生活该有些仪式感,所以我选择在去年的双十一这天提车,这是我给自己的最大的一份光棍节礼物,也不能说是光棍节,应该算是有生以来最大最昂贵的一份礼物。
提车记录片——
我提的是顶配的享域,为什么是这个车呢?空间绝对是重点!其次是配置,再就是外形、品牌口碑、性价比等等。因为我主要是市内驾驶,对动力方面没有特别硬性的需求,所以享域的动力也是完全可以满足到我的。当时看过的车挺多,轩逸、凌派、菲斯塔、卡罗拉等车都看过,最合我心意的还是享域。
去年提的车,车价的参考意义可能不是很大,当时送了脚垫、贴膜、记录仪和一次免费保养,性价比我还是比较认可的。
记录爱车第一次驶入车位。
上牌后的享域。
新车内饰来一张。我喜欢这种享域的内饰风格,看起来不复杂,布局很是合理,也显得挺大气。仪表是液晶的,高科技感爆棚,也比较战斗。座椅舒适性还不错,腰部支撑很好,即使偶尔坐在车上的时间长一点也不会太累。后排中间座椅平时都是放倒当扶手使用,因为一般不会满载,让后座的成员在玩手机的时候有个支撑,舒服得很。偶尔有需要的时候还可以打开当小桌板使用,特别贴心。
我这个车主要是上下班使用为主,周末偶尔去郊区溜溜弯,一直以来开得不是很多,这是提车后大半个月时拍的,才跑了五百多公里。
七百多公里的时候,油耗从提车以后一直在缓慢的往下降。
享域的外形真的很大气,因为车身够长所以气场强大,看起来像个B级车。车头我个人认为比凌派好看多了,车侧身流线也比较顺畅,美美哒。尾灯和思域差不多,夜间辨识度很高。好几个朋友问这车得二十万左右吧,我就笑笑不说话
空间没别的,就是大,特别大,同级别还有谁?比轩逸,菲斯塔大多了,这几个车都是溜背设计,后排乘客坐着比较压抑,享域后排可以敲二郎腿了,后备箱空间也比较大,以后如果开展家庭自驾的话,一家人的行李肯定是装得下的。
里程增长得很慢,冬天的时候还没到一千公里。
轮廓肌肉线条,哪哪都很美。
这张是今年拍的,跟年前相比,年后车子开得更少了。顶配的享域功能配置比较全,比如主动刹车,车道保持,盲区监测,acc自适应巡航,都比较实用,也提升了车子的安全性能。
这是今天拍的,里程1302公里,此时油耗已经降到了8.5升,长期在市内开车的我觉得这个油耗还算不错。
我没跑过长途,基本都是短途驾驶,就我个人的用车情况来看,我觉得享域没什么不好的,代步挺合适,家用也没得说。2020年开篇不是太好,现在就盼着早点解除疫警报,撸起袖子全力搬砖,中国加油,武汉加油!