迈腾1.8TSI与奥迪A4 1.8TFSI的区别
两者的发动机是完全一样的------
| 发动机 | 迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型 | 奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 | ||
| 发动机型号： | EA888 | - | ||
| 汽缸容积(cc)： | 1798 | 1798 | ||
| 排量(L)： | 1.8 | 1.8 | ||
| 工作方式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | ||
| 汽缸排列形式： | L | L | ||
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 | ||
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | ||
| 压缩比： | 9.6 | 9.6 | ||
| 气门结构： | DOHC | DOHC | ||
| 缸径： | 82.5 | 82.5 | ||
| 冲程： | 84.1 | 84.1 | ||
| 最大马力(Ps)： | 160 | 160 | ||
| 最大功率(kW)： | 118 | 118 | ||
| 最大功率转速(rpm)： | 5000-6200 | 4500-6200 | ||
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 250 | ||
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-4200 | 1500-4500 | ||
| 发动机特有技术： | - | - | ||
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | ||
| 燃油标号： | 97号 | 97号 | ||
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | ||
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | ||
| 缸体材料： | 铁 | 铁 | ||
| 环保标准： | 国IV+OBD | 国IV+OBD | ||
| 变速箱 | 迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型 | 奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 | ||
| 简称： | 6挡双离合 | 8挡CVT手自一体 | ||
| 挡位个数： | 6 | 8 | ||
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) |
但是，1、奥迪A4是TFSI，迈腾是TSI，多一个F，是什么意思？
2、为什么奥迪A4的最高时速多6公里？前者是210，后者是216。
3、为什么奥迪A4的最大扭矩上限是4500转，而迈腾是4200转？
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原帖由 万能小菜 于 2010-09-25 21:14 发表在 1 楼
F是分层燃烧，一分钱一分货，奥迪的调校也不一样的。
国内的油质，根本不适合分层燃烧！！！ -
引用:
原帖由 wow_cn 于 2010-09-25 21:18 发表在 2 楼
国内的油质，根本不适合分层燃烧！！！
是啊，那就是个多余的配置。 -
引用:
原帖由 速腾2010TSI 于 2010-09-25 20:09 发表
两者的发动机是完全一样的------发动机迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型发动机型号：EA888-汽缸容积(cc)：17981798排量(L)：1.81.8工作方式：涡轮增压涡轮增压汽缸排列形式：LL汽缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：9.69.6气门结构：DOHCDOHC缸…
分层燃烧是正解 -
引用:
原帖由 krljp 于 2010-09-25 21:25 发表在 4 楼
分层燃烧是正解
標準答案 -
引用:
原帖由 速腾2010TSI 于 2010-09-25 20:09 发表
两者的发动机是完全一样的------发动机迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型发动机型号：EA888-汽缸容积(cc)：17981798排量(L)：1.81.8工作方式：涡轮增压涡轮增压汽缸排列形式：LL汽缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：9.69.6气门结构：DOHCDOHC缸…
TFSI和TSI就是完全一样的东西，在国外都有分层燃烧技术，国内都没有分层燃烧技术多一个F就是为了区分档次而已，更何况在国外很多地方，同配置的PASSAT（迈腾）还要比A4贵
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引用:
原帖由 我不是小林 于 2010-09-26 09:50 发表在 8 楼
发动机的不同只是很小的一部分。迈腾和A4的地盘悬挂是完全不同档次的。
不要只看表面
其实不是的，不要被什么悬挂形式迷惑，可以看下所有的测试，只要有迈腾和A4的，运动性上全都是迈腾完胜的，A4的悬挂确实在舒适性上有优势，但不代表档次高，国内两车售价的差距也仅仅是中国特色 -
引用:
原帖由 双叉臂 于 2010-09-26 08:44 发表在 7 楼
实话告诉你，发动机硬件完全一样，只是软件（ECU）略有差别。但布置方式上，奥迪是纵置，大众是横置的。
我认可你 -
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原帖由 lsmisslxx 于 2010-09-26 10:12 发表在 10 楼
其实不是的，不要被什么悬挂形式迷惑，可以看下所有的测试，只要有迈腾和A4的，运动性上全都是迈腾完胜的，A4的悬挂确实在舒适性上有优势，但不代表档次高，国内两车售价的差距也仅仅是中国特色
我试驾过2.0T的新A4，底盘确实比迈腾要扎实，发动机确实都是EA888调教的，还有2.0T的CVT变速箱少了迈腾的1.8T DSG的推背感。60KM转弯，迈腾的侧倾绝对比奥迪要大，就是因为底盘没有这么扎实，防侧倾杆比较细，所以过弯时没有信心。一分钱一分货，当然我还是喜欢迈腾。
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引用:
原帖由 双叉臂 于 2010-09-26 08:44 发表在 7 楼
实话告诉你，发动机硬件完全一样，只是软件（ECU）略有差别。但布置方式上，奥迪是纵置，大众是横置的。
真够专业啊。 -
引用:
原帖由 速腾2010TSI 于 2010-09-25 20:09 发表
两者的发动机是完全一样的------发动机迈腾 2011款 1.8TSI DSG豪华型奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型发动机型号：EA888-汽缸容积(cc)：17981798排量(L)：1.81.8工作方式：涡轮增压涡轮增压汽缸排列形式：LL汽缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：9.69.6气门结构：DOHCDOHC缸…
我只开过A6,我也没那么“专业”但我知道这两款车是共线生产，技术是共享的！！！ -
引用:
原帖由 fa_004148 于 2010-09-26 12:23 发表在 16 楼
我只开过A6,我也没那么“专业”但我知道这两款车是共线生产，技术是共享的！！！
价格差了好几万呢，到底影响这好几万成本的区别在哪呢？ -
引用:
原帖由 迈腾BJ 于 2010-09-26 12:37 发表在 19 楼
A4L加长了就没有运动可言了
:shengli:
L是加长的意思？
我试驾过2.0T的新A4，底盘确实比迈腾要扎实，发动机确实都是EA888调教的，还有2.0T的CVT变速箱少了迈腾的1.8T DSG的推背感。60KM转弯，迈腾的侧倾绝对比奥迪要大，就是因为底盘没有这么扎实，防侧倾杆比较细，所以过弯时没有信心。一分钱一分货，当然我还是喜欢迈腾。
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