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2020-06-14 15:34:44 IP
a4o4zz1mcie 2020/06/14 15:18:32 发表在 116楼
你这话说到点子上了，你也知道国产车如果像这模样估计都买不出去几辆呀！合资车这样就能卖得动了？也许大多数合资车质量的确要比大部分国产车好一些，但是除了这一点之外你认为合资车还有什么可以和国产车抢夺市场的优势吗？再说了，谁买车还能开一辈子的？大多数开个几年就会换了，所以合资车的这点优势就更被淡化了。所以这才是为什么现在国产车能如此快速抢夺到中国市场的的原因了
国产车最近几年发展的确很快，有的已经达到甚至超越了合资车，这点不得不承认，但是国内老百姓买车又有多少人知道这个，他们买车主要还是看品牌，很多人听到国产还是会绕道，是他们的观念还没转变。 -
2020-06-14 15:37:57 IP
a4o4zz1mcie 2020/06/14 15:22:38 发表在 118楼
还有一个就是现在国产车质量，技术等各方面都在快速发展和完善，而合资车几乎还在原地踏步，你说国产车基本取代合资车在国内的市场份额还用得了几年时间？所以在国内合资车在面对国产车时正在快速失去竞争力，明白？
如果还按照以前来，合资车竞争力的确不大，特别是在十万左右价格区间，所以现在很多合资车不是优惠大，就是降价，这次斯柯达就是官降，这样才能吸引客户，说白了，价格决定一切。 -
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2020-06-14 15:59:01 IP你这说法我并不认同，你要说以前大众老百姓还不怎么懂车基本上看牌子来买的话我是认同的，但是从最近几年国产车快速崛起这个时间段来看已经有很大一部分老百姓对品牌的看重度已经有了明显的下降了，说白了就是大众这个群体里大多数人并不具备买品牌车的能力，毕竟买车不看价格只看品牌的有钱人只是少数，大多数人还是要算计着自己兜里的钱来买的，所以这也是国产车能这么快速崛起的另一个必定的因素，而品牌车一但降价虽然可以获得更多客户的选择但同样也将渐渐失去品牌车在人们心中的品牌效应，因为这给了大众一个感受就是品牌车也并不是那么贵了，自然而然品牌效应就降低了，所以品牌车也很无奈，有利就有弊，你不降价卖不出去，降价了又会影响品牌在人们心中的品牌效应。
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2020-06-14 16:15:30 IP
a4o4zz1mcie 2020/06/14 15:59:01 发表在 125楼
你这说法我并不认同，你要说以前大众老百姓还不怎么懂车基本上看牌子来买的话我是认同的，但是从最近几年国产车快速崛起这个时间段来看已经有很大一部分老百姓对品牌的看重度已经有了明显的下降了，说白了就是大众这个群体里大多数人并不具备买品牌车的能力，毕竟买车不看价格只看品牌的有钱人只是少数，大多数人还是要算计着自己兜里的钱来买的，所以这也是国产车能这么快速崛起的另一个必定的因素，而品牌车一但降价虽然可以获得更多客户的选择但同样也将渐渐失去品牌车在人们心中的品牌效应，因为这给了大众一个感受就是品牌车也并不是那么贵了，自然而然品牌效应就降低了，所以品牌车也很无奈，有利就有弊，你不降价卖不出去，降价了又会影响...
不错，研究很透彻。现在国产车基本上就几个好点的品牌撑着，但价位基本上也就几万、十万出头，再往上没有竞争力。这个价位多数人买车还是看重实惠、性价比高点，国产车就是典型代表（价格便宜，性价比高），买几万、十车头的人基本上也就日常代步，合资车也看到了国产车的崛起，所以主动降价，这个有利有弊，降价会导致品牌价值降低，但本来就是亲民的品牌，能有销量才是关键，姿态再高没有销量都是空谈。如果价格差不多的国产车与合资车放在一起，消费者都有可能选择，选择国产车的是看重配置高，选择合资车的是看重品牌，这个只能说看个人需求，没有绝对的谁好谁不好。 -
2020-06-14 16:22:05 IP
a4o4zz1mcie 2020/06/14 16:05:38 发表在 126楼
我个人认为品牌车用降价的方式来和国产车争夺市场份额是不明智的，因为降价必定影响自身的品牌效应，这就有点拔苗助长的意味了，何不也学学国产车从颜值从内饰方面下点功夫？如果内饰和颜值能达到和国产车一样的水准那么谁还会去买国产车？真不知那些品牌车的CEO们都在想啥呢？
这就是一个品牌的家族式设计，不是说随便改的，国产车也是如此。 -
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2020-06-14 16:27:53 IP
耗子哥哥111 2020/06/14 16:15:30 发表在 127楼
不错，研究很透彻。现在国产车基本上就几个好点的品牌撑着，但价位基本上也就几万、十万出头，再往上没有竞争力。这个价位多数人买车还是看重实惠、性价比高点，国产车就是典型代表（价格便宜，性价比高），买几万、十车头的人基本上也就日常代步，合资车也看到了国产车的崛起，所以主动降价，这个有利有弊，降价会导致品牌价值降低，但本来就是亲民的品牌，能有销量才是关键，姿态再高没有销量都是空谈。如果价格差不多的国产车与合资车放在一起，消费者都有可能选择，选择国产车的是看重配置高，选择合资车的是看重品牌，这个只能说看个人需求，没有绝对的谁好谁不好。
是的，有了突出点有了别人没有的才能站的起来走得更远，所以低价位的国产车在同价格这块才能压过品牌车和合资车，而国产车不具备品牌车和合资车的品牌效应所以在高价位的车这块儿不是品牌车合资车的对手，但是国产车的品牌效应已经在慢慢形成了，只要国产车把质量和性能提上来那么合资车和品牌车在国内的市场份额肯定会更大比例转到国产车这边，当然这需要比较漫长的一个过程，毕竟国产车底蕴远不如合资和品牌车，实力也更是远远不及，所以合资车品牌车在和国产车争夺市场份额的较量就看谁更有策略了。 -
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2020-06-14 16:39:51 IP
a4o4zz1mcie 2020/06/14 16:30:29 发表在 130楼
这点我当然知道，不过墨守成规绝对不适合竞争激烈的市场。
是的，时代在进步，人们的思想也在转变。就拿国产车来说，从以前的借鉴模仿，到现在有一套自己的家族设计风格，这都是在转变，如果还是坚持借鉴，那也终将被市场淘汰。 -
2020-06-14 16:36:39 IP
a4o4zz1mcie 2020/06/14 16:27:53 发表在 129楼
是的，有了突出点有了别人没有的才能站的起来走得更远，所以低价位的国产车在同价格这块才能压过品牌车和合资车，而国产车不具备品牌车和合资车的品牌效应所以在高价位的车这块儿不是品牌车合资车的对手，但是国产车的品牌效应已经在慢慢形成了，只要国产车把质量和性能提上来那么合资车和品牌车在国内的市场份额肯定会更大比例转到国产车这边，当然这需要比较漫长的一个过程，毕竟国产车底蕴远不如合资和品牌车，实力也更是远远不及，所以合资车品牌车在和国产车争夺市场份额的较量就看谁更有策略了。
现在国产车中也有了高端品牌，说明国产车在转变、在进步，而有些则墨守成规，包括一些国产车和合资车已经或即将被市场淘汰，一些国产车也慢慢被人认可，的确，这些都需要时间。 -
2020-06-14 21:25:44 IP不错
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2020-06-14 22:36:19 IP
akronskozca 2020/06/14 21:25:44 发表在 133楼
不错
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