自提车到现在大约3周时间，不长，购缤越以前用的是起亚K3自动挡，使用6年 。因工作关系，一年365天，少说开车350天，加之从4缸降至3缸，所以对于用车客观感受应该还是有些理解，希望可以帮到准备购买缤越的朋友。
        说下背景，本人80后，身高185，身材较胖。因为以前自己就用的A级轿车，换车还是想兼顾空间和经济性，自己开车时间较多，又想有个比较好的动力。看了一年多的车，首选阿特兹，除了空间，别的都满意。看了雅阁10，迈腾，君越，新天籁。压根就没有想过SUV,更不说自主品牌。在朋友的强烈推荐下去看了领克01，觉得不满意，隔壁就是吉利4S店，顺带一瞅就看中缤越外观。车内空间个人也觉得可以接受。试驾后大大超出我的预期，具体感受后面再谈。刚开始也担心3缸加双离合这俩“黄金组合”，但是算算总费用，比我之前考虑的几款车总费用少了快10万，经过论坛、测评视频的多方了解，加之驾驶感受确实不差，谈了几次就直接定了。
       下面开始从购车到用车聊聊感受。首先就是4S店销售过程，很多朋友都说4S店是没有优惠的，但是我谈下来各项政策加一起我觉得还不错。销售通常会说厂家对于价格有严格监控，不允许少价，可是店内的政策是可以谈的嘛，比如保养啦，赠品啦，具体能谈下多少就看各位自己把握了，销售活动就是这样，你强势点，且确定要买，大多数时候都能谈下来，双方诚意是前提。我定的是Battle，白色黑顶，签定车合同把提车时间约定的死死的，同时合同约定如果不能提车要多少天内必须退定金。别听销售说什么都是制式合同，有买的还怕没卖的？提车时间比约定时间晚了一天，但是销售态度非常诚恳，也不想来回折腾，多等一天，拿到了车。
        

     动力上的数据我就不多说了，网上挺多，想了解的朋友可以查阅一下，我也不太记得。我就说说三种模式感受。首先是经济模式，仪表盘比较好看，蓝色，正常形式还可以，起步那叫一个肉啊。尤其市内经常堵车，肉到每次起步前车可以跟你拉开好大距离，至于有没有省油，我真的不知道，由于起步问题，我基本用普通模式。
普通模式日常使用没有任何问题，非常轻快，涡轮迟滞也没那么明显，尤其提速推背感，偶尔皮一下的朋友非常合适。跟朋友的4008，1.6T比过，秒杀。跟速派1.8T比过，起步有优势，但是后劲就明显不足了，毕竟排量在那。动力模式，非常猛，对于这个模式驾驶的朋友，我只有3个字的建议：悠着点。不论起步还是提速，真的很猛，我是觉得用不上。
       说到这里，不得不提一下我之前一直钟情的阿特兹。主打操控和油耗，开起来真的很舒服。但是用了一段时间缤越，真实感受是：幸亏没买阿特兹。一来阿特兹比较大，不好停车。二来，市区内给你再猛的发动机你根本跑步起来，各种限速，各种堵车，缤越在这种限制条件下的提速范围，真的够用了，算起来还少了10万块钱，挺好的。
        记得刚提车，旁边车道实线加塞，一脚油冲上去，杵在前面，就不让，一直等到黄灯，一脚油门车冲出去，留下加塞车辆等红灯的背影。首先提醒一下，开车还是心平气和的好点，多为家人想想，安全第一。再则，碰到这种混账，当时的那种气势，缤越是给我了的。这是以前K3绝对没有的。说这个例子，只是想补充一下动力感受，再次提醒，安全第一，平和心态开车。

很多朋友说方向盘，车门，刹车，天窗都有异响。我运气相对好点，目前只有方向盘原地转向的时候有点异响，而且不是每次都有。它是那种很干涩的摩擦的声音，偶尔那么一两声，我是无所谓，车辆用段时间多少都会有一点，但是对于首次购车且对于质量品质要求比较高的朋友，这个真的很减分。门上我暂时没有，但是我发现一个通病，就是门不好关，真的很不好关，且4个门加个后备箱盖都是，就是力小了关不上，力气大一点。。。谁不爱惜车？尤其是车上其他人乘坐的时候，你总不能跟别人说声：麻烦别太大力。。。想想都尴尬。后来去了4S店，发现几辆车都是如此，这个真的是非常想吐槽的地方。说是关车门有方法，用手推至车门关上，行，我可以照做，还是那句话，车上其他乘客我也这么说？
         有一点需要提一下，车是带车道偏离辅助的，我一开始也没弄明白，以为是方向盘抖动，后来把这个功能关掉就好了。车上很多安全辅助功能市区内真的反而不方便，但是上高速后，切记，全部打开，切记！

关于这一套车机系统，优点是空气主动空气净化很NB，但是是不是真的有用不知道，而且一定增加油耗，再则，怎么关掉不要主动启动我还没找到。导航很准，界面很清晰，这个不错，可以丢掉手机。
      槽点，车机有个音乐伴听，本来是很好用的功能，想听的歌曲都能搜到，也不要流量。登陆了账号，在里面收藏了不少歌曲，下次启动的时候收藏文件夹空了。而且出现了两次！很烦躁有没有！干脆不收藏了，蓝牙听歌好了。

    前文已经说过，本人身高185，偏胖，最主要是自己一个人开车，会带老婆孩子外出，偶尔还有老人一起。购车前看过的其他车型，除了雅阁空间家人觉得不错以外，其他的都一般。不是空间不太大就是后排中间隆起过高。缤越后排的空间可以，对于这个尺寸来说，优化的确实不错了。缺点也是非常明显，首先就是后排虽然腿部充足，但是后排座椅偏短，简单说就是对坐姿是有要求的。不能太向下躺靠，短途出行绝对没问题，长度行车，后排的人会觉得不舒服。对于这点，用车需求各不相同，可以自行斟酌。再一个就是后备箱了，真的很小。过年过节带货回家是不用指望了。这么说吧，期间孩子生病住了一次院，出院时孩子的东西就把后备箱塞满了。

想起来还有几个非常重要的点，也希望分享一下，特此补充一下：
一，车内味道 
       包括网上评测视频在内，很多朋友都说车内味道还好，如果我来评价：大，非常大。因为工作关系，每天很多时间都是在车上过的，提车第一天开车，全车窗打开的话很吵，都只开了一点点缝，半天下来飘飘欲仙。朋友坐车也说味道很大，头晕。特此提醒有孩子的车主，味道没有散去之前最好不要让孩子乘坐。到现在3周下来，每天刚打开车门的时候还是会有味道，但是比刚开始的时候已经好了很多，至少不晕了。刚贴膜因为不能开车窗，能不开车最好不要开了，身体要紧。顺带一提，每天在车上的时间很多，车的座椅很舒服，这个非常加分。
二，360影像
        这玩意怎么说呢，是个装X利器。刚提车系统自动设定为倒车启动，行驶过程中时速30公里以下且打开转向灯时启动。可以设定为高速随转向启动。倒车还好，可以很清晰的看清周围环境。可是行驶过程中就比较鸡肋了。这么说吧，低速随转向启动360，大的障碍物不需要这功能也能看清，小障碍物在屏幕上也看不清，盯着屏幕看也不安全，再加上我个人对所有电子产品理解为用的多坏的早，就把随转向启动给关了，当然新驾驶员还是有必要的。
         刚提车总有新鲜劲，一直开着，每个乘车的朋友看到了都会惊叹，这个价位的车有这配置，NB！心里会挺得瑟的，过了这个新鲜感，其实也还好。一个人倒车，特别是现在小区找停车位都是见缝插针，这个功能真心不错。
三，自适应巡航
        这又是另一个装X神器。没提车的时候看过很多视频，总是很害怕这东西会不会操作不当有隐患，提车实际操作后发现比自己想象的简单很多，也很方便。在车况比较好的时候经常打开，确实还不错。但是毕竟不是完全意义上的自动驾驶，还是注意安全为好。这功能其实还是在长时间路况较好时行驶或高速比较有用，切记，手不要离开方向盘。新手可能会紧张，对于车道的预判，对于前车的预判，个人觉得还不是太有信心。对于老司机而言，尤其市区跟车，这玩意估计根本用不上，毕竟车还是要人操作心里踏实。

        以上即我对缤越目前为止的客观感受，希望对选车的朋友有所帮助。如果问这车不到12万的价格值不值得买，就我个人需求而言，我可以非常确定的说：超值。有品牌追求和更好驾驶感受的另谈。自主品牌现在做的真的不差，轿车领域可能略差点，SUV真的可以。有朋友就说我，为什么从合资换到了国产，还是一3缸，我觉得真的没必要一一解释，车是自己用，舒服就好。我略懂一点车，有自己的感受，对于之前考虑的其他合资品牌车型，试驾时我全部带上了老爸，他是完全不懂车，但是对于缤越却也是评价比较高的，尤其是内饰做工水平。帖子就这么多，祝吧内朋友用车愉快，平平安安。