时间过的也很快，转眼间欧拉陪我快一年了，尤其是北方居住的我，让欧拉R1经历过春夏秋冬了，到目前为止已经行驶了快一万四千公里了，一说到这才想起来也快一万五千公里的二保了，也不知道具体二保都要做什么项目，估计也就是检查一下电路吧，其实一年开一万五不多不少，反正自打开了欧拉R1之后，家里的油车开的少了一年也就开了两三次，因为这小车也是我第一辆新能源车，以前也没接触过，反正上手之后我已经是离不开它了，出门就是开着它，尤其现在疫情很严峻的时间里，避免公共出行去超市买菜更加离不开它了，既省钱又方便快捷。再加上欧拉R1足够赚足眼球的造型，停在路边经常会有过路的上来问几句什么车，挺好看，这也是小车的一个卖点吧，从不少车友包括我在内的反馈来说外观无疑是最先吸引大家一个因素，再加上我换了一套电镀镜面轮毂盖子，让小车更加有复古的感觉，不少人也被我的轮毂盖所吸引。再说说车内设计很简洁，中控一块大屏所有功能都在里面操作，这点我不喜欢，开空调每次还要从新进去界面，如果有独立的空调按键会更方便，方向盘要是能前后调节就好了，只能调座椅前后，老是调节不好，胳膊合适了腿是窝着难受，腿合适了胳膊够着有费劲。车钥匙经论坛里最早改装的车友老炮儿推荐改装完了，很不错终于摆脱很复古的机械钥匙了。小车其它地方算是比较不错了，续航，空间同级别算好的，总之城市里开既省心又省钱，这是我选择它的原因。