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马自达323故障诊断仪ELM327 V1.5a版
9700 68 发布于 2017-08-21 22:54:37 只看楼主 热门标准
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几年前已经有先辈探索出了马自达323故障诊断仪的使用,有成功的先例,不过相关帖子少之又少,比较深入的大概只有一篇帖子,已经说的非常清晰,当然我也是根据那帖子上的内容再做相关工作,主要是我觉得有意思,也通过这些折腾多少会得到一些相关知识。早在一年钱,大概2015年的时候我就买了ELM327 v1.5a的适配器,按照具体方法去连接,一直未成功,软件总是提示请确认点火开关是否打开的故障,后来在Forscan的网站上,隐隐约约看到些端倪,大概买到了国内的山寨版,有前辈也说了,他们也是买了几个后才发现问题所在的,可恨!!!所以硬件一定要确认芯片,叫25K80。于是乎,前几天,干脆暴力拆开之前的327,里面的芯片真是驴头不对马嘴,没有25K80芯片,确认是假货,硬件导致的连接不上。在先行者的指引下,找到一家靠谱的(有几个都成功了),买了个新的,终于算是连接成功,遂发此帖,给广发爱好者参考。

之前的ELM327,是山寨品,拆开看芯片,没有25K80芯片,所以用不了…

这是网友写的芯片资料,国产的真是五花八门。

马自达特有的17针与OBD 2 连接线参考图,需要取3根线到现在的16针OBD2对应的接口里,这里要注意一个单词Female,是母头哦,接线一定搞清楚

试电笔亮跟蓄电池正极想通的针脚,有电(钥匙上电的情况下)

确认电压,正极对搭铁线针脚,12V,钳形表精度有限,只能大概知道电压,不能像万用表那样精准

K line 针脚对搭铁线电压有7V,正常。

新到的ELM327,确认芯片可以适配马自达323后才买的,这次十拿九稳了

三个插头用冷轧端子做好,方便接插。当然我买了16针的OBD2的母头对接线,不的话要自己焊接,也不算麻烦。

插进去的样子,不要搞错了,都做好标记,用标签纸写好,颜色区分也可以,自己明白就行。

通电后红灯亮了,正常供电状态

软件用的Forscan 最新版,免费使用。带中文的,之前前辈说只能用2.1.16版本现在被推翻了,现在已经连接上了,可以看到mazda323 zm 1.6 1998

可以看到刹车系统ABS传感器正常??

可以看到PCM动力总成无故障码??

数据交互状态,各种灯乱闪

怠速状态可以读到车辆想关信息,蓄电池电压13.09V

发动机冷却液温度91摄氏度,理想怠速转速703转每分。

进气温度,空气流量

实际转速705转,有点低,点火提前角也可以看到。

至此把相关的东西又罗列了一遍,谨以此文献给喜欢探索,热爱机动车维护维修的兄弟姐妹们,希望对你们有所帮助,欢迎车友一起交流!!!

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