关于汽车更换磷酸铁锂电池的建议
这个车有一个很大的问题，就是使用的是三元电池，三元电池目前的技术来说实际上循环寿命只有500-800周，比磷酸铁锂的1000-1500周少了一半寿命。所以这个车电池寿命在十万公里左右，而汽车质保12万公里正好印证了这一点。而改成磷酸铁锂电池，以目前的电池性能来看，汽车什么数据都不会有大的改变，电池寿命将高达20万公里。
以目前磷酸铁锂的乘用车主流系统能量密度140wh/kg,对比三元电池主流系统乘用车主流能量密度140wh/kg来说并不虚。同样可以做到40.5kw/h的蓄电量，而不增加汽车整备质量，但是汽车电池寿命翻倍。对于增程式电动车来说，续航能力在150km以上已经足够了，整车的电池寿命此时就十分重要。大多数家用车使用寿命超过10万公里但是很少会超过20万公里。
而磷酸铁锂电池目前每kw/h价格比三元便宜100-200元，整车将节省成本4000-8000元
所以我觉得将三元电池更换为磷酸铁锂电池可能是更好，更便宜，更实惠的选择。
以目前磷酸铁锂的乘用车主流系统能量密度140wh/kg,对比三元电池主流系统乘用车主流能量密度140wh/kg来说并不虚。同样可以做到40.5kw/h的蓄电量，而不增加汽车整备质量，但是汽车电池寿命翻倍。对于增程式电动车来说，续航能力在150km以上已经足够了，整车的电池寿命此时就十分重要。大多数家用车使用寿命超过10万公里但是很少会超过20万公里。
而磷酸铁锂电池目前每kw/h价格比三元便宜100-200元，整车将节省成本4000-8000元
所以我觉得将三元电池更换为磷酸铁锂电池可能是更好，更便宜，更实惠的选择。
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2019-04-15 12:24:39 IP磷酸铁锂衰减快，同体积密度低
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2019-04-15 12:29:13 IP特斯拉准备高薪聘请楼主当顾问，请电联。。。。
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2019-04-15 12:48:01 IP哪有又好又便宜的东西
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2019-04-15 13:30:07 IP终身质保 是说 五年后电池衰减 厂家买单给换么
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2019-04-15 14:41:26 IP直接上固态
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2019-04-15 17:23:52 IP
忍不住告诉楼主一个常识：磷酸铁锂电池作为私家车动力电池已经彻底失败了，包括比亚迪自己都放弃了
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