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凯迪拉克SRX变速箱顿挫故障维修

1 34 发布于 2017-05-02 18:25:44 只看楼主修改帖子

车辆只能以某个速度来行驶，其中以30-50居多，属于锁档现象，正常都是锁在三挡，锁档顾名思义，起步是三挡油门踩到底还是三挡。通常都是可以通过检测电脑读取变速箱内部故障得到相关的指示。根据故障来排除是最快的解决方法。凯迪拉克SRX、SLS、XTS、CTS 6 XTS 5 赛威变速箱电脑故障。6L40 6L45变速箱问题维修案例
故障现象：：顿挫、冲击、异响、打滑、升档慢、故障灯亮
故障分析：2挡降1挡冲顿挫，2挡升3挡顿挫。三挡降2档顿挫，三挡升四挡顿挫。四挡降三挡顿挫，四挡升五档顿挫。也就是说某个档位降档顿挫升档顿挫，这个是必须要换变速箱电脑，建议翻新的电脑，因为拆车的都用不住。目前翻新的价格在3200左右。
解决方案：以最节省时间和成本的方法来排除，大概按照百分比来说的，不是绝对的。
一：清除变速箱电脑学习值，升级程序（解决几率％5，新车程序因素大些）
二：换变速箱油（％1）。
三：更换变速箱电磁阀成功几率％10（电磁阀坏没坏，拆下来能看的出来，可以搭电测试看时候正常工作或者是否有力量）
四：更换变速箱阀体术语称之为阀滑箱（解决几率在百分之37）
五：更换变速箱电脑，控制模块更换（％45）
六：变速箱内部因素，％2（属于疑难杂症很少见）
以下为更换改进电脑流程

首先放掉变速箱油，

待油慢慢流出后，拆卸油底壳上所有螺丝

取下油底壳

图片已删除

可以看到变速箱油发黑、粘稠变质，导致润滑效能降低，极易损坏其他配件。自动变速箱换油建议使用循环机换法，车在启动状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，循环机换油法干净彻底

拆下油底壳，可以看到变速箱阀体

小心的拔下自动变速箱液压传感器插头连接，拆卸阀体

油底壳

开始拆卸变速箱阀体

变速箱侧面找到这根线，这个是变速箱的线速插头，连接到变速箱内部的电脑中，要先拆下来才能把阀体卸下

拆阀体要注意里面还有油，留一颗螺丝让油从一端流出。

开始拿阀体的时候要注意线速插头，和阀体一起拿下来。

取下后的样子

左下角有标示

电脑图片1

电脑图片2

电脑图片3

电脑图片4

顿挫与冲击可以说是一个概念，叫法不一样而已，挂档冲击、升档冲击。降档冲击、加减油门冲击等待。变速箱顿挫总的来说分为五种原因：
一、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。
二、变速箱电脑故障，电脑是变速箱内部的中枢心脏，负责与车身电脑通讯，采集信号，发送指令，电脑故障大多是发送指令这方面。
三、阀体内部国脏..阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。
四、油压传感器引起的，传感器采集数据传送给电脑，然后电脑发送指令给电磁阀，采集的数据不对给出的压力必然也是错误的。
五、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少的，一般清楚学习值即可。
六、极少极少的因素会是变速箱内部故障引起的。

最后编辑于2017-05-02 18:28:34

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