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2013-11-10 22:49:24 IP
290116508 2013-11-10 22:39:47 发表在 242楼
高度不错 前两指后两指半 在高速上有种贴地飞行的感觉 操控也有所提升 只是刚刚上车的时候不是很舒服 不过现在适应了还可以接受吧 最主要的一点就是太容易拖底了
刚上身D2也是这种贴地飞行的感觉，很硬，有点小不爽。
现在习惯了，觉得很舒服。
经过数次托底，现已掌握底盘高度，知道什么地方过得去，什么地方过不去。
插曲：前两天陪朋友看车，顺手试驾了一下，弯道那软趴趴的感觉，直接吓我一身汗。
回来后特意借了个原版的小明，试了弯道和变线，软到受不了，感受不到车身跟随，心里巨没底。
看来之前有哥们说，开完改装车，根本受不了原厂车，确实确实！ -
2013-11-10 23:03:00 IP
sproc 2013-11-10 22:49:24 发表在 244楼
刚上身D2也是这种贴地飞行的感觉，很硬，有点小不爽。
现在习惯了，觉得很舒服。
经过数次托底，现已掌握底盘高度，知道什么地方过得去，什么地方过不去。
插曲：前两天陪朋友看车，顺手试驾了一下，弯道那软趴趴的感觉，直接吓我一身汗。
回来后特意借了个原版的小明，试了弯道和变线，软到受不了，感受不到车身跟随，心里巨没底。
看来之前有哥们说，开完改装车，根本受不了原厂车，确实确实！如果是一个人的话正常情况都不会拖底 只要坐两个人以上的话有那么点不注意就容易出事 主要我平时经常出去游玩所以有些路只能硬着头皮过去 改避震的时候也纠结了很久 但是最终还是被身边的毒友毒了
我非常赞同你的那句话 开完改装车 根本受不了原厂车 那种感觉简直好像跟开玩具车一样的 指那绝对不是去那 总有一些虚位 认同认同 -
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2013-11-11 13:54:36 IP强
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2013-11-11 14:50:54 IP4T的中冷是集成的，刷暴力的会撑不住，要改硬件。
再说刷的扭矩太大，还得升级DSG。
刚问了，今天双11，优惠价3500，想再压价，到店谈 -
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2013-11-11 14:54:24 IP
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2013-11-11 15:09:39 IP体育大街与南二环交口-北200米，在体育大街路西，很好找，他们家改灯也不错的，欧规海拉三。
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2013-11-11 16:11:52 IP
sproc 2013-8-1 22:39:29 发表在 主楼
入门级性能全套改装包括：进气、排气、点火、ECU，轮毂轮胎、避震弹簧、刹车盘片、底盘强化。
之前提过，我早就买了尾鼓，可是家门口“大众专修”小店不会弄，这期间工作又比较忙，后来陆陆续续的，托朋友找了家专业的店，刷了ECU一阶同时换了排气尾鼓，后来又为底盘强化的事问了好多明友，才在某宝（具体问题PM我）选定了高6专用的狮特强化五件套，最后犹豫B12、BC、D2，几经琢磨选择了D2避震。
为了不脱保打算等4万公里的时候再改KN57+NGK三极。
下次考虑不升级轮毂直接换215/55R16的轮胎，宽、高都会多出5mm，刚好在允许范围，后轮再加个法兰，刚好略宽于前轮，彻底改善大众的前宽后窄（前轮距1539，后轮距1528）。
前后历时2...
请问 狮特这套多少钱，不含防倾杆是吧，改避震能往高了改么，那么低我怕拖底。 -
2013-11-11 16:23:50 IP楼主：关心下 你的车车跑了多少公里了？ 前减震出售不？
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2013-11-11 16:26:02 IP改装是个很复杂的事。牵一发动全身。
先假设，原车是平衡体，你把避震改硬了，就会有更多的力传递给车身，原车的应力平衡被打破，你需要增加力的传递装置来中和、平衡额外的应力，于是底盘强化就诞生了。
为了保护过硬的避震不会很快的疲劳，你又需要刚性更好、弹性疲劳更强的虾须。
改完后簧下质量增加了，为了整车的平稳、平衡，你就需要更轻的轮毂和刹车盘。
回到正题：
1、狮特一套2200元，不含虾须。
2、能往高了调，但是看看我的作业吧，调高了十分难受，稳定性极差。
3、我见过SUV的加重簧，改为能变高，还很稳；但是我没见过轿车用的加重簧，你可以通过其他渠道打听打听。
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