前言：

之前很长的一段时间里，总想把挂档行程缩短，始终想不出合适的方案，09年曾经改过一台，就是在档杆座下面加长一点，但效果不明显，又出现过脱离球头而进不了档的问题。。。

在前几天帮某熊友更换花冠离合片三件套时，在拆下来的变速箱上找到灵感，可以简单而效果更明显方法浮现在脑海里。。。

上图。。。

原车档杆空档时离AUX插口的距离是180MM

当挂上3档时距离是102MM

挂到4档时距离是240MM


意思就是说从3档换到4档要走的行程是140MM，其实换每个档都一样长，

从收油踩离合后到换档成功时间过久，造成转速已降下来，重新踩油后提速已慢了半拍。。

换档拨叉位置在进气空滤下面，拆开风箱可见到。。。

拆下来的进档拨叉。。。。可怜的密封套和小球头。。球头已很松了，磨损得很严重，还没找到配件呢。。

这就是原车的拨叉，只需把这个的孔距改变，就可以把进档距离变长或变短

这个就是我DIY出来可调行程的快速挂档拨叉。。。

想着原车的挂档杆在挂5档时，手要伸到很长也差那一点点时，整个身体都要往前伸才能挂上，

不如把档杆返后移动一点，实做出来的尺寸是在空档时距离AUX是195MM比原车移后15MM,

当挂上5档时离AUX的距离是150MM,比原车缩短了整整50MM

当挂上后档或2-4档时位置没改变多小。。

现在这样当挂任何一个档都不需整个身体移动，舒服多了。。。

以上数据是可调式拨叉调到中间位，如需调长更短只需松了一个螺丝母就可做到了。

本拨叉不适合整天说难挂档的车友。。。

说上一句，如有想山寨车友的麻烦注明一句是波师傅的原创好吗。。。原因在我创作出来的加大节气门，给人家山寨出来后，还受到不专重的言行。。。。

认为不错的创意帮顶到首页去。。。。

谢谢