自从2014年买了第一辆车高尔夫，一个极富乐趣的手动挡的1.4t涡轮车，自此之后陆陆续续的试驾了很多车。
2019年增提雷凌双擎，感受了混动、自动挡车的魅力之后，开始了对新能源车的着迷。
然后2020年购置了蒙迪欧的插电混动车型，指导价28万多那款，因为疫情、福特品牌等原因新车优惠了12万多，后面是16万多落地。福特蒙迪欧的插电混动车的车动力不错、驾驶感巨好，避震柔韧舒适，隔音越级的好，而且车内也没有啥臭味，动力很跟脚。好吧吹了那么多，其实也有不太好的地方：就是亏电的时候发动机热机噪声比较大，后备箱只有正常车一半的大小，没有备胎，原车大灯为卤素灯，要自己改led透镜啥的，存电续航只有40-50km，纯电不够用，根本不够用。车无完车，优点那么多，这几个缺点能忍。


切入今天主题，聊聊提极星2的经历吧
初识极星2是在22年11月的时候，当时看到网上卖车的跟我说新车18.8万，于是带老婆跑到杭州万象城的极星空间试驾了极星2，开着很带劲，做工精致，但是价格要20多万，自己两台车都才2、3年的车，置换挺可惜的，遂放弃。
后面试驾了大众id3、id4c、id6x、奥迪q5etron、理想L7、岚图free、极氪001，前面三款大众车样子中庸，驾驶质感也很出色，就是车窗按键只有两个，做工普通，鼓刹，轮胎级别T级别，无法接受。后面三款车空间巨大，做工很不错，驾驶质感都很好，特别是岚图free开着很舒服，L7的大沙发深得老夫之心，极氪001的外形也很赞，就是挺贵的，现在新能源降价那么厉害，而且考虑到后期新车老婆开的多，她嫌弃太大了，也放弃。后面又去看了精灵1，内饰、外形真是深得夫人之心，空间也大，缺点也明显：避震很硬，价格优惠很少。

偶尔一次机会，了解到极星全新一手车降到了14万，火速联系杭州当地车商，周六看车，周六将旧车丰田雷凌挂汽车之家出售，两天后周一将丰田雷凌车售出给山东车友ps丰田车流动性真好，车友也买的超值（19年8月的丰田雷凌混动，全车刚刚贴了山由的车膜，换了全新的米其林的轮胎，全车就保险杠喷了漆，8万公里的车，才卖了6.3万），然后就在看车后第三天付了全款买了极星2现车。保险6000，落地不到15w。看车到买车只用了3天。

操控无敌的一台小车，虽然加速7.4秒，在市区已经很快了，避震硬但很有韧性，虽然车子接近两吨重，开起来极其灵活。适合市区三口之家代步。

隔音很不错，紧凑级里面隔音算很好了，秒杀之前的雷凌和高尔夫，比纯电的蒙迪欧要差一些。音响是哈曼卡顿13个喇叭的，也极其好用，平常听听歌够用了。

安全性，沃尔沃的车，就不再赘述了。

性价比，32万的车，现在14万多新车落地，以后保值率无所谓了。想当年丰田保值了吧，结果19年16万落地，无事故的精品车4年半就卖了6万3，4年多亏了9万，去她niang的丰田车保值了。虽然库存了2年多，有3年整车质保，三电8年16万公里质保，怕啥呢？

小米新车也出来了，21.59-29.99，一定会是下一个爆款。
但极星2就是一个孤芳自赏的一台车，在紧凑级别里也是独一无二的存在。

最后，喜欢这车，您就来呗。