原帖由 今天不抽烟 于 2010-10-03 23:49 发表在 58 楼
可能有个10度多一点的坡就不行了。真他的妈的烦。随时要记得踩脚刹,挂档我一般不会忘,但打火时退档有两次忘踩脚刹了,他妈的一下子就溜一下,太烦人了。
垃圾得很。、
呵呵,习惯就好,
两年前,我刚上牌那阵,拿了牌去太平洋保险公司办个什么加牌的手续,好不容易在附近找到个地下车库,入口处下坡估计15-20度,
我取了计时卡,忘记在机器上刷一下,车子已经往下过去一点,但是还没到栏杆,于是拉手刹停车(知道是下坡,特意拉的很紧)、下车准备去刷卡,
刚走到车尾,感觉车子在移动,回头一看不好了,赶紧冲回去,幸好车门没关,马上冲进去踩刹车,可是已经晚了,
栏杆磕在前盖、刮上前档、跨上A柱直奔车顶:栏杆折了、左镜断了、后来还发现左膝盖在车门上碰伤一块,
我晕了:大约20米的坡下是一堵墙(左转才是车库),墙后是金润大厦的消防中心啊.......
修车1200,赔栏杆800块,还好保险搞掂,膝盖只好自己擦点药了
从那以后,上下坡,特别留意!
原帖由 今天不抽烟 于 2010-10-08 11:11 发表在 64 楼
这个站不住还是很麻烦的,只是我一早发现这个个问题注意点一般还是不会出什么事。但是遇到你说的那种 情况坡道临时停车要下车的话只有熄火别档了,麻烦得很。临时停车不下车也要把脚刹蹬住。
这个嘛,不能改变车子,只好改变自己了,
因为这个问题,我已养成习惯,人在车上只要车子没动,右脚就放在刹车上,
是麻烦一些,但是为了安全,再多麻烦也是无奈,反过来想,这个车的手刹用习惯了,别的不管什么车的垃圾手刹都不怕出意外了,
再说了,假设你调整好手刹确认了20度的坡不会溜车,以后每次都认为手刹没事,万一碰到一次那个坡刚好21度、或者载人多一个,刚好超出了手刹能够确保刹住的那个临界点,而你一样的拉紧手刹就不管了,那意外的情况可能就出现了.....
坡道临时停车下车自然是要熄火挂档憋住,或者让同车人下车处理自己留守最好了
我的车手刹也拉不住,有一次停在工厂门前的小坡,锁车走人,回来后发现车子溜到马路上去了,把路都堵住,我周围的邻居看着我的车慢慢的开下去,心里还说车上怎么没看到人呢?真是又好笑又后怕。
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