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共享自然~~~途观L PHEV（豪华版）提车作业。

1 17 发布于 2019-04-10 12:04:25 只看楼主修改帖子

     豪华版PEHV提车了，来发发我的作业，本人有辆速腾，6年多的车了。车是好车但已经不想这么低调下去了，而且作为家用空间有点不太够用。老婆说换辆SUV吧，因为家里都辆轿车了第二辆还是SUV优先。

      预算30万左右。然后选择区间就很小了，大众车开过了其实不想再考了大众的车了，但这次选车还真没有离开过大众，而且途观L混动也是我的首选购买车型，还有宝马X1 20i领先的混动都是性价比很高。两款车也是个人比较喜欢的，老婆喜欢X1个人比较喜欢途观L混动，这两款车与汽油版的相差5W左右，但是其他优势就很大了，完美点的就是不限行，省油，电动车的乐趣，动力也好，如果开的多，几年下来省的油钱也有个几万。国家补助加地方补助，还不交购置税。买个保险就开走，国家给的便宜要利用啊。所以最终还是心动舍得这六万的，两者里面最好我还是选择了途观L混动版的。

        事实证明我的选择正确。因为混动的乐趣真多。开起来没有声音，呜～～～就出去了。又不像汽油车嗡嗡嗡，的才出去。可谓***于无形之中。每次点火也没声音，只是仪表盘来个启动仪式，然后呢？就可以踩油门出发了。静悄悄的，拖着这么大的车身，又轻又灵活开起来真不像是一个大家伙，就是给你的感觉很轻松。

传图来说下我的简单感受

这是我提车的时候一张，带有大红花的，不过拍完照片就给拿走了

我的这辆PHEV的日常使用感受确实不错，还是先从优点来说吧，新能源车除了省油，还有个很好的特点是安静。这个好像被很多人忽略了，其实在市区开的时候，它是一点震动都没有的，顶多就是带着点电流声。而且提速特别迅猛，因为是电直接提供的动力，所以没有什么延迟。安静，迅猛，这两点是所有的绿牌车除省油以外的两个优点。

除了插电混动车共有的特点以外，还有就是一些设计和配置上的特点，比较符合我的心意。首先还是这个外观，大的彻底，这个在我买车的时候算是个惊喜了，对比一些车型后还是途观L的空间优势大，开着坐着都舒服。要说差别，主要还是在这大块头上，走街串巷的肯定不如小卧车灵活。

车身是很大气的“L”的车身我喜欢，中国人更是喜欢，就是必须要大才行，我选择这款车的关键也是因为“大”

下方包围与车身一体的颜色感觉就是比较“矫情”一点，但是这个矫情显得车身更好看了，没有SUV那种黑色塑料看着就是更加城市化了，真拿我们混动不当干粮啊，在怎么说我们还有一个发动机呢汽油车去的地方我们一样去嘎嘎

轮毂不怎么喜欢，缺少一直气势

还是我说的——大，空间足够你用的，不过没有备胎··

干练的车身，这个颜色我很喜欢，混动的我这边就两个颜色，白色的看着不怎么喜欢

漆面很亮，而且钣金方面都很合资，属于这个价位的水准了。

相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

五座的，家用刚刚好。

中控还行，不像是说的那么不堪一击，我感觉挺舒服的，没啥太大的科技感也没有多么掉牙的老气，就是看着挺舒服的。

秀一秀，本人就不出镜了。

全景天窗走一个

车内的储物格和储物空间都很全容积也可以的。

后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。

驾驶感，操控感，都不错，这款车上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。我媳妇就是新手平时开着都很轻松，主要还是一些辅助配置确实不错。

驾驶模式分四中，但是最经济的还是混动，最好玩的也是混动，还有一个运动模式，按下去这款车的输出能力很强，动力上已经很棒了，提速的加速感=2.0T的动力，但是要比2.0T的动力更猛，因为加速过程电机与发动机搭配起来的加速感属于直线上升，没有任何的顿挫之类的很平顺。动力好，吃的少，而且舒适度也好。

帅的留到最后。

最后说说打家最关心的充电问题吧，因为电池的续航能力不高，实际来看有48公里吧，所以就得频繁的充电。因此买新能源车第一点就是得有个固定的停车位，或者说可以长时间停着来充电的地方，比如单位，这个很重要。自带的充电桩被我按在了小区门卫室旁边，出门在外的话特来电的桩子也挺多，基本上都能用。但是特来电的桩子不是快充，所以经常会遇到有车主占位半天的情况，而且特来电的桩子一般排列比较密集，这时候就得将车讨巧的停，然后想办法把电线扯过来。总之混动有混动的优势，只要解决充电那么久没有什么问题了。