-
引用:
原帖由 满天大星星 于 2011-01-10 13:32 发表
有点标题党啦，哈哈，不过这可是我开了一年零一个月的真实感受。没有对比，就没有客观，赶上１０年底限车牌之前，又购入了一辆mini cooper，开了半个月，对比之下，就对迈腾有了更深刻的理解。希望此篇文章能给对迈腾感兴趣的朋友有个参考。1、用车总体感受：稳重、安全、电子…
对于感应大灯 ，鄙人深有感触啊 ，天还没黑，大灯就亮了 ，稍微阴沉沉 也亮灯 ，都有点过敏了。楼主的车 跟我买的时间相同 ，而且里程也差不多 呵呵。
-
引用:
原帖由 满天大星星 于 2011-01-14 15:15 发表在 22 楼
兄弟说的真有道理，我就感觉咱的小迈是有点金贵，呵呵
哎。涡轮车都比较金贵。凑合凑合吧 -
引用:
原帖由 他那堵死 于 2011-01-13 16:42 发表在 19 楼
我一直质疑大众的1万1保。因为无论朋友还是家里的车（大众）1万的时候机油都看不出是机油了涡轮车还是勤一点的好吧？朋友就从1万降到8000。
兄弟说的真有道理，我就感觉咱的小迈是有点金贵，呵呵 -
引用:
原帖由 刘嘉楠 于 2011-01-13 14:24 发表在 17 楼
只能说你的评价比较公正，但不专业，ESP是美国天合的！双叉臂只能说结构上比较适合运动，不能说只要是双叉臂就比麦弗逊好，别忘了宝马M3也是和咱小迈一样的麦弗逊确实不够专业，呵呵，需要向各位高人学习呀。
M3可是我的dream car呀，也和咱的小迈一样是麦弗逊呀，看来形式不重要，只要做到极致了，就无敌了，呵呵
-
引用:
原帖由 满天大星星 于 2011-01-19 11:06 发表在 33 楼
1.4是烧93还是97？如果93，市内开肯定比1.8省油但这里有个衷告，如果你是个喜欢驾驶感的人，建议上大排量的，那种追求驾驭的酣畅淋漓的感觉会始终引诱着你，我现在就后悔当初没买2.0T的
看到汽车之家上的参数配置，1.4T是烧93的，去试驾过迈腾2.0的，那种推背感，印象非常深刻 -
引用:
原帖由 满天大星星 于 2011-01-10 13:32 发表
有点标题党啦，哈哈，不过这可是我开了一年零一个月的真实感受。没有对比，就没有客观，赶上１０年底限车牌之前，又购入了一辆mini cooper，开了半个月，对比之下，就对迈腾有了更深刻的理解。希望此篇文章能给对迈腾感兴趣的朋友有个参考。1、用车总体感受：稳重、安全、电子…
评价得真的很好，赞一个！ -
引用:
原帖由 albelda 于 2011-01-19 12:57 发表在 37 楼
C5外面看确实好看，我也曾试驾过。而且感觉C5的铁皮比迈腾的厚实。但C5的里面感觉不好。中空有些复杂，后排是致命伤。后排两边头上分别有个坑，人坐在那，头顶着坑。中间没有坑，就没法坐人（170以上）。后玻璃内曲，也不太好接受。还有，我试的2.3的，驾驶感觉一般。迈腾，就…和本人想到一起去了，过了质保期肯定要改装，刷ECU、改避震、换17的轮毂和235的宽胎，刹车如果预算还够的话也一起改了，还得等一年，哈
-
引用:
原帖由 他那堵死 于 2011-01-14 15:56 发表在 23 楼
哎。涡轮车都比较金贵。凑合凑合吧
嗯，省那点油钱，全给4S店了 -
你的这个说法和我开迈腾的感受实在太像了。
引用:
原帖由 lsmisslxx 于 2011-01-10 20:08 发表在 6 楼
操控没这么差啊,具的我驾驶感受,操控起来游刃有余,其实说甩的厉害,我一开始也这么觉得,后来发现是姿势问题,迈腾的座椅包裹性确实很一般,不过左脚踏稳休息踏板,操控起来很舒服的,而且如果在多弯路段,悬挂会很快适应这种摇摆,虽然入弯会有比较明显的侧倾,但是同样入弯动作很快,尾…现在发现只要不是60km以上的高速过急弯，都还过得去。 -
引用:
原帖由 江干大白菜 于 2011-01-18 11:39 发表在 27 楼
对于感应大灯 ，鄙人深有感触啊 ，天还没黑，大灯就亮了 ，稍微阴沉沉 也亮灯 ，都有点过敏了。楼主的车 跟我买的时间相同 ，而且里程也差不多 呵呵。
是呀，早晨上班时，经常要手动把灯关掉，否则别人肯定认为是菜鸟，白天连灯都不会关。 -
引用:
原帖由 akinggege 于 2011-01-18 11:26 发表在 26 楼
楼主选车的历程和我差不多！我还多看了C5和锐志呢！
C5真好看呀，当时买的时候好像也是即将上市，不过等不及了就买的迈腾，现在看路上的C5还是要多看几眼的 -
引用:
原帖由 满天大星星 于 2011-01-18 10:52 发表在 24 楼
嗯，省那点油钱，全给4S店了
无论你省多少发改委总能让你出血
-
引用:
原帖由 cool419 于 2011-01-19 11:01 发表在 32 楼
楼主评价很中肯，准备结婚以后换成迈腾，现在还在纠结1.4还是1.8的，油价越来越高，1.4的家用合适，1.8配置不错，性价比高。1.4是烧93还是97？如果93，市内开肯定比1.8省油
但这里有个衷告，如果你是个喜欢驾驶感的人，建议上大排量的，那种追求驾驭的酣畅淋漓的感觉会始终引诱着你，我现在就后悔当初没买2.0T的
-
引用:
原帖由 上海蓝牙 于 2011-01-10 20:28 发表在 8 楼
EPS不是博士的,是美国天和大众不解决机油亏损问题,始终不能成为世界级
机油不亏的话那机器不消耗了你车半年没不烧点机油那是完全不可能的事
我的车试过跑过2万公里才保养，2万公里已经烧了4升。
基本上5千公里消耗1升是正常的，机器摩擦运动回消耗机油的。
没摩擦就没消耗，有摩擦就有消耗这是恒定定律的。
-
引用:
原帖由 满天大星星 于 2011-01-18 14:37 发表在 28 楼
C5真好看呀，当时买的时候好像也是即将上市，不过等不及了就买的迈腾，现在看路上的C5还是要多看几眼的
C5外面看确实好看，我也曾试驾过。而且感觉C5的铁皮比迈腾的厚实。但C5的里面感觉不好。中空有些复杂，后排是致命伤。后排两边头上分别有个坑，人坐在那，头顶着坑。中间没有坑，就没法坐人（170以上）。后玻璃内曲，也不太好接受。
还有，我试的2.3的，驾驶感觉一般。
迈腾，就像你说的，驾驶感觉也就那么回事。深踩点油门，直线加速还可以。速度快一点，变线就觉得侧倾严重。这些天看各个论坛，不知道加一个“顶吧”，换几个弹簧，加上“底吧”，会不会好点。
还有，和你一样，后悔没上20T。
现在，考虑过了质保期，刷一下ECU试一试。
-
引用:
原帖由 满天大星星 于 2011-01-10 13:32 发表
有点标题党啦，哈哈，不过这可是我开了一年零一个月的真实感受。没有对比，就没有客观，赶上１０年底限车牌之前，又购入了一辆mini cooper，开了半个月，对比之下，就对迈腾有了更深刻的理解。希望此篇文章能给对迈腾感兴趣的朋友有个参考。1、用车总体感受：稳重、安全、电子…
同排量 同等价位下那款车的动力比迈腾强很多呢?你说动力尚可,不知道你认为22万的1.8排量的车动力应该什么水平才是可以的
无论你省多少发改委总能让你出血
游客
