买的车位消防暂未通过,暂时无法安装充电桩,故事从此开始。
买车半年一直没申请充电桩,只因小县城的车位未划分,年前划分了,但是无法安装充电桩,老家春节期间用车充电不方便,就回老家装,争取春节能用上,送的东西不要白不要。去跟电网公司协调,同意给安装,于是预约师傅上门安装。由于是户外,加装保护箱,户外保护电箱450,再加装一个公开80,连接地线100。总共划分630元。师傅从下午15:00安装到晚上21:30,各种测试,好严格,小心驶得万年船。
装好可以使用,两张卡片,一张放车上,一张放家里,要刷卡才能充电。也算是一种保护。送的充电桩为7kw的,充电功率6.7kw。冲2个小时左右冲满,我一直开30%保电模式,每次充电约12.6度。
大年初一,在家里吃个霸腿,发个红包,坐阳台看风景,哪也不去。(当地风俗,大年初一不出门,除开串门拜年,一般不出村,啥也不能动)。
在广西只有桂北部分地区会下雪,其它都是冻雨,结冰。
会挽雕弓如满月,西北望,射天狼。
春节期间行驶11674-10980=694公里,开30%保电,每次充电约剩余15公里的纯电行程,充满平均12.6度。即12.6度电可行驶54公里,这种天充满也只到69公里。平均每百公里电耗23.3度。全部充电65.2度,纯电行驶约281公里,纯油行驶413+20=433公里,耗油45.2-18.4=26.8L,百公里油耗6.19L。真实开出的数据,期间开的算比较暴力,好几次都是踩底0—100加速,高速120—140之间行驶。如果按照桥车百公里15度左右的电耗,则换算油耗低至4L以内。(6.18/(23.3/15)=3.98L)。总之用车成本不高,春节期间,不到4毛钱一公里。拿三缸机说事就算了,开得出也算本事,整车的隔音本身就不错。