论坛潜水n年，聊聊本人的JJ音响升级之路。

   先聊聊 什么是发烧友？？？？发烧是一种精神，不是拥有1套2套昂贵专业器材，而是一种为理想孜孜以求，百折不回的专业精神。    发烧是一种态度，是一种 （套用国粹京剧的行话）“不疯魔不成活”的生活态度，不是通晓几个专业术语，能叫出几个发烧器件品牌。  这是笔者理解的发烧，不光音乐发烧，可引申至其他的发烧。

第一次，原车CD(激光唱机)磨(改善)机，换功放IC(集成电路)

  拆下样子


再拆，

电源换大水塘电容C，图中黑色10000微法的

换功放IC为意法半导体的TDA7850

TDA7850有25脚，个人一般不具备工具,请修手机的师傅换，
后加蓝色电容是功放接地，棕色是音频信号耦合
换好后，装车试听，音质提高，音量小了，又拆，找地主要了德赛CD的电原理图，（有2年多3年了，地板去了GX7），分析电路，短接了R492-499四个贴片电阻，就是图上2排4个贴片电容中间。

 再装车，基本OK了，

未完待续

在此介绍几个名词

   什么是音乐？？？我的理解的音乐就是声音+旋律。那什么是最基础的声音？？？

    振动物体产生的声波，也就是空气里的压缩波，传到我们耳朵里就变成各种乐音、谐音或噪声。在声音世界里除基音外，大量存在的是复合音，而频率与基音频率成整数倍的所有分音称为谐音(harmonic tone)，频率比基音高的所有分音统称泛音(over tone)，泛音的频率不必与基音成整数倍关系。乐音内的各个音在频率上都有一定比例，例如，高8度的音的振动频率是基音的频率的2倍。如果同时发出两个或两个以上的音，人耳可以听到悦耳的谐音(和声)，也可能听到刺耳的噪声。当两个音的振动频率之比为较小的整数比时，如1:2、4:4，会得到悦耳的谐音，当频率比为较大的整数比时，如8:9、8:15，听到的将是令人生厌的噪声。乐器在发出基音的同时，总会伴随着一系列泛音的出现，由于不同乐器的泛音并不相同，所以它们发出的同一个音也不相同，就是这些泛音决定了一个乐器所发声音的音色。

  人耳能听到的声音频率在20-20000HZ，随年纪变老而衰退。

 了解了声音和音乐，再介绍下音响（器材）和乐坛现状

    就目前来说，最好的民用音响（器材）还是1982年诞生的，红皮书的CD机（16Bit 44.1KHz编码的激光唱机） 

     但随着互联网这个怪兽的普及，2011年3月SONY（索尼）公司关闭了最大的美国CD工厂，好声音的杨坤出6张专辑没收到1分钱，金池赔钱出唱片，为此唱了6年酒吧还账。音响（器材）和乐坛现状一片萧条，从各位身边就可以看到1个1个音像店关门。

笔者经历的，从唱针式唱机——卡带（磁带）——LP（慢速密纹唱机，大盘）——CD，未来我以为是PC-HiFi(PC电脑，HiFi高保真），虽然目前PC-HiFi系统还不成熟。

      传统的产业在没落，取而代之的是美国的苹果商店，国内的天天，千千，酷我。酷狗等音乐网站，这些网站下载无损音乐和MV是要收费的。个人认为这更好，反映了社会的多元化，以及每个人需求的个性化。起码您不会为一首歌而购买1张碟。

   还说说发烧友及音响器材

    所谓音乐发烧友,笔者还想加一种人音响发烧友。音乐发烧友沉浸在音乐的旋曲曼调里面，对音乐表现的内涵十分重视，而音响发烧友，在乎的是器材表现的音效和音色是不是华丽和震撼，如同贪恋的女人的丰乳肥臀，对女人的三围脸蛋十分关注，至于他身上的品质、魅力、涵养统统没感觉.笔者作为一名发烧友，先问问自己到底属于什么派的，考虑下，其实对音乐的关注稍大于对器材的关注，所以上，笔者对音响器材的理解也就是：把音乐内涵完整地、迅速地传替出来器材是才是真正优秀的器材。

       大部分人其实刚开始都听不出器材的好坏，也包括很多入门的朋友，对他们来说，低音的震撼，高音的亮丽才是他们开始最印象深刻的部分，其他的东西还不深刻的，如同刚学会喝酒的朋友，天下白酒的特点都一样的，辣，如同刚学会抽烟的朋友，天下的烟都是一个味道，呛。但是，随着时间的推移，喝得多了，抽的多了，才知道烟酒还是有区别的，价钱高低有区别，牌子不同味道也不同，最后才发现，不辣的酒、不呛的烟往往才是好东西，对应在音响上，av的声音和发烧器材还是区别大的，av系统震撼的低音和亮丽的高音，往往才不是高档音响所表现的。

        那高档音响表现的是什么，就是准确传神地传替出音乐的感情，而且是很快的，很迅速的传替出来，而且还要有超过正常自然声音的华丽感。人往往追求的东西都是完美的，如同男人对女人的要求是既要丰乳肥臀，还要温柔贤惠。其实，胆机的华丽，石机的音效，都不是真正的好声音，如同瞎子摸大象，这些特点充其量只是大象的一只脚，一只耳朵，而不是整个大象。

        所以我们不能偏颇的，还要追求点全面，既要听着很舒服华丽，又要能听到音乐的感情，这才是核心的东西，有些音响你听很多遍，曲子的内涵感情，就是跑不到你心里，有些音响，只是一首歌曲，也许是你听过很多遍曲子，突然间，让你感喟万千，潸然泪下。

    根据这么多年的观察，笔者发现，喜欢音乐的人更在乎音乐带给人的美，乃至自身情绪随音符的变动，对旋律和节奏十分敏感，更在乎演奏者的水准和作品的意境，而音响发烧友更关注是放出音乐的工具，说白点，就是工具爱好者，要求工具出来的声音华丽，舒服。具体点就是细节要好，关注更多的是音效，至于音乐的内涵是什么样子，几个乐团对同一首曲子的演绎区别，自己能不能感受到，或者说器材有没有遮掩作品的内涵，说真话，感到没几个人注意和关注的，基本呈现的是近乎浮躁的心态，一首歌基本上听不完就想切下一首，十分挑剔，蛙声的数目够不够，低音鼓够不够分量，至于后面的音乐表现什么，不重要，重要的蛙声要够，鼓声要震撼，过分追求听觉上的华丽和动感（这个也是区别高档低端的常用标准）。而真正喜欢音乐的人，首先更多关注的是音乐本身的那种人，其次再进一步关注的是器材对音乐内涵的诠释。这两种人或两种现象，都有缺陷。前一种人白白浪费了器材，一辈子都没完整的把老贝《命运》听完整一遍，整体陶醉在音效下，或者对华丽的音色的沾沾自喜下。已经忘记了器材是为听音乐和享受音乐服务的。后着，大多却是对器材要求很低的人，只要能响，对他来说，传递的信息就够了。给人的感觉是前者注意的是肉体、后者注重的是精神，这两种状况其实都有点偏颇的。

    那真正的好声音是什么呢？，笔者认为，能把音乐内涵准确、到位传递的声音，就是好声音。一种声音，让你忘记了音响的所有术语，只留下了感动，就是好声音。在听音乐时候，脑子里突然冒出了高音很靓，低音很猛，那这就不是我眼里的好声音，真正的好声音是于无声处，潜移默化，不容许你分割判断的，增之一分，则太长 ，减之一分则太短的，全部恰到好处的。可惜，从目前来看，就这个笔者认为的好声标准，能完全达到的真不多。这就是烧友追求的HIFI。

     为什么有的系统无法感染我们，我认为是声音缺陷明显和或者说特色明显。先说缺陷，如果声音发紧，声场平面，层次感不够，高音刺耳，中音硬冲，声音全无圆润的感觉，那么，这个声音感动你真不太容易，除非作品十分优秀。再说特色，过分多的细节，华丽，音效都会迁移或者影响人对音乐的整体理解和全部感受，只是，我觉得细节，华丽，音效的这些特点，在我们音响发烧友来眼里，确是最至关重要的东西，往往大部分认同这才是真正的好声，就如同美女的确会让我误认为他的心灵也是完美的，干扰了我们对她内涵及其魅力的解读。我想强调的是华丽是暂时的，魅力是永恒的，如果这个机子一开声后一切都很平淡，没有特色，没有亮点，不强调什么，你听了一年，完整的听了很多作品，那就对了，这个是对的声音，。这个是好的器材。

 所以，我的音响升级之路也是我心灵沉淀和悟之路，

 所以，烧友没有一步到位

下面介绍第二次升级，机头 无碟多媒体播放机

这里介绍下机头的种类以及选择

   汽车内部由于空间有限，厂家共同规定了1个车载视听设备的标准安装尺寸---锭，单锭尺寸

长*宽*深180*50*230mm,双锭则加倍，目前最多双锭，这就是为什么老款捷达，普桑只有单锭机，我们的JJ是双锭机头，现在出的新车都是双锭机。

   目前流行的车载机头大约是DVD，CD，以及我采用的多媒体播放机（准确应该叫单片机音乐播放器，对应PC上的千千静听播放器，只不过PC上是软件解码，这是硬件解（音源）码。

   有人说车载DVD纯粹就是给别人预备的，影像无用这句话说得是有一定道理的。对于专注路况的司机尤其是那些刚拿本上路的新手来说，盯着前后左右的路况本来眼睛就不够使的，如果此时车上再播放点带声音的吸引人注意力的影像，那岂不是更加添乱吗？

   比较DVD和CD，两者的差别用一句老话就可以说明白：术业有专攻。作为两种设计目的不同的产品，DVD的强势在于其视频播放能力，而CD机专攻音频。也许有人会拿解码芯片一类的东西来对比，但笔者要指出的是，CD机胜在对音乐的还原，它的细节更丰富，声音也更自然。而CD机的音质好过DVD机也不仅仅是解码芯片问题，无论是机器的供电，解码和解码后的模拟放大部份，CD机都比身兼多职的DVD机要讲究。  同样从成本角度考虑，同样是一台2000元左右的机器，一台CD机只承担播放音乐的一个功能，而DVD机则必须兼顾音乐和影片两方面，还要加入显示屏幕 部分，这些都会加大其成本上的投入，选用配件的高低优劣自然一目了然。  笔者不否认有高性能的DVD机（采用双光驱配置，即DVD、CD两种光驱，对应机器是双碟卡槽），但价格不是我等JJ车友问津的。也承认有不少CD机有滥竽充数的嫌疑。但如果从播放音乐角度看，笔者认为CD机仍是首选。

    再比较CD和单片机音乐播放器，前者胜在技术成熟，音质品质保障。但有片源难寻正版难寻，且正版价格不菲（70-100多，这也是现在1个恶性循环逾少逾贵）。后者胜在前者的弱项，网络音乐资源广泛。但因是新技术的原因，音质不能比肩CD。淘宝充斥着大量这样 ，作坊似的廉价的产品。笔者看来这是好事，证明有众多人在探索新技术，而技术的革新，带给我们的是更好的享受和更亲民的价格。

  我的选择就是用田忌赛马的原则，选用国内目前最好的单片机音乐播放器PK掉原车的CD

   该机头的好处是不用买碟了，直接从网上下载无损音乐，

未完待续

  功放HELIX(德国喜力士)4路

机头与功放匹配

标准CD机的输出信号（模拟音频信号）是有行业标准的，各大厂均遵循，行话是输出电平，俗称输出电压为 Vrms=2V (0dB)，Vp-p=6V。这是1个毫瓦级的小信号，推推耳机还行，推组合喇叭（扬声器单元）就力不从心了。

  那么就需要1个器件，来将这个小信号进行放大，功率放大到几十和数百瓦，这就是功率放大器，俗称功放。

   正规厂家生产的功率放大器的输入端，也是适应上面的电平标准的。

    CD组合机、CD面包机、CD随身听的输出电平不受此规定。

   我们JJ的CD属于CD组合机（CD+FM收音+MP3+集成运放前级+IC后级功放），输出的电平过高，不能用音频线直接接功放，要通过1个器件将信号衰减，这就是俗称高转低，学名无源音频衰耗器。

   当然，如果您清楚原理与电路，并有闲和动手能力，也可以在机器里（IC后级功放的前端）将信号跳线出来，这就是外接AUX端子（一般是3.5mm的）但标准音频接头，好一些的正规线材，都是采用RCA(俗称莲花头)端子的。

   这样跳线连接也能响，但需考虑信号线受干扰和屏蔽问题，汽车音响是个系统工程，笔者以为不是跳2根线这样简单的。扯远了，打住。

      再说功放的功率，理论是越大越好，这主要是为了避免推不动喇叭的现象，在播放一些大动态的音乐时出现声音干裂的罪魁祸首，就是因为功放带不动喇叭的缘故。一般喇叭口径越大越难推，能量守恒嘛。  因为越大越好，所以有些作坊 小厂，就敢虚标到1000,2000W来唬人。先锋阿尔派等大厂也浮夸，但不大，几瓦而已。这也许是***国情吧。受电源以及线路的限制，最重要是安全,笔者以为JJ最多到150W，当然这是最大功率Pmax, 假定常态Prms是Pmax的2/3,就是100W，除12V，电流达8.33A，铜4铝3，要用2.5mm2的电源线。安全第一啊

高音头

   还有KEF高音头


6.5寸扬声器(前门}

  6*9扬声器(后座隔板上)

分频器

,


介绍下喇叭（扬声器单元）和分频器,     以及神车的配置

   首先说喇叭，是1个将模拟音频电信号转换成声音的器件，电声换能器件。 将电能转换成动能（震动能，震动音盆发声）。

   但每个扬声器都有其局限，这是娘胎里就带来的，那就是尺寸（口径）。我们知道声音是种振波，那么最好的扬声器，就是能发出和原声音的振波最相似的，还原度最高的喇叭。那么由1对线送过来1个复合音频信号，包含了超高音（三角铁），高音（钢琴），中音（人声），低音（鼓）。试想：相同品质同材料同品牌同做工的2个喇叭，1个5寸（口径），1个10寸。那个还原低音鼓的声音相似些????显然是10寸的，因为它的震盆有10寸，鼓的盆最多1尺5, 10寸喇叭模仿出1尺5鼓的震动声,声音最相似,这就是音响(器材)的还原度,HIFI追求的就是这个声音重放的还原度.同理还原三角铁的好些是1寸的。但如果要这个10寸喇叭去还原三角铁的声音，虽然它也能发出，但您听到将是1个不自然的声音，感觉就像男低音捏着嗓子去唱花腔女高音。

   既然每个喇叭都有表现力都有局限，那么就用1个器件将超高音 高音  中音 低音分开，然后送到不同口径的喇叭，让它们各自发挥擅长，这个器件就是分频器（分音器）。

   分频器的作用有2个,其1是分路,高 中 低频率信号的分路.其2是衰减(减弱),将送往高音去的中 低音部分大幅度衰减.同理去中音的衰减高 低音,去低音的衰减中 高音.让大小喇叭各司其长.这是无源分频器的作用.它一般安置在音响系统的末端,靠近喇叭.但消耗功率,个头一般大过1包烟.

  还有1种称有源分频器,是在机箱里,电路板上,学名"带通滤波器",没有俗称.它的作用顾名思义就是:让某个频段的信号(比如高音)通过,其余的(不在频带内的中 低音)过滤 衰耗掉. 它的弊端就是厂家增加了成本(如果是1路分3路,就要增加2个功放,输出端子也要加2个).还有您接线喇叭,也会1大把线而不知所措.所以有源分频器在车载系统里实用不来.

    喇叭里 有称全频喇叭的，口径一般不大不小，4-5寸。其实烧友眼里是没有全频喇叭的。因为娘胎里就知道了他是太监：唱高音不够尖，唱低音不够厚。目前的扬声器还未能做到在整个音频范围（20Hz-20kHz）内获得比较均匀的重放频响特性。

     理论上是分频路数越多声音越好，但由于制作工艺，材料优劣，主要是常温超导材料（无阻）未发明，从4路以后越往上做，出现信号移相，就是声音失真越严重。

    家用HIFI最高可以做到4路分频（超高 高 中 低），汽车分频由于空间以及是小众的原因，最多只做到3路分频（是神车里）。

   更深的有关分频器 几阶滤波等, 专业性太强这里就不多聊了，

   您只要知道同档次 差不多价格的，带分频器的音质好上几个层次。

  一般来说,汽车音响称为系统,起码要8喇叭以上,  看看神车--雷克萨斯LS460，Mark Levinson为全车布置了19个扬声器单元,进口版宝马5系和以上车型，提供的B&O音响系统，分别提供了16只扬声器单元, 劳斯莱斯幻影车内总共设计有15个扬声器单元。奔驰S500--600瓦5.1声道功率放大器输出，由14个精心布置的高性能扬声器带出的美妙音质.........

    
PPS小音箱

   有些图片,因当时只有1个人DIY,没拍,是购买店铺下的

未完待续

还有音频线材,1.5mm2, 60芯

既然动大工程,隔音是必须的,下面是大,小D条,P条及6MM软管



2MM止震垫(丁基橡胶+铝箔)

7MM隔音棉

工欲善其事,必先利其器,必要的工具,和螺丝 卡子 配件



工具

新购买了10M接线板,以及老工具





填缝的发泡胶




有了材料,元器件,还要了解机头的接线
德赛机头后面2个插头的接线图, 打湿又晒干了



然后在家对购买的器材先接线 接电 试听,幸亏有电源

试听及换机头,换分频器,换喇叭及过程就不细述了,   PS掉了功放(1个是安全,功放4*80W4欧,2欧桥接为120W.  2个是调试,个人没仪器,要去音响店)留待下次升级吧. PS掉了哈曼-卡顿6*9喇叭,估计是阻抗不匹配,2欧的,开稍大声,就失真.啸叫.

通过试听,确定装车方案:

    1 前门:惠威HIVI6.5中低音+KEF高音+2分频器

   2 后座: 原厂6*9中低音+JBL高音+2分频器+PPS小音箱

   3 机头: 无碟王多媒体播放器 4路*50W , 我查了厂家功放IC是TDA7854, 其实是4*47W. 

这里提下分频器,是必须的,不能用单个C电容串接在高音头就行了.

也不提倡同轴喇叭(就是2-3个大小喇叭安装在一体,没有LC分频,只有单个C电容串在高音头). 

同档次 价格的扬声器单元,当然带LC分频器的音质和解析力高出一大截. 

如果您要求不高,出声就行,那就当我没说.

   下面是1个6*9的同轴喇叭(网上下载图片),中间貌似有4个大大小小的高音,其实只有中间最大的才是发声的(只有2根线引上),其余3个都是噱头,是佩像.糊弄人的.样子货

下面就开拆安装

前门先下2个螺丝, 图中绿圈里的

取出桃木总成,拔下电源插头,再用红柄起子翘开门饰板

过程没拍,网上下了些其他差不多的,大同小异

50%贴法和满贴法

隔音贴法多种,我贴简单的:

车门最外层(铁),止震板50%斜条

车门内层(铁),止震板满贴

门饰板内: 隔音棉满贴,记得留出喇叭位

这是后座隔板拆法,先拔出刹车灯,再分离插头, 

提起后座按钮,放到靠背

再松出安全带,翘起卡子

过程就不细表了,发些安装好的图

]

JBL高音


PPS小音箱,安在隔板下,后座上,没用螺丝,包海绵塞紧



机头拆开上风口就可以安了

还有破线 接线,焊接是最好的, 

接头最好套热塑管,


新机头是单锭的,下面空地方15元买个盒子配上



这是后座隔板下的样子,1层止震板+1层隔音棉  , 贴的不是很工整

发动机盖上的D条,

B柱上贴的D条,

尾箱贴的止震板

未完待续

车门上的D条

      总结下汽车隔音: 如果您有时间,又不是太拮据, 在不影响汽车功能的前提下,尽量贴满隔音棉.  

   至于各种橡胶密封条有缝处也尽量多贴些,只要不碍事,不易掉就行.     

  至于止震板,贴50%就行了,咱不与坦克比装甲,只要铁皮在震荡时有一定的阻尼,不产生共振声就行了.再者止震板那玩意老重了,贴多了费油,你懂的

   止震板和隔音棉笔者只贴了2前门,尾箱及后轮上,发动机盖,  

    还有V槽,防火墙,底板,天棚可DIY ,

   有时间精力和心情再弄, 这世间那有十全十美的呢

安好后要试音,要调试,少不了这个, 相位仪  这是最简单的


     为什么要这个DD???   简单的告诉您:喇叭(扬声器单元)是分正 负极的, 正接喇叭的振膜(盆)随音乐起伏向上弹起凸起,  反接则向下弹起凹下,接反了听起来不舒服,严重时大量噪声,  这个DD就是测正负接线的

    还有个经验(弯路)与大家分享下. 汽车车门里是不防水的,门底下带出水孔的.

   笔者音响系统安好调好后,赶上长沙春雨季,好了几天,越听声音越不对,无奈又拆前门板看,雨水顺着玻璃,淋湿了喇叭,都出黄锈渍了,又折腾吹干喇叭,购买添加喇叭防水罩.

上2张车型图,希望论坛认证

09年6月入手1.8舒适,裸车6.9W.

4年多了,跑的不多,加前1个表头的1.8W(保内SSSS免费更换)总计5.5W公里

音响系统在5.1前就安好了,听了几月了,现总结下(以个人听过的)

定位:准HIFI极的系统,对人声,小乐队等纯音类的演绎和解析力较强,音质还原度较高. 对大型交响,合唱等大场面,大动态作品的解析力稍显不足,,结像有些发散,对DJ类的震骇力不够(虽然我不在家和车听)毕竟功率Prms Pmax和价格摆在那里了. 音色还是略硬,带数码味

  与笔者听过的,30W以下如迈腾 途观 雅阁 CRV  凯美瑞 天籁 之类, 解析力还原度方面稍稍胜出

  与BENZ300, VOLVO的s80 XT90相比,完败,毕竟人家BOSE,B&O音响专业公司量身定制,系统算下来价格相当和超出我们的1台JJ整车.

  诚如楼下所说.发烧无止境.把握一个度就行,至于这个度到哪里,每个人的兴趣点,价值观和取向各不相同,所谓各心各佛.

    有人喜欢外在的DD,什么大包围,尾翼,拉风的外饰和灯光............等,我们的JJ都改成X了,您就可劲的造吧

   汽车改装本人大力赞同,但需考虑投入(时间和金钱),与产出(效果与实用性与使用频率),遵循少花钱多办事的大原则，不要跟风,够用就行。

   论坛里的什么一键升窗,KYB避震,增距法兰盘,遥控加天线....................等,我都未改.  除KYB外,投入都不大,改装也不复杂.

   就改装而言,本人偏向内在的实用的,也许与年龄与阅历有关,

   就音乐而言,本身也是个摸不着 看不见,形而上的东西

希望我上面的文字能对您有所裨益

    另外,向贝版豆版申个精

   理由:本篇***无论从实用操作,文字流畅,涉猎范围,深度广度无出其右的(本坛精华里)

  本坛置顶的精华的,充斥大量游玩贴,貌似热闹好看,其实于我看来游玩贴除图片多,精细些分辨率高些,几无可取之处.

  汽车论坛笔者以为是车友交流养车,用车,护车,改车之处, 不是非驴非马的旅游频道,摄影之家

  其实真正的驴友是有追求的 有态度的 是有深度的,是背帐篷睡袋的,是漂流牺牲的尧茂书,是爬过喜马拉雅和乞力玛罗的王石(这里只说2个有名的,其实真驴友是默默无闻的)

  而摄影之家,来看哪些图片,从画面的构图---主题的设置---镜头景深的调节---光线的运用---色彩的布置与渲染.  您看到了什么????? 得到了美吗??????  我只有看到在名胜古迹“XXX到此一游”的感觉。

   在上世纪,摄影的胶片时代,笔者也烧过N年摄影,  但1个人的时间 精力金钱毕竟有限,数码时代就搁置了

   发2张用过的单反相机加长枪(长焦镜头),短炮(广角镜头送人了)

   本坛版主及上面<汽车之家>编辑, 在此本人善意提个醒: 君子有所为有所不为,把握下论坛导向，勿已帖子浮华热闹就授精,撇开泡沫看看还能剩下些什么干货,别真成了非驴非马的旅游频道,摄影之家,   到时候悲哀的就不光您和我了