当时看到，鸡皮疙瘩都来了，新款轮毂是挺香的，应该后续其他车型都会用上。（轮毂j数个人感觉不够力）

可惜国内并没有上市sport turismo,（没有黑色轮眉，直接车漆叶子板）
corss越野套件多出的棱棱角角，没对上个人的审美。

回到惠州当地，定呗。
配置单大概是选了个 不起眼的银色，
                                很不保值的白内，
                                有点装杯的天窗，
                                屁股舒服的通风座椅
                                有点吵的柏林之音
因为芯片问题，只能可变光线天窗和柏林音响二选一等车等到忘记了订车了都

半年等车日子里，也没闲着，
订购了 Simbolo X 轮毂，22寸两片式，
还有Simbolo X 钛合金螺丝，
簧下重量很影响电车的续航。

兄dei车定的Simbolo X 轮毂，21寸单片式，11kg，更轻更快

省略两百多天的日日夜夜，兄dei车终于从德国工厂到达中国--广东---惠州。

因为刚下板车，还没写PDI情况下很高，轮毂很小很丑，撕膜的快乐~

比较满意的两个配置·~~

提车第一件事，换A J of simbolo x联名款~，
轮胎米胖子ps4s, 前255/30/22
                           后295/25/22

原厂刹车，
corss 的黑色轮眉，
一言难尽。

刹车，升级原厂pccb全家桶。 每只比自带原厂刹车减轻7kg左右
轮眉，原厂油漆，再不破坏原厂缝隙下，反复喷漆打磨四次。达到优于原厂质感效果（原厂甚至还有点点点点点橘皮）

兄dei出街图~

冷雨夜，我不想归家，

摄影出自 Postureimage 团队

自我更名为 sport turismo ~~

 respects Postureimage

诗和远方~瓦罐该待的地方

后扰流也一同上车漆

故事到这里就告一段落了，后期还很些许改件在路上，碳纤维外饰件呀，高度干扰器呀，等等，安静的雕刻中。
功能方面：新款没啥毛病，
                  电池420公里左右，电真的很实
                  操控很保时捷
                  智能化那些，我编不出所以然，
                  谢谢各位的观看，                                                                                               --- 社会青年 Winston Lee