，“漂亮的汽车，就是好汽车”。
我觉得云逸这个小车车，还挺漂亮的。

法国人天性浪漫，所以连车辆也继承了法国人追求自由的性格。很多时候设计师为了实现自己追求艺术的理想，经常会有一些惊人的举动挑战大众的审美观念。
中国人中庸内敛，德国人严谨刻板，法国人却一直走在时尚、浪漫的最前线。
所以当初在云逸的大哥哥——天逸刚刚上市的时候，我也曾经特地跑去看过。
圆咕隆咚的造型，随处可见的圆角矩形元素，以及层次丰富的曲线造型。
可以说，简直就是各种直线棱角雕塑线条外观设计中的一股清流。
而这次我们去看的雪铁龙C4 Aircross,也继承了天逸兄的家族风格和外观设计特点。
总之，就是一个非常Q萌的小胖子。
身材圆润，Q萌可爱，而且法国车一直在颜色的使用上非常的大胆激进。各种鲜艳的色彩运用在外观和内饰上，充满了青春活力。
当然缺点也不是没有，那就是受众群体基本指向为年轻消费群体。喜欢这种灵动跳跃型的中老年人，来，你找一个出来，给我一个献上膝盖的机会。
小娜同学就很喜欢这种设计。所以非要拉着我来看云逸了

女孩子为什么会喜欢一些胖乎乎的？比如说南美短尾栗鼠，比如说云逸，比如说我。啊，最后一个是我无耻的加上去的。
不过胖乎乎的的云逸确实很讨小娜的喜欢。
很多时候，颜值就是正义啊。
千金难买心头好。所以，看车这事，车怎么样，我负责。小娜你负责貌美如花就好了。
霸都最近也是难得露出了冬日暖阳。对于我们小姐姐拍摄爱好者们，也是福音。
因为俗话说，人逢好天精神爽……没错，就是我这个俗人说的。
所以，看小姐姐，不说话。

我一直对于PSA的1.6THP的动力非常有好感，大概来源自很早很早的时候体验过的DS5LS。
这两年一来，这套动力系统，日趋成熟。匹配的6速手自一体变速箱，也是经过了时间和市场的考验。每次都借用小姐姐的颜值软磨硬泡把试驾车开出来之后都有两个任务，第一个是顺便给小姐姐拍一组好看的照片，第二个就是亲自来体验一下这个车到底怎么样。法系车的油门和刹车调教向来比较稳重不太贼。所以即使动力充沛的1.6T发动机在起步的时候也是沉稳不冒动，急加速的时候，有点犹豫也是正常。
不得不承认，法国人在底盘调校上的底蕴，我一直认为扭力梁这种悬挂形式，有两种，一种是法国车的扭力梁，还一种是正常的扭力梁。开起来的效果完全是两种感受。所以国人对于扭力梁的偏见在法系车上有点不成立。
然而在实际驾驶中的感受呢，云逸给人的感觉就是虽然这是个小胖子，但是，却是个柔软灵活的胖子。
方向盘的指向和虚位都恰到好处，噪音控制的令人满意。动力对于这个级别的小车车来说，已经够用了。
可能需要去适应的就是这台车看起来奇葩的蛇形档杆（其实我还挺适应的）。以及比较隐蔽的雪地模式。

好了各位客官老爷，这次的小姐姐看车记，就到这里了。如果你们有什么想看的车或者想看的小姐姐，欢迎关注！
我们下期再见。