老规矩,自己动手,丰衣足食!
故障现象有一段时间了。上一个电瓶用的比较久的时候,热车停车打火时感觉起动机转速很困难,必须要踩油门;换新电瓶后启动难打火的状况有改善,但症状也还是存在。冷车时一打就着,车子跑热后,关掉发动机立即打火也是一打就着,停一会,约半小时后吧,再启动打火的时间明显就要很长,甚至于要踩点油门才能打着。
分析,使用一切正常,除了热车停下来后一会儿需要多打一会,甚至于需要带点油门。
水温计正常,排除水温传感器故障;冷车一打就着,排除油压传感器、缸线及油泵故障;怠速稳定,油耗正常,排除节气门怠速阀火花塞等故障;最后怀疑是喷油嘴问题,喷油嘴是间断工作的,如果关闭不严,热车停车后,由于油管里有油压存在,汽油通过喷油嘴渗透到汽缸里,高温下气化,会导致缸内混合器过浓,压力增大,从需要踩油门加大空气进入,及旧电瓶打不动,新电瓶一打就着的现象体现出来。 反复考虑后,决定先从清洗喷油嘴开始尝试。
先把油泵继电器拔下,打火,让油管里的汽油压力释放掉,避免拆管时有压力的汽油喷溅出来。 油泵继电器在机舱的保险盒里,对照位置拿下。