照片是早在三月份就拍了的，现在贴上来，时间拖的有点久了，盛夏之时，酷热之中，欣赏一下雪景，倒是别有一番情趣和韵味。
       2018年的冬天，雪下得很少，整个冬季里，大地都是一片晦暗，没有生机，更没有了灵性。对于东北之北，对于持续六个月的漫长而寒冷的季节，那是必须要有雪的！否则心境就会被压抑得透不过气来！
       好在，当春的脚步已经踏近这片土地，春风开始撩拨大地久违的生机，开始唤醒萌动的春芽，一场不期的大雪忽的降临了人间，漫天遍野的洁白，一洗整个冬季的灰暗，更昭示着一个风调雨顺的丰收年！

       一、能耗
       1、整个冬季车都处于磨合期之中，从上面的图片可以看到，最冷的时候，续航接近40公里，这其中包括零下25度左右的外环境充电，零下20度使用，全程电空调，而且是乡村行驶，和市区行驶差不多，速度以中低速为主，以0.513的本地电价计算，以24度电计算，大致相当于每公里0.3元左右的费用。
       2、当温度在零下10~15之间时，纯电可以行驶50~60公里，当然也是市区环境下，电取暖，温度通常设定在22~24度，冷车时风速4以上，温度平稳后调整为1~2.
       3、当气温达到零上15度以上时，电耗可以达到每1%行驶1公里，也是在市区路况，本人开车不温柔，感觉车在40~50公里/小时的速度上能耗最低，如果匀速行驶，应该能较明显的超越100公里。
       4、过年期间跑长途，没有做精确计算，但长途纯混动的能耗达到表显11.5~12.5升/百公里的样子，比较高。当时天气很冷，有取暖。当时还没有做首保。
       5、首保过后，近一个月跑了两次小长途吧，120公里/小时跑20多公里，80~100跑40多公里，表显的纯混动油耗是8.1，感觉明显下降，高速这个油耗还是极为满意的。当年G6高速在6~7个油，车1.4吨，唐2.2吨，差了800公斤，车型由轿车变为SUV，这个能耗应该说比G6更优秀。
       二、唐的一些巨大的优点
       我的大唐因为在本地属于稀有事物，非常引人注目，随时随地都有人咨询，夸赞，往往路人走过了还要回头评头论足的。解答别人的咨询中，也在仔细的琢磨大唐的优缺点，唐有许多巨大的优点，个人总结如下：
       1、节能省钱：第一个冬天每公里在0.3元以内，夏季在0.15元以内，电费按0.513元/度计算，目前马上要搞峰谷电价的电表，夜间充电在0.3元左右，那么能耗进一步下降，可能达到冬季0.2元以内，夏季7、8分钱。可以毫不夸张的说，基本不花钱开车，比坐公交还要省得多。
       2、动力的优势：加速4.5秒，绝大多数人只关注加速，只关注唐在危急时刻澎湃的动力为摆脱危险提供的巨大保障能力，但绝大多数人忽略了一个强劲动力带来的另一个巨大优势：车开起来的轻盈！日常行驶时，大唐强劲动力带来的是极佳的驾驶质感，驾驶非常轻盈，车如行云流水一般，市区行驶任何速度均是轻点即来，无论超车还是起步，那可真是得心应手，随心所欲，毫无迟滞沉重的感觉，车开起来真的极为轻松！这个优势可是时时相伴，比单纯的急加速要实用太多！
       3、平顺：市区纯电行驶，因为变速箱和发动机不介入，没有换档，电机输出线性是纯粹的，纯粹的线性输出，起步、加速、减速、刹车都极为平顺，毫无延迟顿挫的感觉，这种质感，多少钱的燃油车也不会给我们带来。
       4、静音：市区纯电行驶的静音是全程的，等红灯时，车内安静得可以听见同伴呼吸的声音，是一种纯纯的静！行车时电机的声音控制得很好，真的不是燃油车可以比拟的，即使是混动状态，静音也表现非常优秀，如果不是电量很低的情况下，发动机的介入是悄无声息的。
       5、PM2.5：如前文所说，北方的冬季雾霾、烟霾几乎是无法完全避免的，这个城市空气可以在全国排上前几名了，通常都是晴空万里，碧水蓝天，但冬季，尤其是早上上班时间，即使天是蓝的，但尾气和采暖的烟雾总是或多或少的污染着地表几十米到几百米的空气，PM2.5真的很重要，很好。
       6、电空调：这个是真帅，冬天无论多冷的天，上车一分钟之内就热了，东北的冬天，燃油车冬季静止热车，没有十分二十分的根本热不上来，如果开起来热的会快一些，可十分二十分的，在这种小城市，都已经到达目的地了。大唐的电空调真的是给力，无论冬夏，太方便了，车内休息也不用担心尾气的伤害。
       7、地球上首创的技术和科技：这些配置呢，主要是增加了车的内涵，丰富性和先进性，如果说动力、质感、安全性是花朵，那么这些就是车的绿叶，比亚迪独有的如摇控驾驶、电四驱、云服务、外放电、旋转PAD、车机系统等等吧，真的是非常丰富，车的可玩性极强，有意思，有搞头，象个大玩具，极大的丰富我们用车的生活、日常的生活，科技的发展就应该带给我们这样的好东西！
       三、希望唐的进化
       1、将来唐的电池提供增程服务，将来可以提供150、200公里续航的电池，随着电池技术的进步，应该不是个事，5年8年以后，以适当的价格提供老车主电池升级服务，绝对值得尝试。这车的发动机、变速箱用量少，车的使用寿命绝对可以更高，电池的升级服务对于车主来说是值得的。
       2、行车记录仪升级为360度，并且增加锁车使用功能，更好的保护爱车，增加记录视频的编辑功能等。
       3、云服务内容要更丰富一些，行车信息等更丰富，比如里程能耗的计算更丰富更精确，其中增加手机摇控是必须的，适当收费都是可以的。
       4、自动驾驶的升级服务，唐应该具有升级的潜质和基础配置吧？没有配置可以加吗
       四、缺点
       1、唐其实并没有明显的缺点，至少在本人使用中没有发现什么值得特别注意的问题。总体上品质优秀。
       2、22寸的轮毂外突，比较容易受伤，好在修复比较简单，也比例便宜，但真的是容易受伤。但这家伙是真的很大、很帅、很牛逼，路上你看不到对手。
       3、原厂轮胎真的有点软，车本身比较重，轻度的磕碰都有可能伤到胎，原厂提供一个轮胎险当然是极为厚道的，但以后是否可以考虑标配更结实耐用的胎，给车主自行选择呢。
       4、倒车镜倒车自动翻转的角度应该可调才好，当然也可能自己没弄明白，车大，车胎比较软，所以想倒车时直接看到后轮的影像，但没调明白，本次调到位了，没有记忆，下次还得重新调整。

       1、比亚迪老王是个牛人，早些年立志造中国人开得起的车，这些年下来秉承初心，大唐虽然价格达到30万，但真的是性价比极高的产品，以这身技术和性能，放哪个品牌上价格也不会低于50万。
       2、在目前中美严重对抗、大打经济战争的情况下，更加突显了自主技术的弥足珍贵！新中国立国到现在70年了，我们国家最重要的成就，没有一个不是主要靠自力更生才创造出来的，世界上掌握着最核心科技的西方国家，无不将核心技术作为剥削和经济压迫第三世界的工具，赚取的利润达到了吸血的程度！好在有中国这个自强不息的民族，即将打破西方持续上百年的技术垄断和统治。从这一点上看，比亚迪、华为等以自主技术为立足之本和追求目标的企业，真的值得我们充分的肯定和支持，他们的成长，他们的壮大，就是中华的复兴和民族的强盛！
       3、支持自主技术的发展，从我们每个人做起！