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draculawoo 2013-4-26 11:10:38 发表在 67楼
理论和实际不是一回事，你的理论是大众车不应该有机油正常的，但是实际上，至少我的就很正常，我朋友的CC也很正常，和你的理论相悖了，所以你选择了相信你的理论，我更相信实际。
我是在你的回帖看到你说的-------“，，，，，但是很奇怪，我的机油从来没少，，，，，”才回复你的！
大家都知道EA888是直喷发动机，汽油直接高压进汽缸，你的发动机又在62000公里进行积炭清除，看你的发动机进气门粘了厚厚的积炭，直喷发动机进气管只有空气进入是吧？空气进入前有空气格吧？没有机油进去，你的发动机气门杆积炭怎么形成的？
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draculawoo 2013-4-26 10:32:44 发表在 58楼
原本以为你会专业点，看了这个觉得你言大于实了。“积炭问题机油是罪魁祸首”，如果你是只大众的发动机是这样，那么说明你确实没有完全了解或以为你找到了原因。我的机油在2次保养间隔从不少，开了3年多没有1次要在保养间隔中添加机油。最近一次的保养在2013年1月13日，当时的里程是66582公里，目前是2013年4月26日，3天前加的汽油，当时里程是72456，检查机油，机油液位覆盖B区，见不到麻点。
至于你说的二次代谢，我个人理解存在，不过排出的是极少的积炭，绝大部分依然不会动，至少我在朋友的SRX上没有看见他那台3.0的发动机会有什么二次代谢排出发动机对积炭有什么帮助，他气门的积炭至少有我50%以上的程度，里程才2万多公里，区别就...我专业与否，告诉你也不要紧，我16岁开始修柴油机，与柴油机打了30多年的交道，我不懂？你可以去昊锐论坛看我最近的帖子，那是我直接回帖不需要草稿写的，当然后期在修改完善！ -
实话实说汽车的那些事 2013-4-26 11:12:35 发表在 69楼
我本来也不会怎么说的，只是你把EA888发动机夸得很优秀，觉得言过其实！因为大众老款发动机除了烧机油至少没有EPC问题，至少没有涨紧器问题，皮带换正时链条应该是技术升级是吧？皮带是8万公里质保期是吧？
深入研究EA888你就会发现这台发动机确实有很大的潜力，只不过你不愿意。厦门的车主，连换了3个涡轮，越换越到，后面就想这造，看看这台发动机的极限，可惜始终没造爆，CC2.0T改完后发动机都能比R36还快。倒不是说EA888无敌，而是说这台发动机确实有很大的潜力。当然很不是大众的车主不愿意相信。
我一直不愿意说，老拿铸铁说事，那么那么优秀的铝合金们你连铸铁都跑不赢怎么说。各有各的优点，我拿出来说就是因为你看看论坛上有那个说了，没有一个，全是盯住EA888的缺点，猛烈的抨击。 -
实话实说汽车的那些事 2013-4-26 11:18:55 发表在 71楼
我是在你的回帖看到你说的-------“，，，，，但是很奇怪，我的机油从来没少，，，，，”才回复你的！
大家都知道EA888是直喷发动机，汽油直接高压进汽缸，你的发动机又在62000公里进行积炭清除，看你的发动机进气门粘了厚厚的积炭，直喷发动机进气管只有空气进入是吧？空气进入前有空气格吧？没有机油进去，你的发动机气门杆积炭怎么形成的？建议你有机会去拆开IS250的发动机看看，是光洁如新吗？ -
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draculawoo 2013-4-26 11:23:50 发表在 73楼
深入研究EA888你就会发现这台发动机确实有很大的潜力，只不过你不愿意。厦门的车主，连换了3个涡轮，越换越到，后面就想这造，看看这台发动机的极限，可惜始终没造爆，CC2.0T改完后发动机都能比R36还快。倒不是说EA888无敌，而是说这台发动机确实有很大的潜力。当然很不是大众的车主不愿意相信。
我一直不愿意说，老拿铸铁说事，那么那么优秀的铝合金们你连铸铁都跑不赢怎么说。各有各的优点，我拿出来说就是因为你看看论坛上有那个说了，没有一个，全是盯住EA888的缺点，猛烈的抨击。发动机技术是在不断的完善中，会朝着更环保、燃油更经济、可靠性更可靠的方向发展，但技术升级不能以牺牲可靠性来代替！难道你的发动机62000公里就得打开进气管去做积炭清洁还正常？ -
draculawoo 2013-4-26 10:32:44 发表在 58楼
原本以为你会专业点，看了这个觉得你言大于实了。“积炭问题机油是罪魁祸首”，如果你是只大众的发动机是这样，那么说明你确实没有完全了解或以为你找到了原因。我的机油在2次保养间隔从不少，开了3年多没有1次要在保养间隔中添加机油。最近一次的保养在2013年1月13日，当时的里程是66582公里，目前是2013年4月26日，3天前加的汽油，当时里程是72456，检查机油，机油液位覆盖B区，见不到麻点。
至于你说的二次代谢，我个人理解存在，不过排出的是极少的积炭，绝大部分依然不会动，至少我在朋友的SRX上没有看见他那台3.0的发动机会有什么二次代谢排出发动机对积炭有什么帮助，他气门的积炭至少有我50%以上的程度，里程才2万多公里，区别就...我说的是实话，我开的是06年买的12代皇冠，我的车跑了15万公里，我在95000公里改装的3.0，你可以看我以前的帖子，95000公里改装时的发动机是怎么样的，只是前一次加了假冒机油做了清洗，我都有作业的，我需要瞎说？你觉得是丰田给我五毛吗？ -
draculawoo 2013-4-26 10:32:44 发表在 58楼
原本以为你会专业点，看了这个觉得你言大于实了。“积炭问题机油是罪魁祸首”，如果你是只大众的发动机是这样，那么说明你确实没有完全了解或以为你找到了原因。我的机油在2次保养间隔从不少，开了3年多没有1次要在保养间隔中添加机油。最近一次的保养在2013年1月13日，当时的里程是66582公里，目前是2013年4月26日，3天前加的汽油，当时里程是72456，检查机油，机油液位覆盖B区，见不到麻点。
至于你说的二次代谢，我个人理解存在，不过排出的是极少的积炭，绝大部分依然不会动，至少我在朋友的SRX上没有看见他那台3.0的发动机会有什么二次代谢排出发动机对积炭有什么帮助，他气门的积炭至少有我50%以上的程度，里程才2万多公里，区别就...我从3马力的165风冷发动机修起，S195，295、495，南昌的2105，无锡的3110、4110，宁动的4140、天津的4146，上柴的135全系（2135,4135,6135,12V135从40马力到450马力），波兰的12V150（苏联引进），潍柴的160系列，重庆6200，参与管理的有上海新中的MAN，德国MAN7L52/55，英国海马的三缸对置直流扫气二冲程发动机，淄博洋马的EN330(4500马力），大发DK28（2500KW、3400马力）、26（1618KW、2200马力）系列，法国热机协会的PC机（6缸3900马力，8缸5200马力），MAN32/40（陕柴引进德国MAN许可证生产）！告诉你汽油机和柴油机的润滑系统和原理一模一样，除了燃料不一样！ -
实话实说汽车的那些事 2013-4-26 10:38:50 发表在 61楼
我说的是实话，我开的是06年买的12代皇冠，我的车跑了15万公里，我在95000公里改装的3.0，你可以看我以前的帖子，95000公里改装时的发动机是怎么样的，只是前一次加了假冒机油做了清洗，我都有作业的，我需要瞎说？你觉得是丰田给我五毛吗？
其实你是不是丰田的5毛说真的没有一点意义，就算是，也很正常，就算不是也不能说明什么。
其实涡轮增压发动机在机油消耗方面是肯定比自然吸气要多的，这不单单在大众发动机上存在，况且自然吸气发动机烧机油的也不见就极个别，比如宝马的老3系。
车作为一个消费品，消费者有自己选择的权力。但是我个人觉得当一个人老是盯住他人的缺点，放大自己的优点的时候......我不感觉这样的人心是真诚的，越帖再多的图越能反映出他内心真实的想法。
我一直很纳闷，为什么就有那么多的人总是盯住大众的缺点，死咬不放，同样使用这台发动机，同样缺点的奥迪确从不去说，这是发自内心的善意吗？我怎么看怎么不像。同样有缺点的宝马 和奔驰他也失声了，单单在大众这里，高歌猛进，死咬不放，实在怀疑这样的人的动机。
其实深究一层，德系和日系确实是各有优点，各有不足，这和厂家的理念有这个不可分离的原因，颜宇平的那几篇连载有些观点我还是比较赞同的，日系更多的以市场为目标，宁愿为了市场放弃一些本该坚持的东西。看看拆车坊拆解新轩逸，为什么左侧纵梁的尺寸要明显大于右侧，不管心CNCAP的人一定不知道。
最终只有一句，个人的选择都值得尊重，没有车是完美的，请不要老是盯住别人的不足，放大的自己的优点。这没有意义。
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draculawoo 2013-4-26 11:06:48 发表在 66楼
其实你是不是丰田的5毛说真的没有一点意义，就算是，也很正常，就算不是也不能说明什么。
其实涡轮增压发动机在机油消耗方面是肯定比自然吸气要多的，这不单单在大众发动机上存在，况且自然吸气发动机烧机油的也不见就极个别，比如宝马的老3系。
车作为一个消费品，消费者有自己选择的权力。但是我个人觉得当一个人老是盯住他人的缺点，放大自己的优点的时候......我不感觉这样的人心是真诚的，越帖再多的图越能反映出他内心真实的想法。
我一直很纳闷，为什么就有那么多的人总是盯住大众的缺点，死咬不放，同样使用这台发动机，同样缺点的奥迪确从不去说，这是发自内心的善意吗？我怎么看怎么不像。同样有缺点的宝马 和奔驰他也...我本来也不会怎么说的，只是你把EA888发动机夸得很优秀，觉得言过其实！因为大众老款发动机除了烧机油至少没有EPC问题，至少没有涨紧器问题，皮带换正时链条应该是技术升级是吧？皮带是8万公里质保期是吧？ -
实话实说汽车的那些事 2013-4-26 10:49:46 发表在 64楼
我从3马力的165风冷发动机修起，S195，295、495，无锡的4110、3110，宁动的4140、天津的4146，上柴的135全系（2135,4135,6135,12V135从40马力到450马力），潍柴的160系列，重庆6200，上海新中的MAN，德国MAN7L52/55，英国海马的三缸对置直流扫气二冲程发动机，大发DK28（2500KW、3400马力）、26（1618KW、2200马力）系列，法国热机协会的PC机！告诉你汽油机和柴油机的润滑系统和原理一模一样，除了燃料不一样！
理论和实际不是一回事，你的理论是大众车不应该有机油正常的，但是实际上，至少我的就很正常，我朋友的CC也很正常，和你的理论相悖了，所以你选择了相信你的理论，我更相信实际。 -
我把自己车子在95000公里改装3.0的照片发给你看看！
我是拆下来没清洗的气缸头、气缸罩和中缸！
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