我觉得不是发电机和电瓶的问题，因为不管是热车还是冷车。点火都是非常有力的。只是在启动后会出现濒临熄火的情况，这时电瓶灯才会亮一下又熄一下。（和起步熄火后电瓶灯亮是一样的）。。我今天在网上买的工具和叫朋友帮忙买的节气门清洗剂也到了。准备星期六拆开洗一下。具体情况再汇报。。

启动后电瓶灯亮，说明你的发电机或电瓶电压不足，这时才点火不佳，一定要注意这个细节，电瓶在启动机的大电流下放电过快，压降太多，这时发电机又跟不上的话，电压就不足，你可以让你朋友帮你打火，你在前面量电瓶电压，如果刚点火后电压不足14V的话，你就要考虑发电机碳刷是不是不行了

版主，我刚去测了。未点火的时候电瓶电压12.6V。。点火后14.3V。

我顺便在上传一张我买的节气门清洗剂。。看看大家有没有谁用过这个的。

560ml。。有一瓶喷蚊子的药那么大

生产商是德国汉高。


这个资料其实是粘上去的一层胶纸。。我好奇的想看一看他的本来面目。就把胶纸撕了一些。但不太好撕。不过我还是看到了后面的信息。最后在网上百度了一下。我把网上的图片再传上来。让大家给看看。

没用过你这种，我用的是3M的节流阀清洗剂，你后面的图片来自淘宝吧

就是在淘宝上搜的。。因为我不是说那个上面贴了一层纸吗？我好奇的把上面的那层纸撕了。但撕不干净，所以在淘宝上找到了他本来面貌的图片。

今天星期六，早早的过来，就是准备把车子的节气门洗了。

为了治车车冷车启动濒临熄火的故障，我是换了火花塞、加了燃油系统添加剂，在还是没有效果的情况下，准备再把节气门清洗了。

原来清洗过一次，但是是用化油器的清洗剂洗的。这次听了广大车友的意见，特意托朋友买了一瓶节气门专用的清洗剂（楼上有照片，而且有点小贵）。除了这瓶清洗剂，还特意从网上买了一套工具。俗话说“工欲善其事，必先利其器”。。废话不多说，上图。

这就是网上买了两套工具。一套是汽修的。一套是家用的。包括今天的主角（清洗剂）。旁边还准备了一瓶棉签。

家用工具详细配件，主要是用里面的钳子。。

汽修工具详情，还是比较好用。准备一套，以后有什么事免得老往汽修厂跑。。

主角登场，，那个红色的管子是从别的清洗剂上拿过来用的。结果小了，装不上。

这个是不是和楼上的图不一样了。。呵呵，，我是把上面的贴子撕了。。现在看到的字才是他的真面目。

这个也是贴纸上的内容。。还是一汽大众，奥迪专用。。管他奥迪不奥迪，，只要有用，奥拓也可以。

车车亮个相。。就是有点脏了，，没去洗（现在洗车了涨价了。15元了。。）

发动机仓全貌。。还是比较干净。。每次洗车的时候都会用毛巾擦一下。

电瓶上留下的水印。处理了还是要漏水。

上次说机油加少了点。现在看起来也差不多。。

机油尺的另一面。。

开始动手了。。先断电

取进气管，工具好用就是省事。。简单多了。。

这里有个问题想问一下，红圈里是什么管子？是接到进气管的。我的这个管子有点松，如果不用铁丝给拉着的话，就会有一个缝。所以我做了一个铁丝给勾住。。

就是这样勾住的。。

这是我自己加的截止阀。白色的是我打的胶。

红圈里是和机油尺的管道挨得很近的特写。大家的都是这样吗？

这里不有个特写。就是装了截止阀后，塑料管不是直的，那是因为截止阀的接头顶的包，这样就形成了一个角度。不知道会不会影响防冻液流动。

取下来的进气管。。

大家能告诉我红圈里的是个什么东西。。实心的。不知道是不是预留的什么接口？现在没用，然后拿这个家伙给堵住。

看到节气门了。。还是比较脏的。

这就是我开始说的接在进气管上的那个接口。我用铁丝勾的那个。

连在节气门上的那两个管子太难取了。尖嘴钳伺候。。

另一个管子。。

这是连接节气门的插头。取下后赶紧拿东西包起来。怕弄脏了。。

就是为了取那两根管子。我的手见红了。。

终于取下来了。

那个黑黑的洞里还是有点脏。但不知道该用什么方法来清洗。。

这是我的一个小工具。比较好用。上面有个小手电。本来是想看一下上图那个黑黑的洞里有什么东西。结果可能是灯不太亮了。照进去完全被黑暗吞噬了。一点都看不到。。

用相机加闪灯，也就这个效果。黑乎乎的。。

这就是我的节气门。。比上次清洗拆开的时候还要脏一些。

另一面。

真的比较脏。。

本来想接这根红管子的。结果小了。接不上。没办法，就只有直接喷了。幸好我的这个清洗剂就算倒过来也可以喷。所以还是比较好洗。

只喷了一下，就已经掉了一些了。

有些顽固份子，就棉签伺候。。

这是节气门的型号。。

干净多了。。

另一面也干净多了。。

电子节气门是不能用手打开的（这是我在坛子里学的，所以多当当泡菜是有好处的），这个面是接好电，再插上插头，用东西顶住油门后的效果。节气门自动打开。。这样你就想怎样就怎样了。

这一面也洗洗干净。。

松点油门，再换个角度继续。

看看我是怎么一个人把油门打开的。。

洗干净了。。在阳光下晒晒。 上面有点水气。。今天天气不错。。

这就是我留下的烂摊子。。

这里特别标注一下那个塑料圈。。有些车友说没有看到塑料圈（就是红线一圈）。。是嵌在那个槽子里的。只是叫大家注意一下，但不一定会掉下来。

干干净净的节气门装回去了。取那四颗螺丝，如果没有好用的工具，是会事倍功半的。。

最后把火花塞也取下来了。拍个照请大家给看看，这个燃烧正常吗？这是跑了大概500-1000公里的样子。

想拍个微距，可怎么也对不上焦。。

这个反面清楚点。。

这两个也比较清楚。。请懂的哥们给指点一下。

这两张图就是我的四个火花塞。

其中一个我用清洗剂喷了一下，以为可以象节气门一样，变得很干净，谁知并不是那样，一点效果也没有。我也就没有再继续了。。

这次清洗耗时接近两个小时。一个人独立完成（本来想叫老婆帮忙，但起床时看好睡得香，也就没叫她了）。

最后正常启动。怠速1分多钟，熄火，去吃早饭，

吃了早饭。再点火，抖动了一下，然后转速接高到大怠速状态。几十秒后正常。起步去上班，开了十公里左右，没有什么异常。

后续状况会持续上报。。

自己动手,其乐无穷!

没啥高科技.

友情提示.

象楼主这类塑料进气道的发动机.清节气门最好如楼主的操作静态拆解清洗或者静态喷化清擦拭.

着车状态下直接喷化清容易炸膛.也就是塑料进气道爆裂.

如果是老款金属进气道的发动机.可以在车辆启动状态下配合直喷化清.当然这种操作是应急操作.

DIY的能力太强了~！

此主帖已经被 commander007 设为精华贴!

帖子标题：准备给车车洗洗肠子（26楼更新节气门清洗作业）

精华理由：写的真详细~！加精必须~！

谢谢版主，终于又有一篇“精”了。。前几天日月版主还说我没写作业了。。

这次写作业主要是因为车车有了些问题，想写上来向大家请教一下。

昨天把节气门洗了，经过昨天和今天的实际情况来看，原来冷车启动表现出来的故障可能解决了。今天早上冷车启动，很久没有的大怠速终于有了。

继续观察中。。。。。

顺便再问下各位老大，，我的这个火花塞只跑了有1000公里，燃烧算好还是不好？？？

你的那两个红圈处的管子，一个堵死的，我怀疑可能是干燥剂还是么，另一个管子是是曲轴箱的通风管，而且我提醒你，那个管子一定要跟进气管做密封处理，要不漏气进灰的话等同于没有空滤，会导致发动机过早磨损，而且会影响刹车真空助力效果

继续努力~！
洒家顶你~！

经过前两天的折腾，再加上这几天实际行车的情况来看，我以前说的冷车启动抖的问题节气门脏是主因。

在经过更换火花塞、加燃油系统添加剂等各种办法后，最终是清洗节气门有明显效果。

但我觉得火花塞或者缸线方面还是有点问题，虽然这几天冷车启动正常，而且大怠速也有了（在清洗节气门以前早上冷车打火的时候也没有大怠速）。但始终不象正常的时候那么顺畅（纯粹的感觉）。

路过学习

可以的

顶一个，支持楼主。