起因：感觉车子隔音太差，想做个四门隔音四轮隔音，顺便换个喇叭。
过程：升级JBL CLUB6500C四门8喇叭。音质有所提升，结果低速时轰隆隆的声音，像是打雷。
排查：1.以为是主动降噪问题，想了很多办法，比如原厂喇叭4欧姆阻抗，JBL是3欧姆，灵敏度也不一样，主动降噪输出的电平导致反馈过度？买了水泥电阻，后来想想没用。
2.行使中摩擦主驾上方麦克风，可以听到更强烈的轰轰声，一般10KMH以下会消失，因此本田主动降噪系统的麦克风采集是在10kmh以上才会起效。
3.网上有人说后麦克风位置填充棉花可以减少轰轰声，亲测无效。
4..淘宝买了降噪线，插上降噪线，无改变。拔掉降噪模块的插头，依然没改善，看来不是主动降噪问题。
5.排除了降噪系统问题，那就只能是胎噪和车厢车门产生的低频共振了。
6.继续上网查，有卡罗拉车主在做完后门隔音后出现了低频共振，去除后恢复正常。于是赶回店里拔掉后门防水层的止震板，果然有效。轰轰声前移，前方噪声明显。判定是车门共振造成。
7.前门安装了喇叭，无法进行挖孔或者去掉止震板，只能保持这样。

结论：1.不建议升级音响隔音，如果觉得噪声大，可以做做四轮隔音，底盘隔音，更换轮胎。
2.主动降噪系统作用微乎其微，基本只降低了发动机声音，对胎噪无改善作用。
3.车门隔音止震板应当采用条贴法，不能采用整块贴，防止产生共振。后门不建议做隔音处理。
4.更换喇叭对音质有提升，原厂主机功率较大，不需要增加DSP,除非是中高端的DSP功放。
5.1万元以下的音响改装没多大意义。换喇叭倒是可以提升一点。
6.隔音工程很讲技术，不是贴上去就完事，英仕派这款车容易引起共振问题。