海外老戈蓝陪我溜达
上回书说到……
到了米帝这里，真心觉得公共交通太不方便，比德国差了好几个档次。当然，这只是讲公交系统不如德国。（之前小弟在德国住过，方便快捷的公交网络确实很好）好在LP在这里低价收了一辆01年的戈蓝（貌似是8代）代步，14w英里（近20w km了），4G64S4N的机头，自动四挡。没事的时候我也就开这个车周边逛逛，看看。
当然，开了几天之后，觉得这个老家伙其实还可以，身子骨虽然不是那么矫健，但也算是硬朗。4G64机头虽然技术老旧，用在戈蓝上也够用了。而且机头的行程大于缸径，与变速箱一起调教也偏重于低速扭矩，虽然在起步的时候肯定输给旁边的大排量，但到了中后段的扭矩衰减不明显，从80 提速到100或者120 ，只要你不着急加速，转速不会超过3000，扭矩足可以把速度顶上去，而且加速过程不会太慢。100巡航转速2500左右吧。
这辆老车除了机头表现出了惊喜以外，其他倒没啥亮点了。悬挂适中，过弯支撑不是很到位，但也能接受，毕竟车长，我也没有拐过很急的弯道。变速箱顿挫明显，降档不够积极。
废话不说，看图吧。
到了米帝这里，真心觉得公共交通太不方便，比德国差了好几个档次。当然，这只是讲公交系统不如德国。（之前小弟在德国住过，方便快捷的公交网络确实很好）好在LP在这里低价收了一辆01年的戈蓝（貌似是8代）代步，14w英里（近20w km了），4G64S4N的机头，自动四挡。没事的时候我也就开这个车周边逛逛，看看。
当然，开了几天之后，觉得这个老家伙其实还可以，身子骨虽然不是那么矫健，但也算是硬朗。4G64机头虽然技术老旧，用在戈蓝上也够用了。而且机头的行程大于缸径，与变速箱一起调教也偏重于低速扭矩，虽然在起步的时候肯定输给旁边的大排量，但到了中后段的扭矩衰减不明显，从80 提速到100或者120 ，只要你不着急加速，转速不会超过3000，扭矩足可以把速度顶上去，而且加速过程不会太慢。100巡航转速2500左右吧。
这辆老车除了机头表现出了惊喜以外，其他倒没啥亮点了。悬挂适中，过弯支撑不是很到位，但也能接受，毕竟车长，我也没有拐过很急的弯道。变速箱顿挫明显，降档不够积极。
废话不说，看图吧。
跟旁边的F150比起来，其实也不逊色多少
戈蓝在国内也算是比较大的中级车，但是在这就是小玩意了
天气都不错
加油都是自助，店里交钱，外边没人伺候
把Engine Service灯跑灭了。哈哈
阳光不错
臭美一下
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
臭美得到位
-
微信多少？八代群召唤您
-
panson2014 2016-2-17 10:31:55 发表在 5楼
微信多少？八代群召唤您husky17 -
哈土奇 2016/02/10 01:24:13 发表在 主楼
上回书说到……到了米帝这里，真心觉得公共交通太不方便，比德国差了好几个档次。当然，这只是讲公交系统不如德国。（之前小弟在德国住过，方便快捷的公交网络确实很好）好在LP在这里低价收了一辆01年的戈蓝（貌似是8代）代步，14w英里（近20w km了），4G64S4N的机头，自动四挡。没事的时候我也就开这个车周边逛逛，看看。当然，开了几天之后，觉得这个老家伙其实还可以，身子骨虽然不是那么矫健，但也算是硬朗。4G64机头虽然技术老旧，用在戈蓝上也够用了。而且机头的行程大于缸径，与变速箱一起调教也偏重于低速扭矩，虽然在起步的时候肯定输给旁边的大排量，但到了中后段的扭矩衰减不明显，从80&nbs...
真不错
游客
