初始想法:
       众所周知纯电动新能源汽车长途能力一直被世人所病诟，感觉纯电动只能作为家庭市里代步，长途还是油车的天下，在买了小哪吒之后我一直也是秉持这种观点，但是这段时间哪吒论坛里，有位深圳的车主把哪吒从深圳开到了河南火了，跨越1600公里到家，我瞬间被车主的毅力和勇敢所打动，瞬间让我感觉必须对哪吒的定位换一种态度，我决定开着哪吒来一次说走的旅行，虽然我没有深圳那位车主的魄力，但是来次小长途还是可以的，
       前期准备:
        说着就出发，首先是准备工作，毕竟是第一次开哪吒出远门，续航和充电一定要跟上，

        其实到济南一共230多公里，按照哪吒的300续航稳稳的开的话，应该是到济南几乎正好没电（低电量），然后直接补电，但是对于我这种第一次出门，对于前方情况不是很明确，充电桩是否正常，我要谨慎一点，不能冒险，所以我决定在中间服务区补点电，就要搜索下中间那些服务区有充电桩。

从高德地图上看，东平服务区和济南收费站比较适合补电，但是有两个问题，东平服务区离我只有138公里路程，补电有点早，怎么也在两百公里左右正好，但是济南收费站的特来电快充站220公里。按道理来说应该是最好的充电站，但是地图扩大之后，充电站不在收费站上，也不在路上，在收费站高速路南边一点，并且充电桩数量少，感觉高速开220公里之后可能也会电量低，也省不了多少电。万一那里有问题也不好，可能是因为自己的谨慎，为了保险，最终选择东平服务区为我的第一个补电地。当然，我也只需要补一点就行，到济南够用就行。
     哦，安利和小知识，高德地图显示的沿途搜的充电桩要比百度地图的多，如果单搜充电桩地图到是差不多，百度地图的合伙的充电桩厂家比高德多，一般情况下就是有的充电站高德有的百度没有，百度有的高德没有，两个互补这看最好了，

说走就走，晚上充满电，一早就出发，但是出发前发现一个问题，就是当天的北风比较大，天气预报有三到六级西北风。正好和我相去方向逆风，加上早晨有点降温有点湿冷，肯定还是对续航有些影响，但是因为距离补电站比较近，心里也不担心，
        第一次上高速还是有点紧张的，我提前把中途立交路线方向都看了遍，确保不会走岔道。              
       上半段区间时速和续航:
开始刚上高速的时候菏泽到梁山区间六七十公里，基本以80到90公里左右时速，不是跑不快，一路都是在限速80，修路的地多，梁山到东平区间70多公里基本就是，电门基本踩到底110时速来来的，但是明显感觉一路上侧逆风很大，需要紧握住方向盘，因为知道离补电地方不远，所以对续航也无所顾忌，
         经过一个半小时左右的行驶，我到达了东平服务区，服务区下了车第一感觉是阴冷和小雨，续航显示还剩127，就是说实际138的路程用掉了我172的续航，这比我原先设想的多了二十公里左右，我开始推算可能用150公里左右就能到，能剩余147公里，可能和早晨天气冷和逆风有关。
      记录第一次充电: 
     到达东平服务区，找到充电桩顺利充 ，

  由于是第一次使用快充，还是出现一点小插曲，我开始以为所有的充电桩都支持微信支付宝直接扫码充电，但是实际情况并不是，你需要下载他的APP，然后在他的app上充值充电，
      它要让你选择充值金额金额，上面两个数值30元和60元，和一个其他数值，开始自己也不知道要充多少钱，感觉三十元应该用不完，国家电网的电费还是很便宜的，分尖，峰，平，谷，四个时区收费，加上服务费的话，从最便宜的五毛多。到一块一都有，但都不贵，我充的时候是峰时，一块一，我觉得充一点电就好了，就先充了20块钱的，然后就去了服务区，

        在服务区去趟厕所逛逛，再吃点东西，回去的时候已经充了20多分钟了，马上就要充到百分之八十了，已经充了15块多了，感觉这不快了，嘛，一会就充完了，好想中途可以停止，我说等它充完吧，快了，谁知从80%到89%充了三十多分钟，一共用了近一个小时，充到续航267公里，

       第一次充电得出结论，第一，路程不是很远不用充太满，充到80%就好，这样快，算出哪吒增加续航百公里13度电左右，下次充电可以算着点，

       后半段续航和时速:
     从东平服务区开出去时都已经十点半了，天气晴了，也暖和了，风也不大了，从东平到平阴约五十公里区间一直开110公里，从长清到济南平均时速基本上也是平均八九十公里时速，因为有点堵车，开不快，
        总体来讲后半段续航还是挺满意的，到济南还省150公里续航，

这样算起，我一共消耗了117公里续航，实际跑了107.8公里

     一次异地慢充: 
在济南玩了一天，晚上找了个附近停车场有充电桩的旅馆住了一晚上，济南停充电桩很多，这种停车场不难找，这次我准备使用下商用慢充桩，因为我要待一晚上，慢充对车保护的好点，我就试下慢充，

用的易充站的充电器，同样还是需要下载它的app，有些充电站可以用百度和高德地图直接扫码充电的，，但是这个不行，必须只能下载它的app，并且充电费用也很贵，两块钱一度电，我充了三十块钱只充了，一百公里多点续航，
       回程:
   第二天从济南回来，时间已经是下午三点开始，从大明湖出发，全程242公里，开始车里只剩229公里，因为还是准备在东平充电，所以就直接出发了，区间车速还是能开一百一就开一百一，下午有点热，开始开了一会空调，但是开了几十公里感觉手臂有点冷，就把空调关了，哪吒的空调还是一如既往的给力，
       到达东平服务区还剩103公里，这次我学会了，没充那么多，算着从了17块钱的电，能到80%

这次我记录了充电的电流，其实能看出来，开始的电流是很大的，有120左右，一般情况下86左右，到了快到80%的时候就只剩下33左右，
    一共半个小时充电完成，充到续航240，到家还剩87，总共回程算下来，实际242公里的里程，跑了我279公里续航，近280公里，这个续航还是比较满意的，毕竟中间一半以上路程都110左右，
        充电小惊喜:
   在中间寻找充电站的时候，我总觉得东平到济南中间有一个充电站就好了，我就在地图里面找，在百度地图里面找到了一个，平阴国家电网充电站，距离我178公里，需要平阴下高速左拐一下就到了，很近，

还有，到济南收费站的，充电桩，距离223公里，我确认了，他确实不在高速路上，它是直接出了收费站右边有个路政机构的院子，充电桩应该在院子里，因为我在行车就没有拍照，下次再去，可以再去里面看看，
        最后我想给纯电打个小广告:
现在像哪吒这样300公里的纯电新能源如果是市里代步，基本上不用担心续航问题，如果偶尔来个小长途出游的话也没什么问题，但是可能对于经常出差跑长途，经常自驾游的人来说不是很适合，300公里的续航还是有点鸡肋，它可以达到你的目的地，但是毕竟你还是要计算续航，等待充电，看气温，小心驾驶速度，一切看起来还是比油车麻烦太多，
   但是开过纯电的人都知道，它的优点也很多，用车成本超低，涉水能力强，加速快，加速平稳，加上现在纯电已经出现六七百公里的续航，按现在六百公里续航算，春夏秋高速你也能跑四五个小时不充电，冬天跑三四个小时，四个小时都是疲劳驾驶了，开四个小时油车你肯定也要休息下，吃个饭啥的，这样去，半个多小时很快就过去了，加上现在除了经常出差和自驾游的，好多百分之九十时间的都不上高速，上高速一般也很近，一天能打个来回，，一般不超过六七百公里，因为开太远，太累了，很危险，假如超过六七百公里，飞机高铁不好吗？
      好，按生活轨迹六百公里计算，三百公里的哪吒可能要补两到三次，还要补满，一般要等一个多小时，可能感觉鸡肋，但是六百公里续航只需要补一次就够了，并且不用补满，用你吃饭时间，就够了。
      其实说那么多，并不是拿燃油车的续航焦虑和纯电动比个高低，怎么说还是燃油车续航焦虑最低，纯电动一直朝燃油车方向发展，
       可能你没开过纯电动新能源，对纯电续航焦虑心里打分可能只有四十五十分，其实或许您真正使用过后，了解过后，它的的焦虑已经能达到八十九十分了，当然，燃油车还是九十五分（我心目中的100分无续航焦虑是像核动力汽车一样不需要加油充电的）所以我们还需要正视新能源汽车的发展，摒弃以往对纯电动续航不行的观念，可能它现在的表现已经比你想象的优秀了很多了，希望纯电动的时代，越来越好。