-
引用:
原帖由 2in4 于 2012-01-08 19:51 发表在 140 楼
本来不打算参加冬季检测, 想起油尺的事, 今天去了, 告诉技师检查渗油, 升起来他们看车底没有油污.等于没找到原因.发动机顶内侧估计没看. 改天相机伸进去盲拍几张看看.另一收获貌看到楼主的车了, 俩前轮拆掉在车间一侧.尾号是Z?
你用面巾纸擦一下你车的排气管口，看是什么颜色，如是碳粉那种黑色，就要找原因了，如果是像铁锈那种颜色就ok，很正常 -
引用:
原帖由 一晃八年 于 2012-01-08 20:25 发表在 141 楼
你用面巾纸擦一下你车的排气管口，看是什么颜色，如是碳粉那种黑色，就要找原因了，如果是像铁锈那种颜色就ok，很正常等下次试一下. 昨天倒是看了排气管口:
-
只拆到这一步的话影响不大，在深一步就有影响了，比如曲轴，活塞环，当然，如果按照严格的标准安装，也不是大问题，只是天气冷了，手冷，做起事来会缩手缩脚，影响装配质量
引用:
原帖由 享受A驾驶 于 2012-01-08 20:49 发表在 143 楼
这个真没必要修，就一点点油迹，看看德系或者美系发动机，这点油迹根本就不算事。而且发动机拆过之后就不可能恢复原来的性能了。得不偿失。 -
机油和油门延时，似乎关系不大。。
引用:
原帖由 一晃八年 于 2012-01-08 21:26 发表在 145 楼
看来10w30的机油还不错，就是油门迟钝些。烧机油，估计和机油关系也不大。 -
盲拍基本太难。。 试过很多很多次，都没成功。
引用:
原帖由 2in4 于 2012-01-08 19:51 发表在 140 楼
本来不打算参加冬季检测, 想起油尺的事, 今天去了, 告诉技师检查渗油, 升起来他们看车底没有油污.等于没找到原因.发动机顶内侧估计没看. 改天相机伸进去盲拍几张看看.另一收获貌看到楼主的车了, 俩前轮拆掉在车间一侧.尾号是Z? -
引用:
原帖由 Bluecove 于 2012-01-09 08:28 发表在 147 楼
机油和油门延时，似乎关系不大。。烧机油，估计和机油关系也不大。
我说的是24版的那个排气管图片，他一直用10w30的机油，图片里面的排气管只有锈，证明10w30的机油对于活塞环与钢套的保护还是蛮好，不像我朋友的一辆三菱的跑了2年排气管已经背熏黑了，正好我也在用10w30的，跟以前的5w40比，10w30的油门反应迟钝些，说的是这个意思。当然有些情况也会导致排气管被熏黑，就是空气滤清器过脏，导致混合气过浓，燃烧不完全，不过现在的车都有空气流量传感器，应该可以避免混合气过浓机油少从3个地方找原因，1，外漏，内漏，外漏看缸体，内漏看冷却液里面有没有机油的油花，2，看排气管和轰油门排放的气体颜色，排气管无炭灰，轰油门排除的气体颜色不应该是蓝色。3，气门室盖上的废气管排除的气体更容易导致节气门过脏，轰油门有排气管有蓝烟。1说明漏，2说明了活塞环与缸套的配合，3说明气门油封串气程度。如果以上3点没问题，自然消耗可以说微乎其微。
-
引用:
原帖由 Bluecove 于 2012-01-09 10:45 发表在 150 楼
盲拍基本太难。。 试过很多很多次，都没成功。
是困难, 机仓紧凑, 相机放不进去. 之前照过一张不清楚,回头再想办法:昨天还顺便去了4S旁边的斯柯达4S, 看了晶锐,在发动机仓大小, 后排座椅空间和后备箱空间上, 与雅力士有不少区别.
-
引用:
原帖由 langmaoshan 于 2012-01-09 10:30 发表在 149 楼
对没错 就是我的 呵呵
还有张全景: -
引用:
原帖由 wuzhigang 于 2012-01-09 11:27 发表在 155 楼
请教一下，哪个孔是机油通道呢？机油在机油泵的压力下，主要去了连杆轴承和活塞，应该在活塞的下面，不可能到这个位置。 不一定是漏油吧？ 谁知道机油去凸轮轴的通道在哪里？
厂家资料上的.
-
引用:
原帖由 2in4 于 2012-01-08 20:47 发表在 142 楼
等下次试一下. 昨天倒是看了排气管口:
这个还蛮好吗，怎么10w30的机油还是不错的，呵呵，那按理说机油消耗不会大。 -
对没错 就是我的 呵呵
引用:
原帖由 2in4 于 2012-01-08 19:51 发表在 140 楼
本来不打算参加冬季检测, 想起油尺的事, 今天去了, 告诉技师检查渗油, 升起来他们看车底没有油污.等于没找到原因.发动机顶内侧估计没看. 改天相机伸进去盲拍几张看看.另一收获貌看到楼主的车了, 俩前轮拆掉在车间一侧.尾号是Z? -
请教一下，哪个孔是机油通道呢？机油在机油泵的压力下，主要去了连杆轴承和活塞，应该在活塞的下面，不可能到这个位置。 不一定是漏油吧？ 谁知道机油去凸轮轴的通道在哪里？
-
相当专业
引用:
原帖由 武汉苦瓜 于 2012-01-09 11:08 发表在 152 楼
我说的是24版的那个排气管图片，他一直用10w30的机油，图片里面的排气管只有锈，证明10w30的机油对于活塞环与钢套的保护还是蛮好，不像我朋友的一辆三菱的跑了2年排气管已经背熏黑了，正好我也在用10w30的，跟以前的5w40比，10w30的油门反应迟钝些，说的是这个意思。当然有些情况也会导致排气管被熏黑，就是空气滤清器过脏，导致混合气过浓，燃烧不完全，不过现在的车都有空气流量传感器，应该可以避免混合气过浓机油少从3个地方找原因，1，外漏，内漏，外漏看缸体，内漏看冷却液里面有没有机油的油花，2，看排气管和轰油门排放的气体颜色，排气管无炭…
。懂兄弟的意思， 学到了一点门道。
-
引用:
原帖由 一晃八年 于 2012-01-09 11:08 发表在 152 楼
机油少从3个地方找原因，1，外漏，内漏，外漏看缸体，内漏看冷却液里面有没有机油的油花，2，看排气管和轰油门排放的气体颜色，排气管无炭灰，轰油门排除的气体颜色不应该是蓝色。3，气门室盖上的废气管排除的气体更容易导致节气门过脏，轰油门有排气管有蓝烟。1说明漏，2说明了活塞环与缸套的配合，3说明气门油封串气程度。如果以上3点没问题，自然消耗可以说微乎其微。
…专业，学习了。我修车的朋友也是这样说，让看下冷启动的尾气颜色，我没看到蓝色。 下图约拍于启动后３０秒：
-
引用:
原帖由 2in4 于 2012-01-09 11:58 发表在 157 楼
厂家资料上的.
多谢版主，所以我觉得是漏防冻液，是防冻液（冷却液）渗过缸垫跑到了外面，如果是这样，那楼主确实没必要这样大修，这么小的渗透量不值得。 并且随着冷却液的浑浊，慢慢会堵住渗透的缝隙。 -
明白这位XD的见解。
引用:
原帖由 wuzhigang 于 2012-01-09 14:00 发表在 159 楼
多谢版主，所以我觉得是漏防冻液，是防冻液（冷却液）渗过缸垫跑到了外面，如果是这样，那楼主确实没必要这样大修，这么小的渗透量不值得。 并且随着冷却液的浑浊，慢慢会堵住渗透的缝隙。但其实渗漏的真是机油，不是防冻液。
我说的是24版的那个排气管图片，他一直用10w30的机油，图片里面的排气管只有锈，证明10w30的机油对于活塞环与钢套的保护还是蛮好，不像我朋友的一辆三菱的跑了2年排气管已经背熏黑了，正好我也在用10w30的，跟以前的5w40比，10w30的油门反应迟钝些，说的是这个意思。当然有些情况也会导致排气管被熏黑，就是空气滤清器过脏，导致混合气过浓，燃烧不完全，不过现在的车都有空气流量传感器，应该可以避免混合气过浓
还有张全景:
。
游客
