不知从何说起，一直以来本人都对手动挡车型情有独钟，从当年的奥迪 100 C3 手动  奥迪C5手动 奥迪C6 C7手动 奥迪B8 A4L手动 一直直到今天的主角登场全新一汽大众捷达VS7（神车）内心对手动挡的车爱不释手，无法割舍对驾驭换挡的那一瞬感受。VS7的登场主打性价比市场，可是对我来说市面上BBA产品里还有符合我使用需求的车少之又少，能找的到这么大空间又是1.4T高功率的手动的车型吗？答案是：没有。  VS7用的动力总成和7.5代的高尔夫1.4T是一样的发动机和变速箱采用的都是EA211 110KW的发动机和MQ250的手动变速箱。在一票难求的市场中VS7的闪亮上市让我喷然心动，也成为我人生中第一台SUV，我自己也没有想到会和VS7 有这样的缘分，要说的很多，可是不如上图来的直接，我提的是白色的手动VS7 2020-4-16下线的，提车是4-23号，可以说是新鲜出炉，热气腾腾大家说香不香？
新车提回来装了原装的树脂下护板，原装的发动机隔音棉，自己刷了隐藏功能一共刷了12项，还有最最最关键的灵魂升级就是换了奥迪的手动档把头（手球）,换好以后手感提升200%根据个人喜欢吧
1燃油加注量 （提示加油量）
2运动指针    （开机扫表）
3仪表启动大众画面（VW样子）
4后视镜折叠关闭 
5安全带报警关闭  
6锁车声音 
7摔门锁车 
8倒车右后视镜下翻 
9轻波转向灯次数 
10仪表速度警告 
11单门解锁 
12示宽灯亮仪表 
开了几天感觉各个方面都很不错，对了手动的车型有个改进的功能，挂入1挡抬离合器的时候发动机会补油（防止熄火）这个功能对新手很合适，对我“老司机”来说反而不太适应，总体来说车子空间大 大 大，动力上近期准备刷ECU提高50PS马力80NM提升后效果会更好，能接受手动的朋友们果断提手动车型，优点我不说了，缺点是有人开不习惯，还有就是订车一个字难 两个字很难 三个字非常难！最后想说的是加入VS7这个大家庭很开心，有小伙伴需要VS7的技术支持的可以M我。

话说VS7的音响实在是。。。尤其是我的手动版全车只有4喇叭，别人开车听音乐是享受，我开这车听歌要是“要命”啊绝对可以用强奸耳朵来形容，高音没有，低音不浑，中音不清，凡但是我还能接受我就不会去折腾，好了废话不多说安排起来。

之前一直忘记说到这块了，VS7的电喇叭估计是全系大众 斯柯达 里面最最最难听的。一个SVU喇叭听起来和东风 解放一样。超级差评，而且没有高音，打开下护板就看到只有一个喇叭，大家知道我的强迫症又犯了，今天必须更换掉，我们选择的是（迈腾B8）的喇叭，高低音都有和A4L的也一样。直接上图

到此本帖更新全剧终！从新车购买到VS7一系列的改装升级包括ECU调校都再一次证明了VS7的实力和潜力，确确实实是物有所值，相信大家还有很多很多的问题想问我，你们可以私信我。还有各位最最关心的数据和体验，VS7的原车数据110KW 150PS 250NM  升级后的数据提高了50PS 80NM这个是测试了两天的最终完美结果。测试我们非常用心，每个档位，转数，衔接都记在心里。所以最终的提升是非常准确的，也是安全合理的。测试过程中，原车动力响应不够积极，大油门发力转数很高，可是提速不够明显，说明发动机空转系数很大，调校后1挡起步有力，烧胎明显，侧滑指示灯频闪，2挡几乎达到最强峰值扭矩，3挡继续有推背感，4挡感受油门很轻提速跟脚，5挡动力充沛。所以再次和大家分享VS7能订的到手动车型的，必须上手动。完美不解释，当然开车佛系，对动力没有要求的，爱信6速的也可以满足各位。但是 但是 但是VS7 啊兄弟们这么大一台车近1.5吨啊，风阻系数又不低，有一个更强劲的动力不香吗？按官方的测试0-100 手动是9.5S 提升数据后我亲自测试在7.93S 好了本贴最终完结。再次感谢全网所有朋友们的耐心观看。有招一日可能的话我想集结所有VS7的车友们来一场长途的自驾活动，人， 车， 生活，热爱我的热爱。拜拜！