很多人问我落地30多万为什么买个国产车，很简单我就是想支持国产，支持中国制造业，给中国企业发展的机会，因为中国现在是世界制造业大国，我们国家的汽车行业正在崛起，需要我们年轻一代人的认同，这不是在课堂上用嘴说的，是需要用行动来证明的，我是一名90后，我是我们整个地区第1个定比亚迪唐DM的人，我是2018年5月31号定的车（那个时候很多人都没听说过这款车），当时我定的是顶配那个时候车还没上市，直到2018年6月26日发布会发布才知道价格，没上市之前的购车预算是35万，结果提车提的是27.99的（32.99的顶配的不排产提不到无限期等）
这是订车的收据，比较LOU

5月份订车12月分提车，漫长的等待，没办法看过唐DM别的车看不上眼，等吧！
12月中旬车到了，赶紧去看车，期间比亚迪天猫旗舰店有活动99块可以抢2000块钱的优惠券还有试驾礼（抢到了不允许一起用给我退了），优惠券1天全国就5张抢了2天终于抢到一张马上去提车（新能源汽车4S一毛钱不便宜）相当于我在天猫买的车，这个券导致我提车提了一天，4s店也是第一次遇到这种情况不会整，问省里的4s店省里的4s店也没遇到过后再找到厂家，厂家也不知道怎么回事，后来问他天猫比亚迪官方旗舰店的工作人员才知道怎么用（这里省了2笔钱刷天猫的pos机没手续费4s店正常是一笔20块也就是说一张卡20块钱手续费刷几张扣几次）。也就是说我的车是在天猫提的直接付款天猫，以前定金不能走账退款只能给我退现金。

说道用车，那就不得不得说道电桩的安装很多没买过车的人不知道怎么申请电桩，下面我就详细说一下怎么申请电桩购车后你需要向国家电网申请安装电表，电表是免费的，但是电线不是免费的，而且很贵还是铝线，我申请的是10平的铝线一共用了大概5米花费400多，铝线对于25.99车主来说问题不大，因为满功率才2.7千瓦，但是对于27.99的车主来说是有很大的影响，因为铝铜反应经常烧电闸 （烧了3个63A的电闸官方要求用的是32A的），电闸接口是铜的，而且铝线还很热，后来自己全部换成16平铜线全部用铜鼻子连接一点也不热了充电也快了。（线必须用好的为了安全这钱不能省）27.99的电桩充电功率最大能达到6.6千瓦（至少我是没看到过达到7千瓦以上），下面是申请单的格式

  车位及允许施工证明
 
申请人________，在本小区         地址为：_________市(县)        路_________拥有（固定/长租）车位，车位位于本小区_______________。经现场核准，同意其在该车位安装新能源电动汽车充电桩及相应电表的施工，特此证明。
 
 
证明单位盖章（公章）：          
  日    期：                

写完申请找物业盖章，我家是东北的我私人车库物业不会不会也不敢找我麻烦，如果你也是私人车位或者车库吧车库或者车位的产权证或者房票子拿着办理会快很多，因为不同地区对于新能源的电费标准不一样有的地区是0.4733毛钱一度，有的是0.5424我们这没有新能源汽车用电政策也没有峰谷用电所以是0.5424，所以办理的时候一定要打中国电网的电话询问清楚是否有新能源汽车用电政策如果你不申请新能源用电政策电网师不会改给你按照新能源用电价格的。最重要的事情要最后说就是地线问题，因为新能源用汽车用电必须有地线，但是中国电网不给你接地线，电网的申请书上也不会体现出地线的，所以必须是先协商地线的问题我比较幸运车库隔壁就是总电闸的表箱，用的是公共地线，如果你车位或者车库没有地电需要自己找人埋地线价格大概200到500因为必须挖到一定的深度才能埋地线，我有一名车友自己在网上买的洛阳铲自己挖了2米多自己下了一个地线（中国最不缺的就是人才）广大车友也可以借鉴一下水泥地面先用水钻打孔之后洛阳铲挖一会就搞定了很简单。所以打算买车的人一定要记住
地线
地线
地线
重要的事情说三遍，不安装地线电桩不充电故障灯会亮，而且车会上会带电一模麻酥酥的虽然不电人但吓人。
        申请下来之后通知4s店上门安装地点什么的都是车主所了算，找到一个想安装的位置就可了，安装大概1个小时吧，自己把需要的线买回来27.99的车最好还是16平方的线（因为我用过10平的线夏天也有一点点的热16平的就不热，10平方和16平方几没差个钱）25.99的车4平或者6平的就可以了。自己不要安装有的车主动手能力强但是不建议自己安装出了问题不好定责任。（我自己换的电线全换16平的花了不到500）

很多很多东北的人都担心电池低温馈电问题，因为我是冬天买的车，正好遇到这样的问题，冬天我们这最冷零下35度，我感觉对电池有影响但是不大，纯电不开空调能跑90多公里如果空调开到26度能跑80多吧，冬天充电目前没发现变慢，（有车库车库冬天零上）这个里程还是可以接受的因为每次冬天我都会提前开启空调上车车里是热的。更新后的比亚迪云服务可以开启座椅加热。电池寿命的问题不用担心电池衰减达到12度（好像是30%）电的时候免费换新我们车友群里已经有很多车友换新电池了比亚迪就是生产电池的这个不差事！
      夏天的时候能跑100多吧看驾驶习惯，有的激烈驾驶里程就少，温柔就能跑100多吧，22寸的轮胎肯定是没有20寸的跑的远，我们在唐DM群中测试过这个问题同样开22寸的要比20寸的少跑10公里左右但是制动距离要短因为22寸的轮胎宽。有的大神20寸的轮胎能开120公里膜拜一下吧！

用车感受
空间 ★ ★ ★ ★ ★
我一家6口正好 4个大人2个孩子小朋友做在后面还是可以的大人做有点像做小板凳
动力 ★ ★ ★ ★ ★
百公里加速4.5不是盖的，100万以下没对手，日常红绿灯一骑绝尘，超车动力随叫随到（但是油门踩到底之前舵必须是正的上次打舵猛踩油门吓死我了，动力太猛把不住方向盘）
操控 ★ ★ ★ ★ ★ 
操控对于老手来说没问题呢对于女司机来说不太友好，车太大了不太好调头，不太好停车但是方向盘打着还是很舒服。可以调节轻重，方向盘非常灵敏指哪打哪。但是悬挂硬（2.4吨的车不硬不行），22寸的胎噪大。
舒适性 ★ ★ ★ ★ ★
座椅加热座椅通风都有，自动座椅归为，可以储存3个人的坐姿，停车自动收座椅和方向盘（生活需要仪式感）车载电脑是安卓的想用什么用什么
外观 ★ ★ ★ ★ ★
外观不好我不可能买，中毒就中在外观上龙脸还是很帅气的。颜值担当，谁见了都说好像，经常有人问我这个车的情况。
内饰 ★ ★ ★ ★ 
内饰还是有提高的水平的，但是这个价位的车能做到这样已经很不错了总体满意
性价比 ★ ★ ★ ★ ★
性价比抛开品牌这款车如果出生在合资车厂家估计得40万起步还是丐版，这配置这动力这颜值性价比没的说。
能耗 ★ ★ ★ ★ ★
1.市区纯电，百公里15块钱左右。
2.不超过一箱油的里程用混动 soc值20%   不超时速80公里/小时  百公里5.5个油左右
3.如果里程很远直接锁电70%soc值设定70%混动开高速120公里/小时10-11个油进市区用纯电

很多人都很关心能耗问题这里我可以系统的跟大家说一下，这台车有3种模式
第一种是纯电，第二种是混动，第三种是锁电混动，第二种和第三种可以是一种模式也可以是两种模式看你怎么分配SOC值（在车载电脑快捷里设置）细心的车友会发现时速80公里发动机转数1800转，超80就是2200转，2200就10个油左右1800以下转就5.5个左右所以这个车上高速费油，但是对于一台全时四驱的城市suv不超11个油已经很省了，毕竟我不经常走高速。

我上下班，早上去中午回来，下午去晚上回来，一天2趟  一个月不到150块钱电费，比做公交便宜现在10个月了电费还不到2000，汽油还是建议大家没事用用万一过期了就需要放掉，乙醇汽油时间长了可能会分层，毕竟油里兑了水，要么时间长了要添加汽油添加剂。

首保免费，4s还给我2张保养劵，对于我用车不多的人来说可以3年免费保养，按照现在的用车情况混动一年开不上3000公里，几乎全是纯电，保养正常费用一次500多，比合资车便宜空调空气滤自己就能换很简单空调半年换一次，空气保养换一次。
轮毂篇
   提到这台车不得不提的就是轮毂和刹车钳，我开一次轮毂都没刮过都是别人开刮的刮了也能修没多少钱，但是建议大家上20寸的胎一方面是好修不好粘胎也不好买胎（22寸的一般的方扒不了胎，也没地方卖只有4s有2500一条）20寸的烂大街那都能过配到如果经常出玩的最好换20寸的。

      抛开品牌偏见，唐dm确实是一辆好车，性能舒适度颜值，现在国产车不是从前了细节造的也可以，但是跟百年老牌还是有差距，这个差距在逐步减少直至超越，所以我呼吁大家应该给国产机会，华为，比亚迪，小米，这些国产企业正在崛起，我们也应该有一颗爱国的心，像日本当初造车的时候也因为质量问在国内被骂成狗，但是骂归骂日本人还是买日本车，咱们也应该这样，骂一个企业不是问题，人非圣贤孰能无过，随着技术的积累，工业基础的发展我们骂的这些问题迟早都会被解决的，只有是人制造的东西就不会没有缺点，只有通过不断完善自己才能有更好的未来，现在中国无人驾驶，电池，代工比亚迪做的都不错了，在也不是10几年前的比亚迪了，国产车售后做的也不错（遇到狗的4S的没办法了）都会积极解决问题，F3车门上锈出了质保部也给换么，所以如果唐三代出了有机会还是继续购买比亚迪的车的，相反现在很多合资车也想出插混有的已经出了比如长城p8我感觉还不如秦一代，日本双田，宝马都想出或者已经出了插电混动但是都没有比亚迪的销量好，未来时间会证明我的选择没有错。