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不弄潮，不跟风！欧拉原厂大灯够我用。
许多车主对欧拉r1的灯光并不满意，因此会想出各种各样的办法，无论是改装LED灯泡还是加装氙气大灯，甚至更换原车透镜等方法，但是改装过后，真实效果并不完全满意，尤其是在遇到复杂路况和天气情况下，甚至还不如之前的灯光效果。一般情况下，不建议车友们改装车灯系统。
欧拉原厂原车使用的灯光系统为：远近光为卤素灯泡配合双光透镜，其它灯光系统均为卤素灯泡。
许多车友都会误认为车灯不亮是因为灯泡亮度不够，甚至觉得只要换上更亮功率更大的灯泡，就可以解决夜晚视线问题，这是一种误解
在目前情况下，只要是合格产品的卤素灯泡在亮度和照度上，绝对可以满足日常需要，车主觉得晚上不够亮，更多的是自身主观的光敏感度
这两年流行的LED灯，其最大的优势不仅仅是亮度高，而是LED可以做成矩阵式，实现对投射出光型的完美控制，简单的说，大灯发出去的光可以随意改变，照到那些该照的地方，不照那些不该照的地方
至于氙气大灯配合透镜的组合方式，目前来看只是一个过度性的折中方案，越来越多的厂商会选择LED大灯
感觉到原车大灯亮度不够的，除了主观光敏感性差异之外，另外一个原因是因为透镜高度和宽度没有调好
上述所有问题都可以通过LED矩阵式大灯来解决，但在目前的技术条件下，个人很难对原车大灯进行LED矩阵改装
骑行各位车友的是更换一个LED灯泡，绝对不是LED矩阵大灯，只是更换了发光源罢了，而LED的照度和亮度，只在空气通透度良好的情况下，才能发挥出来
而原厂的卤素灯泡最大的优势就是价格便宜
出去远近光之外的其他车内灯光系统，比如转向夜行示宽等，更换卤素灯泡，价格十分低廉
还有车尾的牌照灯
欧拉的车身比较高，因此大灯光轴高度大约在55到57厘米，这个高度比一般的轿车大灯光轴都高
车灯太高，容易造成照天不照路的结果，车主只觉得路面昏暗，殊不知光线都照到了树梢
因此如果感觉夜晚灯光亮度不够，第一选择是先去调整大灯光形
晚上首先找个平坦开阔的地方，打开大灯
大灯后面有两个这样的螺丝，这个螺丝是调节大灯高度的，上面标有厂商建议的光照斜度，车友可以根据自己的需要来调整高度
使用平常的十字改锥，左右轻微旋转即可调节大灯高度，光行的高低，大家可以在网上搜到很多成熟的方案，在这里就不一一介绍了
另外一边的螺丝是用来调节大灯宽度的，一般情况下，亮度和宽度之间是个矛盾关系，调的越宽光型，分布越散，会出现明暗交错的情况，光行越窄，光线分布越均匀，但两侧视线会受到影响
这盖子是大灯的后盖
大灯线束在接口部分防水处理做得不好
原厂大灯的模具非常漂亮，使用的全部为原型设计，中间是三寸的透镜，周围是示宽灯和转向灯
转向灯处还做了蜂巢状的处理，增加了转向灯的点亮效果，美中不足的是没有将转向灯做成一个正圆
大灯上有欧拉的标志，非常精美
在远近光透镜外面还做了一个金属装饰条
原车使用的是，远近一体双光透镜，在灯光方面，用料还是很足的
最后编辑于2020-03-03 09:52:31
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