希望以后吉利能突破中低端的封印走向高端，把中国品牌做大做强走向全球

是的，中肯。买车都是越买越好的品牌。加配选择这个问题不大。

猴子对我呲牙，一般我也就笑笑。

路躁就是胎噪，我写的很清楚了，这个每个人的接受程度不同。你看我之前的那台车改过的，所以对我这样的这样的胎噪我是觉得已经很轻了。GE没开过，因为是混动车，所以无感。

同是吉利标，博越和星越是本质上的不同，博越就是用来和H6之类竞争的，H6啥水平不用多讲，就是普通国产车的水平。星越和领克产品素质不是国产能比的。为啥CS85和F7X比星越尺寸大，造型相似，为啥他们那么便宜，因为他们还是停留在普通国产车水平，说白了就是产品了不够，换壳而已。
以前卖过二手车，开过无数种车，现在开轮胎快保店，自己从以前的荣威350手动，到高尔夫1.4t自动，今年4月卖了开了7年16W公里的高尔夫，锁定了两款车，领克03 15.18和1系22.38.因为终端售价差不多。经过无数次试驾，结论就一个，领克03除了品牌效应，其他各方面碾压宝马1的1.5T版本。我老婆要我买领克，但我还是买了1系，原因是我认为下次换车可以少亏点。。。但从现在的二手车行情来看，领克的保值率基本是第一，超过本田，不知道过几年还是不是这种情况。
我一直不喜欢SUV，因为在城里开SUV纯粹是反社会反人类的出行方式，虽然我在7线小县城。直到星越的出现，成了打动我第一款SUV，我知道他是我能力范围内，各方面综合素质最高的产品，而且对从没拥有过SUV的我更加有新鲜感（上周和朋友出去游玩3天，全程我开的Q5，我只想说Q5真的开起来好垃圾）。星越发布会结束后，我就对半开玩笑的老婆说，我们换吉利星越哇，她说疯了吧，才买了2个月又换车，烧钱吗？在我的熏陶下，我老婆基本知道99.99%的车，我知道她不是说宝马标换吉利标，她知道什么车是样子货，什么车开起来有高级感，她反对是因为她知道刚买的车卖了就会亏2~3万，车买到也是她天天开，我偶尔用，每天守店没时间开，但我这个想法越来越强烈，不知道能不能实现

平时没什么特殊路况，或者是想玩重改T5发动机的话，我建议不必一定把四驱作为选项。四驱唯一好处就是转弯的车身动态会更好。

好的！非常感谢！