28500KM保养篇
上次保养至今6个月有余，距离行驶了11200公里。这段时间除了4月份跑了个小长途外，均在城市道路行驶，勤充电基本没怎么用油，加满一箱油开了2个月，跑了3000KM出头。发动机没有跑多少公里，再多跑个5000KM更换机油也没有问题。但考虑厂家三包政策以及后期发生质量索赔的可能，还是不敢超太多公里数，老老实实保养吧。流程照旧APP预约，准时到店，准时上架。
进店服务较好，引导较规范，这是第三次保养，由于参加了双保无忧活动，机油更换都是免费的。护板拆开，跑冒滴漏没有，底盘干净。这里插一句，7月头出现发动机故障报警，进店检查是冷却水泵坏了一个需要更换，也算是遇到了不良品率的中奖率吧。按三包索赔，等待了三天左右，配件到货更换。现在我仔细观察上次更换位置，没有任何毛病。
售后专员提出搞个发动机清洗、刹车系统清洗的方案，我立即坚决否掉，发动机都没有怎么转，它怎么会需要清洗呢？刹车系统我基本都在城市道路行驶，急刹、恶劣路况基本没有，再加上此车前半段刹车是靠电机制动，刹盘卡钳磨损很少，何来的清洗保养需求？只是我单独提出空气滤芯拆出来看（没有换过），如果脏的不像话可以更换一个（90元），空调滤芯上次换过，并且自己自助清洗过一回，都不用拆开检查。
不出我所料，如图所示换下的机油清澈透亮，其实不用更换的。空气滤芯拆出来，小师傅都说不用更换，吹吹又安装回去。
不出我所料，如图所示换下的机油清澈透亮，其实不用更换的。空气滤芯拆出来，小师傅都说不用更换，吹吹又安装回去。
放油孔螺丝、机油格按规定更换并用力矩扳手安装到位，新鲜的绿色高档机油倒进去。小师傅推荐了说还有更高级的换代机油补差价更换。我说NONONO，这个机油按上图倒出来的都觉得用得亏，我还需要用什么更高级的吗？考虑到要按厂家规定1万公里保养是为了在三包期不要出什么幺蛾子会影响到索赔流程，否则在勤用电的情况下，机油真的可以1万5一换。
三电系统按规矩只要没有症状毛病，碰都不碰。28500公里感觉电池基本没有什么衰减异常，只要路况好、不堵车，基本维持在满电续航52-56公里之间。我的习惯随用随充，基本只用5A、10A两档电流隔替充电，最大电流只有赶时间时偶尔用用。
三电系统按规矩只要没有症状毛病，碰都不碰。28500公里感觉电池基本没有什么衰减异常，只要路况好、不堵车，基本维持在满电续航52-56公里之间。我的习惯随用随充，基本只用5A、10A两档电流隔替充电，最大电流只有赶时间时偶尔用用。
总结：车辆使用下来还是比较满意的，其实我的公里数也不算少（半年时间行驶1万多公里）。车买了就是要多跑，问题还会更少。
虽然说混动系统结构复杂出问题的概率高，但是从另一个角度来看，发动机、电机电池交替使用，无论对哪一方来说都不会太费，反而使用工况会更好，不出现极端工况毛病也会自然少。
保养的时候还是进维修车间多看看，我让小师傅加气好家伙前轮3.0、后轮3.1，说这是他们的满载标准。这车平常就我一人，还是舒适气压较合适，让他赶紧放气给我调下来。另外叮嘱他保养完毕不要用水去清洗发动机舱，搞得湿淋淋的总觉得不好，只要不脏，用气吹吹就行。
本次保养参加了双保无忧，所以0费用。
虽然说混动系统结构复杂出问题的概率高，但是从另一个角度来看，发动机、电机电池交替使用，无论对哪一方来说都不会太费，反而使用工况会更好，不出现极端工况毛病也会自然少。
保养的时候还是进维修车间多看看，我让小师傅加气好家伙前轮3.0、后轮3.1，说这是他们的满载标准。这车平常就我一人，还是舒适气压较合适，让他赶紧放气给我调下来。另外叮嘱他保养完毕不要用水去清洗发动机舱，搞得湿淋淋的总觉得不好，只要不脏，用气吹吹就行。
本次保养参加了双保无忧，所以0费用。
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保养用的0w-20是哪款，据说有两款，一款普通一款高端，都是全合成
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