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H013HA 2015-12-25 22:30:31 发表在 主楼
2014年“五一”以来的一个月里，柴菲数次在海拔 3500米以上的羌藏地区长途行车，4000米晒屁屁。
以下是柴菲羌藏行程中的几个高度与地标记录，海拔最高超过 4200米，单日海拔提升幅度最高约 3600米，单日连续在 3000米以上高海拔行车最长约 530公里。
进入主题：柴菲羌藏行程中特别有保障的有二：
首先是换装了爱温无水冷却液（EVANS），在海拔 3500米以上连续行车 6小时后（包括一段海拔 4000米路段），水温完全保持正常；
其次是加注了上等美孚一号全合成机油，保证高原缺氧情况下发动机功率强劲，经高原一夜低温后，早上在海拔约 3500米启动一次成功。
柴菲羌藏行程中出现的显著动力问题有二：
首先是高原大气压力低，...
学习了~！我在青海海拔高处，偶遇这样的问题 下次再出行高原，我会按照你的方法进行的 感谢了~！ -
H013HA 2015-12-25 22:30:31 发表在 主楼
2014年“五一”以来的一个月里，柴菲数次在海拔 3500米以上的羌藏地区长途行车，4000米晒屁屁。
以下是柴菲羌藏行程中的几个高度与地标记录，海拔最高超过 4200米，单日海拔提升幅度最高约 3600米，单日连续在 3000米以上高海拔行车最长约 530公里。
进入主题：柴菲羌藏行程中特别有保障的有二：
首先是换装了爱温无水冷却液（EVANS），在海拔 3500米以上连续行车 6小时后（包括一段海拔 4000米路段），水温完全保持正常；
其次是加注了上等美孚一号全合成机油，保证高原缺氧情况下发动机功率强劲，经高原一夜低温后，早上在海拔约 3500米启动一次成功。
柴菲羌藏行程中出现的显著动力问题有二：
首先是高原大气压力低，... 厉害哦，又跑出去耍了
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