热门
400匹完成,两年整的迈腾旅行版改装日志,附视频
1 104 发布于 2015-11-15 14:38:25 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

更新一下,版主还请体谅,多谢啦

最近想把此车的车牌腾出来换辆车(***太惨了),改装件抛售,恢复原厂卖车

部件有:

MTM 迈腾全段排气

LOBA 412涡轮

其他的件都被朋友霸占了



当时入迈旅是因为上班需要低调,不能比老板的车还好。之后念念不忘传说中的R36,3.6升的排量,6档DSG,四驱,官方加速5.8秒,既然换不了车,就慢慢改自己的迈旅吧,现在的迈旅,也能打造极致,历时两年,没走弯路白花钱。

先说现在的成果,差不多改到头了,不需要再改,PP400的涡轮套件,实测400匹,经历全国的高速游历,一路碰到有车来挑衅,他们被我扔下的速度是

福克斯-154

锐志-160

CRV-162

途观-176

BMW528-182

揽胜-197

BMW650-223

极速试过250就不敢再上,超速危险,请勿模仿....

改装里程

13年11月9号,MTM ECU一阶

马力升级为270匹,350扭,比原厂的210匹多了30%,加速延迟和降档顿挫明显改善,涡轮介入时也更平顺

14年10月12号,轮毂改色

看腻了原车轮毂颜色,尝试一下白色轮毂配白车身好不好看,纯粹改着好玩,当时也琢磨要换轮毂了

15年3月14号,KW V3

为了提高支撑力和减少弯道侧倾,选择了高低软硬都能调节的V3,特意订的加重后簧,目前感觉良好,前后2指

15年3月18号,OZ轮毂,ST 4活塞

原车白轮毂看腻后,换大轮毂,提高下抓地,外观也更漂亮,都是枪灰色系,请大家忘记之前的白色轮毂....

刹车用SR40也足够用,之后跑200多也是心有成竹

15年3月27号,全段排气,三阶

车越开感觉越慢,准备高阶升级,必须得改排气了,干脆换了全段,尽量低沉无共振,一步到位选择了高大上的MTM全段,然后配合头段排气升级ECU,动力到了310匹

15年4月18号,  HHC后加大盘

目的是提高刹车辅助,居然变成了土豪金

15年11月12号,上400匹,换程序,涡轮,中冷,火花塞,挖煤

再想提高后段性能,只能多改硬件,选择了目前很火的prestige performance程序,PP400套件,用涡轮配合。为了配合实现这个马力,还做了清洗进气道(挖煤),清洗节气门,火花塞换成了NGKR双铱金的,中冷也换了最大化

改装的时间长了,知道很多动力改装,都是唇上马力,完全靠忽悠。换涡轮达到400匹,软硬件如何最大化搭配,考虑到油品和使用环境,很可能是理论值,而且换后动力输出曲线是否平顺和正常,也是影响最终驾驶性能的因素。

400匹的前驱,在帝都进行路测完全不可能,干脆找马力机看看,轮上马力343匹,折算前驱车15%的传动损耗,那飞轮马力大概在398匹,扭矩拉出466扭,这是要换更好车胎的节奏啊....

最后附上个小视频,有真相

最后编辑于2016-05-20 15:07:13
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2345 6
前往
/6页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯