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聊聊旗舰亚洲龙
亚洲龙虽然有一个很本土的名字，但实际上它本是丰田的北美车型，作为在美国这个车轮上的国家的丰田旗舰，亚洲龙若没两把刷子，是肯定活不到今天的，1994年，初代亚洲龙面世，有人说亚洲龙和凯美瑞有说不清的关系，这是无法否认的，毕竟第一代亚洲龙就是基于拉长后的XV10凯美瑞平台开发而来的，V6前驱是最明显的标志，可这绝不代表亚洲龙就是一台略微放大的凯美瑞，事实上无论是做工用料，还是像定速巡航这种在90年代初像***一样神奇的配置，亚洲龙的定位都远在凯美瑞之上。
时隔今天，一汽丰田全新亚洲龙AVALON上市，还记得之前看宣传全新亚洲龙AVALON 的总工程师胜又正人在发布会上详细阐述了其背后的理念，在胜又细致的演讲中，能够感受到以用户需求为核心出发点，是全新亚洲龙AVALON极致追求下的指南，全新亚洲龙AVALON的目标用户定位为"新兴的精英人群"。胜又正人陈述，新精英人群定位为拥有新价值观的80后、90后人群，这个群体的人，特别重视真实的美，不仅追求汽车的出色性能和高附加值，而且注重汽车的高级感和品质，而且也不会被现有的口碑、风评所左右。
30万左右的价位，有很多种选择，买车之前看了奥迪A4，宝马3系，凯美瑞，帕萨特和雅阁，还有优惠力度比较大的新君越。TNGA安全标准很高，动力不暴力可靠性高，各种配置也很丰富，深得我心，加上4年10万公里免费保养，简直太棒了。
虽然2870mm的轴距相比A4L、3系等车型要略短一点，但是4.98米的车长摆在那，不仅看着大气，乘坐空间也是十分充裕。坐进车里无论前面还是后面，都没有局促的感觉，前排座椅基本是后靠的形式，腿部空间很足，中央扶手箱可以放很多东西，而且后排座椅支持4/6比例放倒
最后编辑于2020-03-06 21:47:32
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