汽车之家|【家有电动】不到30万继承沃尔沃环保理念的极星2让我忘记Model3|Polestar 2|论坛

本期前言

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极星Polestar是沃尔沃旗下的独立品牌。
Polestar于2017年10月17日在上海宣布成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。
我这次要给大家分享的就是Polestar旗下起售价在30万元以里，特斯拉Model3的劲敌，极星Polestar2。

电动版沃尔沃极星Polestar2

Polestar中文品牌名定为“极星”,有可能很多网友都不知道这个品牌。
官方解释：极星是一颗指引之星，不再只驻守于北天极，将奔行和照耀在电动化浪潮流经的每一个方向，以追求极致的精神，引领时代航向。
品牌名字解释的很宏大。

估计车友们通过外观就能看得出来，Polestar和沃尔沃有些关系，没错这是沃尔沃旗下的独立品牌， Polestar已经推出首款车型Polestar 1，限量版145万元的售价，采用了2+2的座椅布局，但它不是我们今天的主角。

我们的主角登场，极星2才是Polestar品牌真正量产的车型（车身尺寸，长4606mm，宽1985mm，高1479mm，轴距2735mm）。

补贴前售价首发版本41.8万元，基础版29.8万元。
这款车的价格、车身尺寸、产品定位都和国产特斯拉model 3成为了直接竞品。

Polestar 2继承了沃尔沃的基因，“雷神之锤” 点阵式LED大灯，设计元素犀利动感十足，并且可以针对特定区域进行部分光源的关闭，以避免造成对向来车驾驶员眩目。
我觉得这个功能以后应该是必备选项，在路上自己和他人的安全都是最重要的。

车头和沃尔沃S60有点像，除了直接继承和延续了沃尔沃的设计元素以外，Polestar也会有自己独特的设计语言。
外观方面没有直接采用了沃尔沃的直瀑式进气格栅，而是纯黑哑光矩阵式格栅，再用银色哑光装饰条勾勒，突出了北欧简洁运动的设计风格。

格栅中央镶嵌了一块毫米波雷达，配合前挡风玻璃上方单目摄像头，估计能实现L2级别的自动辅助驾驶，具体要等量产版本出来以后才知道了。

车头部分给我感觉中规中矩，所有都在预料之中，没有惊喜也没有失望，不过尾部就不一样了……

车尾翘臀溜背造型，轮眉处和城市SUV一样有包边设计，整体造型设计有着跨界轿跑风格。

相比于传统的三厢车，Polestar 2的尾部会显得尺寸较短，配合方正的尾灯极具辨识度。

车尾个人感觉是Polestar 2外观上最有特色的地方，贯穿式的尾灯在之前的沃尔沃车型上前所未见，它由288颗LED灯组组成，还可以在环境光线变化下自动调节亮度。

我个人超喜欢这款车的尾灯。

简洁的灯组造型，细节层次也非常到位，这有可能就是北欧设计的精髓吧！

极星的logo和尾标铭牌都采用了哑光熏黑处理，这种处理方式某种角度上，暗示着极星定位为高性能运动车型，为什么这么说呢，因为很多车的高性能版都是这样做的。

Polestar 2没有无框车门设计，也没有隐藏式门把手，我觉得这些配置的缺失，对于一款运动轿跑定位车型来说有点可惜，不过它的后视镜是无框的，相比传统后视镜的大小少了近30%，但是坐在车内看，我觉得对视野也没什么影响。

继承环保安全理念品质感十足

拉开车门，它的门板采用了软搪塑、皮革、织物等材质组成，手感舒适做工精良，我觉得还是挺对的起这个定价的。

Polestar 2的内饰和外观一样延续了沃尔沃的设计，但同时也增加了不少极星品牌自己的特点。

中控设计简洁，但我觉得还是少了几分新能源车超前的设计元素，但是Polestar 2有老牌北欧豪华品牌沃尔沃的夹持，对各种材质搭配应用的都很到位，营造出了不错的北欧轻奢风格，如果你对材质上有更多的要求，那还可以选择Nappa真皮内饰。

Polestar 2全液晶仪表12.3寸，中控大屏尺寸11寸，值得一提的是它的大屏采用了悬浮式的设计，也是Polestar第一次应用这样的设计，整体看起来还是很有设计感的。

它的大屏很像一个Ipad直接立在那里，屏幕黑色边框有点宽。
系统是搭载了安卓车机系统，没有用过的人熟悉一下应该就能上手了。

这个方向盘一看就是，继承了沃尔沃的样式，只是细节上有所不同，一并继承的还有四向手动方向盘调节。
沃尔沃的官方说，不给方向盘配备电动调节功能是出于安全性的考虑，因为如果发生碰撞，电机后移可能会对驾驶员腿部造成伤害。

三幅式方向盘尺寸适中，实体多功能按键材质光滑，很容易沾上指纹。
有洁癖和强迫症的朋友请注意了。

如果你问我内饰最喜欢的地方是哪里？我告诉你是挡把，短小精悍还是镂空处理，车辆通电后还会显示Polestar的logo，我觉得这个设计很有个性，让我印象深刻。

Polestar 2内饰用料环保，我们一般到大部分展厅看车，车窗都会是打开的，但极星的展车都是关着车窗的，因为大部分车的内饰用料都会有异味，所以是打开车窗散闻，极星完全不用担心这一点。

座椅材质方面有环保的织物面料和真皮可选，展车是选配的Nappa真皮手感柔软，腿部还有腿托设计，支持12向调节，通风加热一应俱全。

靠背皮质还有精细打孔花纹，细节处理到位。

车顶是一块全景天幕不能打开，做了防晒处理所以没有遮阳帘。

我的身高178cm前排空间宽裕，调整到我适合的位置头部大概一拳两指。

后排腿部一拳两指，头部三指，但是它后排地板像传统燃油车一样有隆起，对中间乘客感觉不太友像做小板凳一样。

后排地板隆起的主要原因是，它独特的电池造型导致的，这个地方的牺牲，是为了争取后排两侧乘客更好的腿部空间。

Polestar 2掀背式设计，电动尾门打开后开口巨大，方便拿取大件物品。

尾厢空间方正规整，常规模式下进深100cm，宽度大概100cm，高62cm，完全可以满足一家人出游所需要放的物品，但如果你要承载大件物品的时候，觉得空间还是不够大的话，还可以翻倒座椅，它的进深就可达到173cm了。

Polestar 2的后备厢地板可以掀起，可以起到分割后备箱空间的作用，防止物品在地板上随意滚动。

掀开地板还有一个隐藏空间，虽然空间不太规整，但是放下一个双肩包是没问题的。

说到后备厢一定要再说一下它的前备厢，前备厢里可以放随车的一些设备和便携充等，前备厢地板下面还有随车工具和补胎充气一体机。

Polestar 2的充电接口和传统燃油车加油口位置都是一样的。

右侧是慢充，左侧是快充，快充从10%充至80%大约半小时。

Polestar 2的11千瓦家充，从0%充至100%需要8-10小时。

Polestar 2综合最大功率达408马力，峰值扭矩为660牛·米，0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为72kWh容量的电池组，车辆在NEDC的综合续航里程可以达到500km。

Polestar 2选装很丰富，我看到的展车是大麦色Nappa真皮内饰，打孔座椅带通风功能的。

性能套件
Öhlins 双流阀减震器
升级版前后刹车系统（前轮使用Brembo）
20" Y型4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂
金色座椅安全带
金色车轮气门盖
高光亮黑色车顶后段

小总结

我觉得Polestar 2可以简单理解为沃尔沃车的电动版，同样有着沃尔沃的安全优先的理念，环保的用料，优秀的做工，但我个人觉得它不足的地方，就是第二排空间表现一般，新能源车的科技感和创新性不足。
要问我在极星Polestar 2和特斯拉model 3中选这辆车，那要看倾向于那方面了，倾向做工用料和细节品质的话就选Polestar 2，倾向于科技前卫那就选model 3。
欢迎大家留言投票你会选哪款车。

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