2014-9-25更新：

8号提车，到今天已经两周多了，跑了700多公里，其实平时上下班也不需要开车，走路单程也就一公里多些，就算开，特意绕一下，往返也就10公里样子，主要就是周末自驾游跑一炮，等过了一千五百公里，初始磨合也算彻底完了，就暴力驾驶一下，没准跑去德国的不限速拉拉转速；

这个周末过去，两次加油（都随机加了一些，没满）也可以计算一下油耗水平了，到时候汇报一下油耗情况。今天就更新一些最近拍的照片，都是平时用手机或平板拍的。

废话少说，上图：

今天中午刚拍的，提回来这么久了，同事们都没见过，今天特意开过来，让同事们瞅瞅；
上午部门的同事们全部都出来“参观”了一下，虚荣心又小小满足了一把

旁边两辆车2008和A4 Avant也是本部门两个同事的，上午的时候特意停在了大蓝的旁边

昨晚Nexus 7平板拍的，

又下大雨了，免费洗车了

风雨过后，天边的一点彩霞映在了窗户上

旅行车也有缺点，就是车身太长，每次进车库，都要小心再小心

再就是倒个车什么的，以前开两厢的小车，从车库里倒出来，在这个车库前停车场，一把轮就掉头了，现在为了确保前后不蹭，得打几把轮，空间是大了，车身太长，在欧洲小巷子里停车也是件麻烦事，真是鱼和熊掌不可兼得，难怪欧洲A, A0，A00级的小车那么流行，还是谁用谁知道啊！

下面欣赏手机拍照时间
魅族MX3的作品，没用过小米，手里还有一个Vivo，成像也很得我心

不知道老罗的锤子，东半球第二好用的T1，成像质量如何？

我是多年的罗粉，没准明年回去，入个T2，老罗加油，等着年底一个理想主义者的创业单口相声呢！

在公寓里拍停在楼下的大蓝，两个银色的旅行架，旅行车特有的身份标识
旁边是奥迪阵营中估计最低调的老A2，多年不见奥迪升级该车型

地库里，Vivo的手机作品，可不是X-Shot，只是Y20t型号

弱光下的表现还是不错吧, 王自如的Zealer给Vivo的评价在国产手机照相方面很高的啊
（噢，忘记了，Vivo也给Zealer.com投资了 ）

超大的尾箱空间610L（高7旅行版605L吧），估计不搬家的话，后排座椅基本上没有放倒的机会了

PS两张，不知道这个颜色叫啥，会有人喜欢这个颜色吗？至少跑在路上，绝对吸引眼球

来张怀旧的，MX3的

2014-9-14更新：

9月8号提车，到今天刚好一周，提车当天开了9km，周三开了一次，里程表总共35km；

所以利用周末两天，索性来一次自驾游，选择去荷兰的海边看看，当作是新车的初始磨合，特意选择走了很多的乡村公路和省道，而不是一味的高速（虽然高速都是免费的 ），这样也让1～6个档位都能充分的磨合磨合，并且磨合不仅仅是发动机，变速箱，其实是整个车体各个部分在初始几百公里，得到一个较好的磨合，所以选择走非高速，城市道路，红绿灯，各种环岛，各种路况让车走走停停更能起到初始磨合的效果

而油耗表现，虽然是新车，1.6TDi+6MT的Greenline组合，的确不是浪得虚名
提车当天加了30欧 21L的油，今天回来又再次加了45欧 31L的油， 行车电脑显示上次加油后行驶307Km，平均油耗4.2L/百公里，综合油耗4.5，今天平均油耗3.9（今天回程高速跑的比较多）

关于油耗，改天单独再写吧，配上图片，今天只是更新一些新拍的大蓝的照片

废话不多说，来分享一下我的大蓝，照片都是今天刚拍的，特意用单反拍的：

上午在一个海边的海港

路过一个临河的小城市

下午回来后，在一个停车场又拍了几张

2014-9-8更新：

今天9月8日，恰好是传统的中秋佳节，可惜身在海外，上班不说，月饼也甭想

还好，等待了近三个月时间，订的大蓝终于上周通知到店，提车的时间是本周一

也就是今天，算是对这个传统佳节一点小小的补偿

因为今天下班后才去把车提了，回来的路上特意用手机拍了几张，晚上就来分享了

提车里程6公里，开回来9km，总里程15km，具体的感受待开上一段时间再单独发一个提车帖吧

闲话少说，看图说话

先是正脸

黑色瀑布装进气格栅四周用银色的镀铬条包围

与新的Skoda Logo相得益彰

正脸这个角度看过去，如果没有旅行架，可分不出旅行版还是掀背版

正脸45度，才可以看到旅行车标志性的修长身段

进气格栅上的Greenline Logo表明了他的身份

1.6TDI柴油增压引擎，110马力81kW，配上大众6MT手动变速箱，百公里油耗，官方数据3.8L

CO2排放87g，一切都是为了绿色Green

旅行车特有的银色旅行架，和前后窗户包围的镀铬条形成一体，谁说老外不喜欢用镀铬装饰

前门把手上的小凹陷，手指在上面划过，开关中控系统
无钥匙进入，配上Start/Stop自动启停按钮，以后不再用钥匙了

旅行车能装的大尾箱


侧面全景，205 R16米其林轮胎，主打绿色经济，五辐轮毂造型中规中矩

小巧的鲨鱼鳍天线


特意看了看底盘，“如愿所偿”MQB平台下的非独立悬架


巨大的后备箱，目前同级别的旅行车中，其容量在Top3
后备箱下面默认只有补胎工具，如果想要备胎，需要单选

后备箱垫是正反两用，一面是皮质一面是呢绒质地

Skoda Simply Clever Design的具体体现，有很多地方，慢慢去发掘

看完外观，看内饰

开了两月有余的308SW，一拿到新车，方向盘感觉好大，有点不习惯了

灭火器，依旧固定在副驾驶位置，貌似这边所有的车都这样设计的

随车配备了安全小马甲，很用心 ，安全至上

手动控的福音 ，第一次用大众的6MT，挡把很小，换档行程很短
这是运动型设定的节奏啊，看来每个喜欢手动的背后都是天生驾控狂

后排有空调出风口，座椅很柔软
前排座椅虽然是织布的，但后背是皮质的，为了便于清洁，不过这也是Option选项

提车时一点点一点点油都没了，Dealer真够抠门的，居然连油都不送一箱

仪表盘是黑底白字

中控触屏，带导航，蓝牙语音，CD在手套箱内

前排座椅带电加热，前风挡，后视镜都带电加热


晚上仪表盘背景灯也是白色


启动按钮和中控是绿色背景灯

版主，不知可否？

2014-6-22更新：

四月中开始看车，圈定Skoda Octavia，Seat Ibiza ST和Opel Astra三个品牌的旅行车

最终把Skoda Octavia Combi作为首选，并发了这个帖子

五月回国休假一个月，车的事也暂停了下来

回来后，通过三家报价的对比，最终还是选择内心的第一选择Octavia（以后就混这个论坛了）

然后就马不停蹄的开始走公司内的申请流程

月初敲定好所有的手续，也开始了目前“漫长”的等待提车过程，预计九月中旬到车

等拿到车，再单独发提车作业了

按照九月份的提车时间，估计大蓝（以后就称呼他为大蓝吧，上一辆车一直称呼他为小蓝）现在已经在捷克的工厂的流水线开始了孕育过程了吧

没准制造流程已经经历了钣金冲压，焊接，车身已经焊接好，进入了涂装的工序，接下来就是总装了

选的是牛仔蓝，在网上找了一些实车的照片，抚慰和满足一下漫长等待的心情

第一张照片应该和我选择的一模一样，包括颜色和轮毂，只是进气栅格上还多了Greenline的logo

再回忆一下陪伴我过走过千山万水的小蓝吧

现在他已经有了新的主人，继续发光发热，从未让人失望
（五月份回北京，要回来开了三千公里，目前整4年跑了7万多公里，除了正常保养，未出现过任何问题）

爱屋及乌，身在比利时，自然支持红魔队

更新完帖的功夫，刚好比利时对俄罗斯的比赛也结束了，红魔在最后2分钟以一球绝杀北极熊队

小组提前出线了，希望红魔可以越走越远

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原帖名 -- 《4S店新款Skoda Octavia Combi实拍 + 路上实拍 + 桌面壁纸分享》

（第一次给帖子取这么长的名字，有哗众取宠之嫌）

在欧洲小国工作生活一年了，采用其它的方式也断断续续的一直用车，但总感觉还是不够方便，周末短距离到临近的大点城市购物买菜还行，但对于喜欢自驾游的我来说就不划算了，所以一年下来的总成本也不算低，于是决心还是弄一辆属于自己的车。

暂时没打算自己买，因为在欧洲，所以多了很多种金融方式，我打算采用Company car方式，说到底就图个省事，税啊保险啊保养啊，都不用管，就自己付个油费，每年还可以换冬季胎，看同事们大部分都用这种方式，我也就随大溜，不自己买了。

最后的费用每月从工资里自动扣除，说到底就是分期付款的租用的模式，只不过选什么车什么配置（欧洲买车都是各种Option），全在乎你自己，这个过程等于自己买车，自己谈下价格，然后后面流程交给租赁公司，租赁公司将车买断，放在你的名下开，四年的合约，结束后车归租赁公司所有。

以后你要继续采用这种方式，就又回到前面的流程，等于每四年，你可以选择一部你喜欢的新车开。

我主要就是在下面的网站，进行各个品牌和配置的选择模拟，得到一个大概还款额进行对比。

上面是一个背景交代，回归主题

作出这个决定后，就开始了第一步的看车，也是最难的一步

现在感觉在欧洲选车比在国内困扰多了，因为喜欢的车实在太多，价格也都差不多，真心不知道该如何选

虽然对于城市跨界车，本人非常喜欢Skoda Yeti，还有Nissan的新款逍客，Suzuki的S-Cross

而像标志的2008，雷诺的Captur，日产的Juke，欧宝的Mokka这些紧凑型的小SUV我又不喜欢

说到底在欧洲，SUV还是不便宜，包括这些小型SUV，这么说吧，这些车加上配置，最终价格和宝马1系，奥迪A3，Vovlo V40等豪华品牌没啥两样，而且SUV普遍碳排放税也比较高

难怪欧洲人都注重实际，SUV不是主流，两厢hatchback和旅行车才是王道

于是忍痛割爱，把车型选定在了两厢车或旅行车上（本身这两种车型也是我的最爱）

而近期刚好本部门两个同事的company car到了4年换车的时候，也正在看车

一个已经选定新308SW，另一个圈定在Skoda品牌，于是我索性也放在了Skoda，两个人“团购”可以拿更多的优惠嘛

上个周末，是复活节3天小长假，周六去看了车

先看了Golf 7旅行版和Opel Astra旅行版，没有要报价

重点去看了Skoda，捎带同一家经销商的另一个车行Seat品牌

最终索取了Skoda的Octavia Combi, Fabia Combi, Rapid Spaceback和Yeti的Offer

其实对西亚特品牌一直很有好感，喜欢他的设计，时尚，年轻和运动型定位

于是也到隔壁的Seat店里看了看，顺带要了Leon ST和Ibiza ST的报价

总的说来，欧洲因为经济疲软，新车市场一直表现的很萎靡，二手市场倒是很活跃

所以新车的优惠普遍还是比较大的，像Yeti，Octavia，Leon这些A级车型折扣都在20%所有

我这次是自己先去了解一下，算是探路，等这周和同事一起去，两个人或许可以拿到更多的优惠

经常去英国的Carbuyer网站上看看，Octavia Combi在Estate细分领域Top10是综合得分最高的

其实这个级别的旅行车也是个品牌的当家花旦车型云集的市场，随便拿出来个个都实力非凡

选哪个都没错，关键还是哪款车打动了你

比如高尔夫，Leon已经提过了，对手还有Focus，Megane，Civic，Mazda6，Astra，i40，
308SW，C4 Picasso......

这也是我看了这么多车，转了一大圈后，感觉又回到了原点，

虽然外形上，同属高尔夫7平台的Seat Leon ST绝对是最吸引我眼球的

但在实用性和理性上，还是Octavia Combi占据了首选

下面是店内实拍：

大众启用Skoda新设计总监后，第一件事就是换标，然后车型的设计元素更加的年轻和时尚

这家店的大门Logo该换换了

进店后有个大展板，标示了Skoda旗下所有车型的CO2排放等级，国内现在新车也都标识

貌似没有实际意义，而欧洲买车后，以后每月需要缴纳碳排放税，从100到好几千不等

所以老百姓买车，肯定选择越环保越好了

店内的展车，Octavia最多了，两辆旅行版，一辆三厢版，只有Roomster没看到展车

Rapid，Fabia，Yeti，CityGo，SuperB悉数登场

三厢的屁屁和上一代比，的确更加时尚年轻

特意趴在地上看了看后悬挂，非独立悬架，车友们可以平衡一下了

或许RS版本才保留了独立悬架吧

明锐在欧洲同级车中的后备箱容积是标杆

基本上这边的车评都是以他的大小作为参照

在后排座位未放倒的情况下，Octavia Combi的容积比高尔夫7旅行版大5L为610L

不过欧洲市场，比他大的还是有的，比如Honda Civic Tourer是624L， Peugeot 308SW是674L

所以Octavia的标杆位置已经被新出的旅行车拉下马了


不用说，这里买车八成都是柴油，所以展车一般也都是柴油的

好工整的发动机布局，不知道国内是什么样，兄弟们可以参考一下了

Skoda阵营的新车型Rapid，国内旅行版也已上市了，其定位在Octavia和Fabia之间

我的最爱 新款雪人啊

可惜因为是城市SUV，虽然大众发动机都是公用的，同为1.6TDI，因为调教不同，CO2排放是119g/km

而Octavia的是109g/km, 我挑选的是Greenline版，碳排放是87g/km

所以碳税比Yeti每个月要少缴纳40欧呢

后座很轻松的就取了下来

同一家经销商隔壁的Seat店

新款的Leon和上一代比，线条更加的犀利和时尚，销售人员介绍

VW和Skoda品牌更倾向于家居化，而Seat品牌定位倾向于Audi，年轻活跃时尚运动元素更多

据说Seat将要出的第一款SUV车型也是基于Q3

看着新款Leon的富有张力的前脸，大灯设计真的有Audi A3的神韵

再随帖附上一些欧洲比国路上实拍的新款Skoda

四门掀背版

刚好新旧款停在一起，老款成熟稳重，新款尾部的线条多了些时尚活力的元素

Super B旅行版

漂亮年轻的Rapid

旁边是定位低一些哥哥Fabia Combi

两厢小车Fabia，也有旅行版，这就是欧洲的旅行车文化

以下是电脑上珍藏的1600x1200尺寸的桌面壁纸，好东西要分享

电脑上的硬货还有很多，以后慢慢分享

旅行车最吸引人的地方就是灵活多变的大后备箱空间










下面是大爱Yeti

Outdoor户外版

【收工】