关山飞渡FM 2018/06/07 13:44:14 发表在 主楼
途达在向好汉坡发起冲锋,即将冲过最滑、最吃动力的一段即将完成登顶的时刻,我为途达的表现感到兴奋。为了检验车辆对越野强度的耐受力,我开着途达连续两上两下好汉坡,低四1档,锁止差速器锁,转速6000多转,车辆表现很稳定,包括一直令我担心的原厂轮胎都没有出现任何问题。我想对关心途达的越野发烧友说一句:放心玩吧,在这个价位,途达绝对够你用的。我开着同一辆途达两上两下好汉坡,途达分动箱在低速四驱时能提供2.7倍的齿比,这个不仅在爬坡的时候特别重要,在下陡坡的时候也能发挥很大威力——能把车速控制得很慢,不会因车速过快而失控。下坡的时候用低速四驱1档。车后那几条沟是爬好汉坡最较劲儿的时候。左侧那条路是防火道...
终于看到上好汉坡的帖子,事实证明 途达还是不错的车。。
wy76242416 2018/06/10 15:52:04 发表在 112楼
好帖!对了玩穿越途达后轮鼓刹有影响吗?
高原反应2010 2018/06/09 08:50:27 发表在 86楼
这是最有价值的一个回复,没有之一。看得出是有过越野经验的人。但不知是否爬过这个“好汉坡”?有2个细节我补充一下:1 好汉坡从照片上看还真没什么大的难度,但实际现场看确实算陡峭了。经过多年越野车的蹂躏,已经大坑遍地,大部分还是碎石和尖锐的石片,需要不断调整线路外,中断还有一段泥地一旦失去动力会很危险,楼主稳住大油门(转速)应该是加了100%的安全系数。有一点你说对了,克服恐惧很重要,但对楼主来说,爬过这坡N多次,恐惧早已不存在了。2 撼路者变速箱跟途达的7AT估计设计差异,4L是否能降档不知,但如果有,确实会更有可玩性。好汉坡前段和后端,用4L的2挡确实没问题,完全够用,但那天是雨后,可靠期间必...
关山飞渡FM 2018/06/07 13:44:14 发表在 主楼
途达在向好汉坡发起冲锋,即将冲过最滑、最吃动力的一段即将完成登顶的时刻,我为途达的表现感到兴奋。为了检验车辆对越野强度的耐受力,我开着途达连续两上两下好汉坡,低四1档,锁止差速器锁,转速6000多转,车辆表现很稳定,包括一直令我担心的原厂轮胎都没有出现任何问题。我想对关心途达的越野发烧友说一句:放心玩吧,在这个价位,途达绝对够你用的。我开着同一辆途达两上两下好汉坡,途达分动箱在低速四驱时能提供2.7倍的齿比,这个不仅在爬坡的时候特别重要,在下陡坡的时候也能发挥很大威力——能把车速控制得很慢,不会因车速过快而失控。下坡的时候用低速四驱1档。车后那几条沟是爬好汉坡最较劲儿的时候。左侧那条路是防火道...
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