一、优点
 
动力表现卓越：
它的整体动力输出可以给一个好评。在市区的车流中穿梭，踩下一多半油门踏板，随着心中快速默数 123，降档后动力输出纷至沓来，这种有段落感的加速不突兀，很顺滑，让我不禁满心欢喜。高速上，个人一般是跑 130 左右，而且不太习惯用定速巡航，感觉 B9 的提速平顺流畅，超车不费力，开迈腾跑高速真的就是轻松不累，你就感觉它能懂你想要什么，真的舒服。

底盘调校出色：
底盘更是德味十足，充满韧性。它的整体路感清晰，底盘坚韧，在面对路面的小震动时干脆利落，高速起伏路也是支撑有力，大厂调校功底在这一刻一览无余，这还仅仅是普通机械悬挂，纯靠调校成这样，很厉害了。
 

转向手感舒适：
转向手感是走那种低速轻盈高速沉稳调校风格，高速上越开越稳，低速揉库轻松易驾驶，配合上优秀的动力输出表现，是那种能开出小开心的感觉。
 
外观年轻精致：
外观这种事见仁见智，但讲真，我觉得新款迈腾在我眼里，比老款更加洋气了。虽然整体大轮廓没有大改，但是细节上的改变让其变得更加年轻，精致，顺眼。就比如这个旋风造型的轮毂，点亮后非常细腻的尾灯，以及少量镀铬以及尾巴那里的迈腾英文名，我个人特别不喜欢镀铬，但是这台车上的镀铬没有丝毫俗气，反而为其增添了一抹精致气息。
 

内饰科技感与实用性兼具：
内饰用上了大众家族最新款的三块大屏幕，整体科技感有一些。并且中间的车机大屏有 15 英寸，看着贼带劲。车机虽然跟不上主流的第一梯队，但实际用起来能用，够用，该有的功能都有，还支持 Carplay。副驾驶屏幕虽然小点，但比手机大，偶尔看个电影打发个时间也算够用。方向盘在 3 点、9 点位置有做打孔处理，整体握感不错。由于这代换装了怀挡，所以岛台那里有一个相当不错的储物空间，后备厢也够大，家用范畴来说，能拉能装，实用 MAX。
 

后排舒适性高：
后排舒适性好评，座椅感觉比上一代软了一些，空间依旧延续了老传统，够大!前后排的通风加热按摩都给安排上了，后排靠背角度也能调节，侧窗也可以降到最低。
 
驾驶辅助系统好用：
配了大疆驾驶辅助系统，支持打灯变道，总体的跟车逻辑，距离控制，是比较不错的。
 

二、缺点
 
油门踏板样式：
油门踏板不是风琴样式，有点小遗憾。
 

方向盘多功能按键：
方向盘上的多功能按键依旧是触摸样式，不太习惯。
 
价格因素：
现阶段刚上市，后期降到位了更加合适。
 

总体来讲，这辆新款迈腾 380 高功率顶配在半个多月的使用中给我带来了很多惊喜，虽然有一些不太习惯的地方，但还是很不错的，希望未来能有更多的惊喜。